Ares s project італійська ліврея для corvette С8 і крещендо для v8 кореспондент

Ares S Project: італійська ліврея для Corvette С8 і крещендо для V8

Компанією Ares Design зі штаб-квартирою в Модені керує Дені Бахар, швейцарець турецького походження і колишній топ-менеджер Ferrari і Lotus. За свою коротку історію (компанія існує з 2014 року) Ares Design блискуче проявила себе як кузовне ательє, випустивши цілий букет рестомодов, конверсій серійних машин (найбільшу популярність здобув Project Panther на базі Lamborghini Huracan) і кастомних мотоциклів.

S Project — чергове дітище Ares Design, про який Бахар розповів в інтерв’ю журналу Top Gear (на сайті компанії ця модель поки не представлена). На відміну від колишніх проектів Ares «Еска» не копіює будь-якої відомий історичний образ, а являє власний погляд розробників на те, яким повинен бути сучасний суперкар.

Базисом цього разу послужив американський Corvette С8 з його алюмінієвим кузовом, але зовні від донора не залишилося і сліду — повністю новий образ! До цікавих особливостей дизайну відносяться візуально зміщений вперед кокпіт, вертикально встановлений двірник, величезні колеса, повітрозабірник на даху, «терки» на колісних арках, що дивляться в небо вихлопні патрубки і дуже лаконічна корми без антикрила. Заднього скла немає, його роль виконує відеокамера.

Ходова частина, 8-ступінчастий «автомат» Tremec з двома зчепленнями і диференціал запозичені у донора, а ось двигун набагато потужніший: якщо стоковий 6,2-літровий атмосферний V8 LT2 на Corvette видає максимальні 502 л.з. і 637 Нм, то у Ares S Project — 715 л.з. і 969 Ні, причому без наддуву! Як вдалося домогтися такої віддачі, Бахар поки тримає в секреті, але повідомив, що мотор може розкручуватися до 9000 об / хв і буде радувати водія крещендо в дусі канули в Лету формульних V10.

Колеги з американських ЗМІ припускають, що Ares S Project забезпечений НЕ V8 LT2, а більш компактним 5,5-літровим V8 LT6 від майбутнього Corvette Z06, але і в цьому випадку мотору для отримання заявлених Ares показників знадобилася б прокачування. Хто її автор, ми дізнаємося пізніше — ймовірно, після прем’єри Corvette Z06. Секретом також поки є інтер’єр Ares S Project. Зате відомо, що до 100 км / год автомобіль зможе розігнатися всього за 2,6 с.

Ares Design планує протягом двох років виготовити всього 24 екземпляра S Project вартістю 500 тисяч євро кожен, але пізніше у S Project з’являться нові модифікації з власним накладом. Обіцяні і інші, більш доступні за ціною новинки.

Ares S Project: оригінальний кузов, італійська ліврея для Corvette С8 і крещендо для V8

Італійська компанія Ares Design представила среднемоторний суперкар S Project на базі американського Chevrolet Corvette останнього покоління.

Ares s project італійська ліврея для corvette С8 і крещендо для v8 кореспондент

Повністю оригінальний кузов і форсований до 715 л.з. обійдуться покупцям в півмільйона євро.

Компанією Ares Design зі штаб-квартирою в Модені керує Дені Бахар, швейцарець турецького походження і колишній топ-менеджер Ferrari і Lotus. За свою коротку історію (компанія існує з 2014 року) Ares Design блискуче проявила себе як кузовне ательє, випустивши цілий букет рестомодов, конверсій серійних машин (найбільшу популярність здобув Project Panther на базі Lamborghini Huracan) і кастомних мотоциклів.

S Project — чергове дітище Ares Design, про який Бахар розповів в інтерв’ю журналу Top Gear (на сайті компанії ця модель поки не представлена). На відміну від колишніх проектів Ares «Еска» не копіює будь-якої відомий історичний образ, а являє власний погляд розробників на те, яким повинен бути сучасний суперкар.

Базисом цього разу послужив американський Corvette С8 з його алюмінієвим кузовом, але зовні від донора не залишилося і сліду — повністю новий образ! До цікавих особливостей дизайну відносяться візуально зміщений вперед кокпіт, вертикально встановлений двірник, величезні колеса, повітрозабірник на даху, «терки» на колісних арках, що дивляться в небо вихлопні патрубки і дуже лаконічна корми без антикрила. Заднього скла немає, його роль виконує відеокамера.

