Gaznaauto Сайт про автомобили
Самым обычным автомобилем Audi, возможно, считается A4, здоровое ядро ряда моделей. До того, как данная модель была запущена в производство, Audi выпускала ее предка, Type 80, в четырех поколениях. Сегодня мы взглянем на 2-ух из них и узнаем, есть ли им что сказать сегодняшнему водителю.
Audi 80, известная в прочих государствах как Fox, 4000 или 5+5, выпускалась в течение 30 лет, начав с 1966 года. Он имел продольно размещенные двигатели и передний или полный привод. Практически, собственно на фундаменте 80-й модели появился на свет известный Quattro. Чтобы сэкономить, Volkswagen применял для данной модели платформу B от Passat. Audi также взяла с этой платформы цифровые определения от B1 до B4 для определения каждого поколения (позднее принятые на A4 с поколения B5). Type 80 был создан как седан или универсал Avant, но производные купе и кабриолет применяли ту же технологию. Более мощная и лучше оборудованная версия называлась 90.
B2 выпускался с сентября 1978 по 1986 год (но был модернизирован в 1985 году и с той поры стал называться промежуточным типом) и, кроме первого поколения, также заменил NSU Ro80. Его формы были разработаны Джорджетто Джуджаро, на счёту которого ряд моделей VW тогдашней эпохи, но в действительности это был более тщательный фейслифтинг. Всего Audi получилось выпустить более 1,5 млн. автомобилей этого поколения. Он выпускался только в виде 2-ух- или четырехдверного седана, чтобы конкурировать с трехдверным BMW. Оцинковка всего кузова существенно улучшила защиту от ржавчины. В 1983 году в ряд моделей был добавлен полный привод Quattro, а годом позднее покупатели могли купить модель 90 с более мощными двигателями и лучшим оборудованием. Также были доступны дизельные агрегаты. Технологии и платформа седана 80 были также применены в моделях Coupe, Quattro и Спорт Quattro. Потом в 1985 году случился небольшой фейслифтинг, который изменил задние фонари, бамперы и немного в интерьере. Что еще намного важнее, данный тип стал предлагаться в странах Европы с каталитическим нейтрализатором. Но в 1986 году эта 80-я модель сошла с конвейера, и на рынок вышло новое, более крупное поколение B3. Представленный на фото экземпляр 1983 года выпуска, имеет передний спойлер Kamei и сидит на симпатичных паутинках. Кроме того, хромированные рамы окон предоставляют более раннюю дату производства. Впрочем на этом определенном автомобиле все еще сбереглась необычная покраска днища, и все детали все также точно подогнаны друг к другу, словно автомобиль сошел с конвейера вчера.
Мы вернемся в 1991 год, когда Audi представила четвертое поколение B4. Их было выпущено свыше миллиона, подавляющее большинство — в виде седанов, и лишь маленькая часть — в виде Avant estate, купе или кабриолетов. Собственно с ним Audi целиком позиционировалась как один из премиальных производителей из Германии, и все начали принимать ее. Автомобиль получил более длинную колесную базу, полностью переделанный бак (он больше не находился за спинками задних сидений, которые можно было сложить, чтобы сделать багажник больше) и задний мост, покрашенные бамперы, больший багажник и более современные материалы интерьера. Капот был по-новому соединен с капотом, однако многие изменения случились под ним. Практически, автомобиль подходил американским нормативам безопасности и был гораздо намного надежным, чем предыдущая версия. Кузов был трижды оцинкован для устранения ржавчины. К этому всему к четырехцилиндровым и пятицилиндровым двигателям в гамму был добавлен V6, и вы могли получить все двигатели на бензине в комплектации quattro. Спортивные версии S2 и RS2 заслуживают более детального упоминания, но про это в следующий раз.
