Gaznaauto Сайт про автомобили
Производители машин, которые могут похвастаться существованием в течение нескольких десятилетий, выигрывают от длительной традиции — как репутационной, так и материальной. В этом нет ничего удивительного, ведь подобные термины, как "ретро", "классика" или "возвращение к истокам", опять в моде. Таким образом, Aston Martin только что стряхнул пыль с воспоминаний об одном из собственных культовых гоночных автомобилей.
Пятидесятые и шестидесятые годы были посвящены скорости. Приблизительно шесть или семь десятилетий назад гоночные автомобили стали сокрушительно быстрыми, а двигатели — поразительно мощными, тогда как ограничения и меры безопасности все еще были музыкой будущего. Это привнесло в автоспорт ауру опасности и загадочности, поэтому этот период нередко считают золотой эрой.
С легендарным DBR1 (на заднем плане) Aston Martin блистал в Ле-Мане в 1959 году, одержав победу со счётом 1-2. Автомобиль-победитель был даже пилотирован Кэрроллом Шелби.
По совпадению, одновременно с этим прекрасно шли дела в говоря по другому категории спортивных автомобилей. Собственно в этот период один известный и ныне чрезвычайно редкий Aston Martin, тип DBR1, стал известным благодаря человеку, который В то время, по существу, жил собственной мечтой.
Реинкарнация легендарного гоночного автомобиля Aston Martin DBR1
707-сильный Aston Martin DBX707 — новый король внедорожников
Поэтому ясно, что автомобильный производитель из Гайдона любит помнить этот период. Более того, специальное подразделение, занимающееся изготовлением под заказ, эксклюзивных и прочих исключительных Aston Martins, в текущем году отмечает собственный десятый день рождения, поэтому было решено соединить "полезное с приятным".
Итак, давайте поприветствуем Aston Martin DBR22, духовного наследника легендарного DBR1. Его преемственность со спортивным автомобилем 1959 года, который финишировал со счётом 1-2 в знаменитой гонке на выносливость в Ле-Мане, здесь абсолютно понятна. Действительно, не обращая внимания на очевидные признаки современного языка дизайна Aston Martin, мы видим сильное вдохновение от оригинала.
Только солнце, воздушный поток и ревущий 12-цилиндровый двигатель. Ничто не разделяет человека от неизгладимых впечатлений.
Первой общей чертой, возможно, считается отсутствие крыши. Следующей характерной чертой являются выразительные арочные крылья, отличительные для спортивных автомобилей 1950-х и 1960-х годов. Кроме красивой роли, они выполняли и практичную — при вождении их было легко увидеть с водительского места, что помогало при прохождении поворотов или в напряженных поединках, особенно сразу же после начала гонки.
Aston Martin отдает дань уважения одной из собственных старейших моделей
Aston Martin сконструировал новый… дом!
Последующее вдохновение можно сразу же увидеть в передней решётке радиатора, которая производит несколько более агрессивное впечатление. Рядом с решёткой радиатора размещены фары, заимствованные у суперкара Valkyrie, а за передними колесами мы видим выхлопные трубы, опять которые напоминают о DBR1.
О знаменитом ветеране гонок также напоминают изгиб, выстилающий верхнюю кромку дверей, или "горбы", размещенные сразу за сиденьями. Тонкая задняя часть заканчивается простой трехконечной линией задних фонарей.
DBR22 считается великолепной данью уважения необычному DBR1 и, не обращая внимания на явное влияние современного дизайна, черпает вдохновение в гоночных автомобилях 1950-х годов.
Мы практически забыли о важнейшем — силовом агрегате. Пессимисты могут быть уверены, что электричество здесь можно найти разве что в проводке, но под капотом урчит настоящий 5,2-литровый 12-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, в таком случае настроенный на 705 л.с. и 750 Нм крутящего момента.
Проще говоря — этот действенный родстер будет реальным выстрелом. Двигатель вращает задние колеса исключительно через сильно модифицированный восьмиступенчатый автомат, и DBR22 разгоняется с места до 100 километров в час за фантастические 3,4 секунды. Не обращая внимания на отсутствие крыши, этот ретро-спорткар, как утверждается, способен разогнаться до немного пугающих 317 километров в час.
