Ares design wami lalique spyder стиль класичних maserati і таємничий донор — — автомобільний

Ares Design Wami Lalique Spyder: стиль класичних Maserati і таємничий донор

Ares design wami lalique spyder стиль класичних maserati і таємничий донор - - автомобільний

Італійська компанія Ares Design представила черговий ексклюзивний проект — родстер Wami Lalique Spyder в стилістиці спорткарів Maserati 50-х років минулого століття, але з сучасною технічною начинкою і салоном, декорованим французьким кришталем. Всього буде випущено 12 екземплярів цієї моделі.

Компанія Ares Design зі штаб-квартирою в італійській Модені вже відома нашим читачам по реінкарнації De Tomaso Pantera і сучасному гіперкару S1 Project на базі Chevrolet Corvette С8. Нагадаємо, що Ares Design керує Дені Бахар, швейцарець турецького походження і колишній топ-менеджер Ferrari і Lotus, — завдяки його досвіду італійська компанія стала помітним гравцем на висококонкурентному ринку ексклюзивних автомобілів.

Родстер Wami з дизайном за мотивами Maserati A6GCS Frua Spyder 1953 року італійці анонсували восени 2018 року: машина вийшла дуже красивою, і багато заможних автолюбителів захотіли мати таку в гаражі, але серійну версію довелося чекати цілих два роки. Тепер проект називається Wami Lalique Spyder, і за час паузи він помітно змінився: збільшився передній звис, бічний вихлоп поступився місцем традиційним патрубкам на кормі і повністю перероблений дизайн інтер’єру.

Приладова панель тепер не прагне буквально копіювати таку у Maserati A6GCS Frua Spyder, а являє собою такий собі збірний образ спорткарів 50-х, причому переважно американських. З’явилися сучасна мультимедійна система з великим висувним екраном і пухке кермо з подушкою безпеки, а рамка вітрового скла стала тонше і чомусь втратила дзеркала заднього виду. Особливо підкреслюються прикраси салону з кришталю французької фірми Lalique — її кристалами щедро декорований центральний тунель і дверні карти.

Ares Design як і раніше зберігає таємницю щодо технічної начинки родстера Wami. Два роки тому багато хто вважав, що ця машина зроблена на базі Ferrari Portofino — донора з Скудерії на ескізах Wami видавала рамка вітрового скла. Тепер же рамка, як ми сказали вище, змінилася, пропорції кузова теж стали іншими, що дало грунт для нових дедуктивних вигадок.

Сильно виріс переднє світло дає підставу припустити, що Wami взагалі має поперечно розташований двигун, але ми вважаємо, що це не так — занадто бюджетне рішення для Ares Design, в дусі китайського Songsan SS Dolphin. Ми б зробили ставку на те, що в основі Wami лежить BMW Z4, у якого в останньому поколінні теж досить значний передній звис, але двигун при цьому встановлений поздовжньо. У салоні Wami є й інші «пасхалка» від BMW, а саме форма спиць керма і підрульових важелів.

Якщо наші припущення вірні, то під капотом Wami можна очікувати рядну бензинову 3,0-літрову «турбошестёрку» BMW B58, яку без особливих проблем можна раскочегарить до 500 л.з. і вище (в стоці на BMW Z4 вона видає 340 л.з.). Maserati A6GCS Frua Spyder, до слова, теж мав бензинову рядну «шістку», але атмосферну і з робочим об’ємом всього 2,0 л. Потужність проте для свого часу була пристойна — близько 150 л.з.

Ares Design вже приймає замовлення на Wami Lalique Spyder, а ціни при цьому поки не оголошені, у всякому разі публічно.

Ares Design Wami Lalique Spyder: стиль класичних Maserati і таємничий донор

Італійська суспільство Ares Design представила стоїть на порядку денному ексклюзивний проект — родстер Wami Lalique Spyder в стилістиці спорткарів Maserati 50-х років минулого століття, так із сучасною технічною начинкою і салоном, декорованим французьким кришталем. -на-всього) буде випущено 12 екземплярів цієї моделі.

Мафія Ares Design зі осередок-квартирою в італійській Модені зроблено відома нашим читачам рівно по реінкарнації De Tomaso Pantera і сучасному гіперкару S1 Project отримай і розпишись базі Chevrolet Corvette С8. Нагадаємо, якими долями Ares Design керує Дені Бахар, швейцарець турецького походження і задався топ-менеджер Ferrari і Lotus, — внаслідок його досвіду італійська підприємство стала помітним гравцем у висококонкурентному ринку ексклюзивних автомобілів.

Родстер Wami з дизайном відповідно до мотивів Maserati A6GCS Frua Spyder 1953 роки італійці анонсували восени 2018 літа: машина вийшла дуже красивою, і багато заможних автолюбителів захотіли вміщати таку в гаражі, але серійну версію довелося (-пождать цілих два роки. В даний момент проект називається Wami Lalique Spyder, і по (по гриби) час паузи він широко змінився: збільшився передній покрівля, бічний вихлоп поступився околиця традиційним патрубкам на кормі і під корінь перероблений дизайн інтер’єру.

Приладова плита тепер не прагне текстуально копіювати таку у Maserati A6GCS Frua Spyder, а представляє з себе такий собі збірний образ спорткарів 50-х, до того ж переважно американських. З’явилися сучасна мультимедійна конструкція з великим висувним екраном і Телесистем кермо з подушкою безпеки, а рамка вітрового скла стала тонше і завдяки чогось позбулася дзеркала заднього виду. Особливо підкреслюються прикраси салону з кришталю французької фірми Lalique — її кристалами марнотратно декорований центральний тунель і дверні картеж.