Если вы ожидаете увидеть старую, заезженную игру в B2, то вы ее не получите. Audi хорошо и тщательно выполнена. 1983 модельный год совсем не показан. Его бежевый интерьер может быть немного ретро, однако он выглядит достойно и гостеприимно. Люк в крыше делает поездки очень приятными, а противотуманки имеют усовершенствованную функциональность. Все это можно отнести к уровню отделки CLS. Часовня с будильником выглядит очень оригинально, вокруг нее размещены выключатели. С другой стороны, переключатель передач с большой головкой и резиновой гармошкой у пола очень обычен для десятилетия, хотя головка уже не необычная. Однако остальная интерьерная часть прекрасно сбереглась. Он предлагает довольно солидный багажник, однако из-за расположения бака за спинкой сиденья его нельзя расширить, сложив сиденья. Но мафиози не нужно волноваться, они очень хорошо впихнут эти два трупа. Собственно поэтому Audi не предлагала универсал, как ее родственный Passat.
Интерьер более новой версии 1992 года выглядит солидным и качественным. Разумеется, как только вы садитесь в удобные сиденья, вы понимаете, почему данный автомобиль обойдется намного дороже, чем Passat. Эргономика продумана очень хорошо, и я сразу же нахожу дорогу. Мне не нужно ничего искать или охотиться. Передо мной очень хорошо читаемые и четкие сигналы тревоги, это еще больше увеличивает впечатление точности. Форма приборной панели напоминает кабину пилота и раскинулась аж до ручек боковых дверей. В автомобиле много свободного места для хранения, поэтому практичность не подлежит сомнению. Сиденья удобные и ясно показывают, что дальние расстояния не будут проблемой в этом автомобиле. Кроме того, черная обивка создаёт чувство комфорта. Отделка большого багажника также заставляет забыть о более доступных седанах, а в электрозеркалах здесь тоже нет недостатка.
Точно, есть что-то, что можно сказать о вождении B2 поколения постарше. Вы можете подумать, что 16-цилиндровый двигатель — это не так много для седана таких размеров, и когда вы открываете капот, он действительно довольно маленький, и около него много свободного места. Но 75-сильный двигатель Golf придаёт Audina большую динамичность, и крейсерская скорость 170 миль в час также не большая проблема. В действительности, автомобиль достаточно легок. Но при спокойной езде он приятно экономичный, в том числе благодаря дооснащению пятиступенчатой коробкой скоростей (в стандартной комплектации на данной моторизации устанавливались только четырехступенчатые коробки передач). Как семейный автомобиль, он должен был быть абсолютно фантастическим в свое время. Более того, уже тогда качество изготовления было на качественном уровне, так что Audi точно нечего стесняться Ингольштадта.
Более большой B4, разумеется, мощнее и проворнее, но не стоит себе представлять спортивный автомобиль. Он похож на него, наверное, только короткими, но очень точными траекториями переключения. И в великолепно отзывчивых тормозах, которые легко нажимаются, но коммуникабельное рулевое управление могло бы быть и предпочтительней. Но он чрезвычайно удобен и прост в управлении, поэтому порадует Вас каждый день. Двухлитровый двигатель под капотом выдает 114 л.с., что как раз подойдет для оборудованного седана. Новая версия комфортна и тиха, а еще превосходно справится с неровностями, как и ожидалось от малого седана премиум-бренда. Автомобильный производитель довольно тщательно подошёл к шумоизоляции двигателя, и на невысоких оборотах двигатель не заявляет о себе. Благодаря полной оцинковке, эти автомобили служат долгое время, к тому же о их большой надежности и качестве изготовления ходят разные слухи.
На смену Audi 80 в 1996 году пришло новое поколение B5, которое уже стало называться A4 в соответствии с новой методологией маркировки. Это сохранило бренд до сегодняшних дней, правда некоторые фанаты скажут вам, что они уже не так хороши. Только Cabrio продолжал выпускаться, и он не получил преемника в новом поколении, поэтому оставался на конвейере до 2001 года. Но седан считается доступным обыденными молодым автомобилем с не высокими рабочими тратами, и, может быть, он вам подойдёт. Только цены на оригинальные запчасти не очень маленькие, другими словами, премиум-бренд. Ясно, что за рулем старшего и эпатажного поколения вы станете себя ощущать более молодым, и вас будут считать знатоком. Но выбирайте быстро, их осталось не очень то и много от сначала эмитированных менее 1700 штук. Однако вы вряд ли найдете автомобиль с полной историей обслуживания, как на фото. В этом нет ничего удивительного, что хозяева восторгаются данным типом уже 25 лет.
