Gaznaauto Сайт про автомобили
Второе поколение очень и очень небольшого хэтчбека ингольштадтского производителя с кругами на эмблеме — Audi A1 — было доставлено к нам на тестирование. Мы с нетерпением садимся в середину и гадаем, не разочарует ли он наши ожидания. Но понемногу…
Внешний вид? Это красота!
Дизайн современных автомобилей Audi вызывает большое количество споров. Кому-то они нравятся, другие упрекают в том, что все модели смотрятся одинаковыми и отличаются лишь размером. Однако, согласно нашей точке зрения, это точно не так в случае с A1.
В сравнении с идущим до этого поколением, A1 прошёл длинный путь. Его дизайн интересен и современен. Он не шокирует, однако он интересен и, в варианте спортивного пакета S-line, достаточно агрессивен. Этому помогают спортивные 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, черные аксессуары, а еще деталь в виде "щели" под капотом, которая придаёт намного больше хищной мощи и без этого уморительной передней части. В результате получается приятное целое, которое, особенно красного цвета, который мы тестировали, вызывает интерес и желание взять A-unit в путь.
С дизайнерской точки зрения, новый A1 считается усовершенствованным в сравнении с первым поколением.
Audi A1 — красивый, взрослый и дорогой
Мы проехались на новом Audi Q3
Красота — это еще не все
Безусловно, новый A1 — красивый автомобиль. Но имеет большое значение и то, что находится внутри. Самый маленький хэтчбек немецкого производителя построен на площадке MQB (A0), такой же, как Volkswagen Polo или Seat Ibiza. Это говорит про то, что это не очень хороший автомобиль. Хотя внутри точно не тесно, как минимум, в передней части. Задние сиденья, разумеется, не подойдут для высоких фигур, но этого и следовало ожидать от автомобилей этой категории.
Хотя автомобиль имеет вид спортивного пижона, под капотом мы находим только трехлитровый двигатель. Пожалуй, ни один автомобилист не считается поклонником этого двигателя, и я не исключение. Для не очень большого автомобиля мощности достаточно, но сложность в том, что коробка передач любит занижать обороты, а движение со скоростью 60 километров в час на седьмой передаче просто не подойдет для литрового двигателя. Вы можете услышать и ощутить это — двигатель слегка вибрирует, а реакция дроссельной заслонки в подобные моменты вялая.
Трехлитровый двигатель с тремя цилиндрами, возможно, подойдет для небольших автомобилей, однако данный Audi заслуживает большего.
Автомобиль гораздо приятнее в динамичном режиме. Он держит двигатель на больших оборотах, не лишен динамичности и, наконец, нет чувства, что двигатель задыхается. И на последок, но не менее важное: у него гораздо очень интересный звук, однако это, несомненно, заслуга встроенных динамиков, так как, разумеется, такой звук не может исходить от этого двигателя. Недостатком, разумеется, считается более высокий топливный расход, из-за которого большинство пользователей все равно будут очень много времени ездить в традиционном режиме Auto.
Audi Q3 — он больше, но лучше ли он?
Автомобиль, который мы тестировали, был оборудован опциональным спортивным шасси. Это заслуживает похвалы, хотя она немного жёстче, чем обычно, но управлять ею все также комфортно. В намного динамических поворотах это сильная поддержка и выводит A1 практически на уровень более крупного и тяжёлого карта.
Переведите дух, мы не останавливаемся.
В общем, Audi A1 — довольно хороший автомобиль. Его необходимо рассматривать не как спортивный хэтчбек, хотя он и пытается сделать подобное впечатление собственным видом, а как приятный и привлекательный автомобиль со сбалансированными характеристиками для каждодневного применения. Проблема, но, в том, что за все в нем придется приплачивать. И когда мы говорим "для всего", мы действительно имеем в виду "для всего". Базовая цена Audi A1 30 TFSI составляет 673 900 чешских крон, но тот автомобиль, который мы тестировали, стоит практически миллион (978 623 чешских крон, если быть точным).
Подобный, а если быть точным чуть лучше оборудованного Volkswagen Polo для Вас обойдется приблизительно на 300 тысяч дешевле. В данном случае мы ожидали бы чуть больше оборудования за цену, близкую к миллиону крон. К примеру, нам не хватало навигации, задней парковочной камеры, зеркал с электрическим приводом складывания или бесключевого доступа. Но вы приобретаете данный автомобиль не ради отдельных элементов оснащения, а так как вам необходим качественный Audi. И это то, что вы, безусловно, получите за эти деньги.