Ходова частина, 8-ступінчастий «автомат» Tremec з двома зчепленнями і диференціал запозичені у донора, а ось двигун набагато потужніший: якщо стоковий 6,2-літровий атмосферний V8 LT2 на Corvette видає максимальні 502 л.з. і 637 Нм, то у Ares S Project — 715 л.з. і 969 Ні, причому без наддуву! Як вдалося домогтися такої віддачі, Бахар поки тримає в секреті, але повідомив, що мотор може розкручуватися до 9000 об / хв і буде радувати водія крещендо в дусі канули в Лету формульних V10.

Колеги з американських ЗМІ припускають, що Ares S Project забезпечений НЕ V8 LT2, а більш компактним 5,5-літровим V8 LT6 від майбутнього Corvette Z06, але і в цьому випадку мотору для отримання заявлених Ares показників знадобилася б прокачування. Хто її автор, ми дізнаємося пізніше — ймовірно, після прем’єри Corvette Z06. Секретом також поки є інтер’єр Ares S Project. Зате відомо, що до 100 км / год автомобіль зможе розігнатися всього за 2,6 с.

Ares Design планує протягом двох років виготовити всього 24 екземпляра S Project вартістю 500 тисяч євро кожен, але пізніше у S Project з’являться нові модифікації з власним накладом. Обіцяні і інші, більш доступні за ціною новинки.

Ares S Project: італійська ліврея для Corvette С8 і крещендо для V8

авто

Італійська компанія Ares Design представила среднемоторний суперкар S Project на базі американського Chevrolet Corvette останнього покоління. Повністю оригінальний кузов і форсований до 715 л.з. обійдуться покупцям в півмільйона євро.

Компанією Ares Design зі штаб-квартирою в Модені керує Дені Бахар, швейцарець турецького походження і колишній топ-менеджер Ferrari і Lotus. За свою коротку історію (компанія існує з 2014 року) Ares Design блискуче проявила себе як кузовне ательє, випустивши цілий букет рестомодов, конверсій серійних машин (найбільшу популярність здобув Project Panther на базі Lamborghini Huracan) і кастомних мотоциклів.

S Project — чергове дітище Ares Design, про який Бахар розповів в інтерв’ю журналу Top Gear (на сайті компанії ця модель поки не представлена). На відміну від колишніх проектів Ares «Еска» не копіює будь-якої відомий історичний образ, а являє власний погляд розробників на те, яким повинен бути сучасний суперкар.

Базисом цього разу послужив американський Corvette С8 з його алюмінієвим кузовом, але зовні від донора не залишилося і сліду — повністю новий образ! До цікавих особливостей дизайну відносяться візуально зміщений вперед кокпіт, вертикально встановлений двірник, величезні колеса, повітрозабірник на даху, «терки» на колісних арках, що дивляться в небо вихлопні патрубки і дуже лаконічна корми без антикрила. Заднього скла немає, його роль виконує відеокамера.

Ходова частина, 8-ступінчастий «автомат» Tremec з двома зчепленнями і диференціал запозичені у донора, а ось двигун набагато потужніший: якщо стоковий 6,2-літровий атмосферний V8 LT2 на Corvette видає максимальні 502 л.з. і 637 Нм, то у Ares S Project — 715 л.з. і 969 Ні, причому без наддуву! Як вдалося домогтися такої віддачі, Бахар поки тримає в секреті, але повідомив, що мотор може розкручуватися до 9000 об / хв і буде радувати водія крещендо в дусі канули в Лету формульних V10.

Колеги з американських ЗМІ припускають, що Ares S Project забезпечений НЕ V8 LT2, а більш компактним 5,5-літровим V8 LT6 від майбутнього Corvette Z06, але і в цьому випадку мотору для отримання заявлених Ares показників знадобилася б прокачування. Хто її автор, ми дізнаємося пізніше — ймовірно, після прем’єри Corvette Z06. Секретом також поки є інтер’єр Ares S Project. Зате відомо, що до 100 км / год автомобіль зможе розігнатися всього за 2,6 с.

Ares Design планує протягом двох років виготовити всього 24 екземпляра S Project вартістю 500 тисяч євро кожен, але пізніше у S Project з’являться нові модифікації з власним накладом. Обіцяні і інші, більш доступні за ціною новинки.

Posted on