Gaznaauto Сайт про автомобили
Как выглядит семейное поместье от всего сердца шикарного лимузина? Последний Audi A6 Allroad считается великолепным примером этого, и даже с единственным доступным двигателем на бензине он послужит в качестве крейсера на шоссе во время деловых визитов и в виде партнера по приключениям, которого можно не бояться с собой брать на опушку леса. Но как он сопоставим с более "разумным" самым мощным турбодизелем?
Какой автомобиль лучше подойдет для семьи, если вы приобретаете бюджетный автомобиль? Ответ на данный вопрос зависит от собственных предпочтений каждого, но я покажу вам один автомобиль, который никогда не должен отсутствовать в списке лучших. В конце концов, пожалуй, нет человека, который не сталкивался бы с Audi A6 Allroad — шикарным автомобилем, который сидит как сшитый под заказ костюм, и вам даже не стоит волноваться о том, чтобы увезти его на опушку леса.
Audi RS3 — ежедневный суперкар с дополнительной порцией игривости
Audi A8 получил фейслифтинг — он стал более презентабельным и шикарным
Это может показаться немного странным, однако это сравнение идеально отражает ключевые принципы новейшего Audi A6 Allroad как одного из лучших семейных автомобилей сегодня на рынке. В минувшем году мой коллега Доминик Валасек писал про то, что лучший джип — это поднятый универсал, будучи очарован самым мощным турбодизелем Allroad. А когда я сам сел за руль, то влюбился в удобную многосторонность — на нем можно и вещи на дачу перевезти, и в командировку поехать.
Audi A6 Allroad — очень большой автомобиль марки, сочетающий практичность с роскошью лимузина
Безусловно, есть приверженцы идеи, что если в условиях неограниченного бюджета можно подобрать "Ауди а-шесть", то не раздумывая стоит потянуться к суперкару в семейной комплектации — впечатляющему Audi RS6 Avant. Однако есть причины, по которым Allroad считается лучшим из "лучших" вариантов. И один из них — это внешний вид. Так как этот представитель семейства A6 не выглядит так, словно хочет ударить вас по форме лица.
Audi RS6 Avant — это автомобиль с двумя характерами, это как уличный драчун с доброй душой. "Хочешь пунш? Тебе помочь с приобретениями?" Любой Allroad выглядит дружелюбнее, и хотя бездымоходный автомобиль впечатлил собственным таинственным комбинированием серой покраски и черных аксессуаров, он не будет выглядеть плохо рядом с строго выглядящим RS6 Avant. И когда мы с Домиником не так давно тестировали другой Allroad, этот с одним двигателем на бензине, я заметил, как данный автомобиль напоминает лимузин для отдыхающих.
Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию и обеспечивает восхитительный комфорт даже в паре с 21-дюймовыми колесами Audi Спорт.
Это как костюм в мире автомобилей — комбинирование обычного стиля лимузина со сдержанной красотой универсалов, вследствие чего он выглядит сенсационно. Это длинный и широкий автомобиль с тонкой отделкой, контрастными хромированными акцентами и алюминиевыми рейлингами на крыше. Тем более в черном цвете, это абсолютно элегантное комбинирование, которое в паре с 21-дюймовыми колесами Audi Sport вызывает определенное великолепие.
Ощущение того, что вы сидите не в семейном поместье, а в лимузине, не теряется даже в шикарном интерьере. Он создан на основе архитектуры интерьера дорогих моделей Audi, с виртуальным кокпитом и парой информационно-развлекательных дисплеев MMI, нижний из которых применяется только для управления некоторыми ассистентами вождения, кондиционером и удобным оборудованием. В приятном для экипажа салоне попросту нет ничего ненужного — он очень качественный, свободный и с превосходной шумоизоляцией для долгих поездок.
Даже с единственным доступным двигателем на бензине он будет работать как крейсер на шоссе. Однако с самым мощным турбодизелем вы можете пойти чуть далее.
И Audi A6 Allroad может сделать это с единственным двигателем на бензине 55 TFSI — мягким гибридным наддувом 3.0 V6 TFSI мощностью 340 л.с. (250 кВт) и 500 Ньютон-метров. Восьмилитровый дизельный шестицилиндровый двигатель 55 TDI действительно обещает запас хода около 800 километров, однако даже бензиновая версия со средним расходом около 10 л/100 км не теряется во время движения по европейским автобанам — в ходе испытаний я получил от 600 до 700 километров запаса хода при более спокойном темпе вождения.
Audi RS Q3 Sportback 2.5 TFSI — пятицилиндровая нирвана
Audi Q4 e-tron 50 quattro — как автомобиль элит-класса
Мощный вильчатый шестицилиндровый двигатель разделяет спортивную настройку с Audi S7, так что в комбинировании с семиступенчатым автоматом S Tronic с двойным сцеплением и полным приводом quattro, в теории он искушает вас быстрой ездой, но как показала практика все происходит с точностью до наоборот. Благодаря солидной динамике он может преобладать на левой полосе автострады и пробивать себе дорогу вперед, если вы этого захотите, но больше всего вам понравится ездить по деревенской местности и наслаждаться спящей мощью под капотом. Приятнее всего ездить в немного более динамичном темпе при несомненном комфорте и безопасности.
Шикарный интерьер построен на архитектуре новейшей модели Audi высшего класса
Действительно, автомобиль сам призывает к этому. Одной из очень "драконящих" особенностей последних моделей Audis, как минимум, для некоторых, считается то, что они не оставляют вас в покое на какое то время. Даже в базовом режиме помощи при вождении их иногда очень много — они регулярно наблюдают за вашим управлением и то и дело легонько шлепают вас по пальцам. Изюминкой считается "обратная связь" дроссельной заслонки, к счастью, переключаемая, которая "дразнит" вас иногда, вибрируя педалью, чтобы замедлить вас. И и вовсе не обязательно вести машину как безумный — можно проехать семьдесят за девяносто.
Но строгий контроль за ассистентами — это единственный необъективный минус последнего Allroad, хорошие стороны просто перевешивают отрицательные. Коробка передач также не навязывает вам собственное программное обеспечение, предоставляя свободу вождения и давая возможность двигателю сильно разгоняться. Сначала он дает возможность двигателю "крутить" автомобиль, применяя естественную мощность шестицилиндрового двигателя и переключаясь на низкую передачу исключительно при более сильном нажатии на педаль газа. Забудьте о задержке в начале разгона, когда коробка передач ищет идеальную передачу.
Стиль цифровой панели приборов отвечает дизайну автомобиля — она гордится собственной ясной обычностью
В комбинировании с тщательно настроенной системой quattro и стандартной адаптивной пневмоподвеской вы получаете шикарный семейный автомобиль, который двигается с впечатляющей динамикой, мягко сглаживает неровности дороги и может без страха выехать на лесную или грунтовую дорогу благодаря электронно регулируемому дорожному просвету. Он проезжает десятки километров по автострадам и очень легко проходит повороты на окружных дорогах благодаря системе полного привода.
Audi A6 Allroad — великолепный пример автомобиля, который может предложить все, кроме удовольствия от вождения за рулем. Единственный объективный минус — это стоимость покупки, однако, как я люблю говорить, "большая цена" автомобиля зависит от материальных возможностей каждого. И как один двигатель на бензине может сопротивляться более разумному и мощному турбодизелю? С двигателем на дизеле Allroad имеет лучший восьмиступенчатый автомат ZF, немного лучшую динамику и меньший расход при лучшем запасе хода, но, снова же, он чуть дороже.