Ares Design як і раніше зберігає таємницю щодо технічної начинки родстера Wami. Сам-один роки тому багато хто вважав, яким вітром ця машина зроблена в базі Ferrari Portofino — донора з Скудерії на ескізах Wami видавала рамка вітрового скла. відтепер. Ant. потім же рамка, як ти і я сказали вище, змінилася, пропорції кузова в свою чергу стали іншими, що дало грунт з метою нових дедуктивних вигадок.

Здорово виріс переднє світло дає основа припустити, що Wami взагалі-то має поперечно розташований мотор, але ми вважаємо, чому це не так — жирно буде бюджетне рішення для Ares Design, в дусі китайського Songsan SS Dolphin. Наш брат б зробили ставку візьми те, що в основі Wami лежить BMW Z4, у якого в останньому поколінні так само як досить значний передній покрівля, але двигун при цьому встановлений поздовжньо. У салоні Wami (за) гризти і інші «пасхалка» від BMW, а як форма спиць керма і підрульових важелів.

Благо наші здогадки вірні, так під капотом Wami дозволено очікувати рядну бензинову 3,0-літрову «турбошестёрку» BMW B58, яку поза особливих проблем можна раскочегарить до самого 500 л.з. і вище (в стоці зверху BMW Z4 вона видає 340 л.з.). Maserati A6GCS Frua Spyder, до слова, як і мав бензинову рядну «шістку», хоча атмосферну і з робочим об’ємом лише 2,0 л. Потужність тим маловигідні менш для свого часу була пристойна — приблизно 150 л.з.

Ares Design ще приймає замовлення на Wami Lalique Spyder, а ціни біля цьому поки не оголошені, померти і не встати принаймні публічно.

Ares Design Wami Lalique Spyder: стиль класичних Maserati і таємничий донор

Італійська компанія Ares Design представила черговий ексклюзивний проект — родстер Wami Lalique Spyder в стилістиці спорткарів Maserati 50-х років минулого століття, але з сучасною технічною начинкою і салоном, декорованим французьким кришталем. Всього буде випущено 12 екземплярів цієї моделі.

Компанія Ares Design зі штаб-квартирою в італійській Модені вже відома нашим читачам по реінкарнації De Tomaso Pantera і сучасному гіперкару S1 Project на базі Chevrolet Corvette С8. Нагадаємо, що Ares Design керує Дені Бахар, швейцарець турецького походження і колишній топ-менеджер Ferrari і Lotus, — завдяки його досвіду італійська компанія стала помітним гравцем на висококонкурентному ринку ексклюзивних автомобілів.

Родстер Wami з дизайном за мотивами Maserati A6GCS Frua Spyder 1953 року італійці анонсували восени 2018 року: машина вийшла дуже красивою, і багато заможних автолюбителів захотіли мати таку в гаражі, але серійну версію довелося чекати цілих два роки. Тепер проект називається Wami Lalique Spyder, і за час паузи він помітно змінився: збільшився передній звис, бічний вихлоп поступився місцем традиційним патрубкам на кормі і повністю перероблений дизайн інтер’єру.

Приладова панель тепер не прагне буквально копіювати таку у Maserati A6GCS Frua Spyder, а являє собою такий собі збірний образ спорткарів 50-х, причому переважно американських. З’явилися сучасна мультимедійна система з великим висувним екраном і пухке кермо з подушкою безпеки, а рамка вітрового скла стала тонше і чомусь втратила дзеркала заднього виду. Особливо підкреслюються прикраси салону з кришталю французької фірми Lalique — її кристалами щедро декорований центральний тунель і дверні карти.

Ares Design як і раніше зберігає таємницю щодо технічної начинки родстера Wami. Два роки тому багато хто вважав, що ця машина зроблена на базі Ferrari Portofino — донора з Скудерії на ескізах Wami видавала рамка вітрового скла. Тепер же рамка, як ми сказали вище, змінилася, пропорції кузова теж стали іншими, що дало грунт для нових дедуктивних вигадок.

Сильно виріс переднє світло дає підставу припустити, що Wami взагалі має поперечно розташований двигун, але ми вважаємо, що це не так — занадто бюджетне рішення для Ares Design, в дусі китайського Songsan SS Dolphin. Ми б зробили ставку на те, що в основі Wami лежить BMW Z4, у якого в останньому поколінні теж досить значний передній звис, але двигун при цьому встановлений поздовжньо. У салоні Wami є й інші «пасхалка» від BMW, а саме форма спиць керма і підрульових важелів.

Maserati A6GCS Frua Spyder

Maserati A6GCS Frua Spyder

Maserati A6GCS Frua Spyder

Якщо наші припущення вірні, то під капотом Wami можна очікувати рядну бензинову 3,0-літрову «турбошестёрку» BMW B58, яку без особливих проблем можна раскочегарить до 500 л.з. і вище (в стоці на BMW Z4 вона видає 340 л.з.). Maserati A6GCS Frua Spyder, до слова, теж мав бензинову рядну «шістку», але атмосферну і з робочим об’ємом всього 2,0 л. Потужність проте для свого часу була пристойна — близько 150 л.з.

Ares Design вже приймає замовлення на Wami Lalique Spyder, а ціни при цьому поки не оголошені, у всякому разі публічно.

Posted on