Gaznaauto Сайт про автомобили
Audi TT — это стильное купе, которое предлагает покупателям привлекательную базу на основе технологии Volkswagen Golf. Проблема заключалась в недостатке мощности, однако это не относится к версии BiMoto от модификатора MTM. Хотя она полагалась на 1.8 20V
Модификатор MTM не боится этого, и его творения, в основном, известны большой помощью производительности. Но то, что он сделал с маленьким купе Audi TT первого поколения, — это уже другой уровень. Эту Audi иногда высмеивают как подходящую исключительно для стюардесс. Он выглядит скорее симпатично, чем агрессивно, и под капотом у него все также только Golf 4. Но эти разговоры не относятся к версии MTM BiMoto.
Компания MTM привезла в мастерскую простой Audi TT с 18-цилиндровым двигателем с наддувом. Он был извлечен из автомобиля для доводки, например, до 375 л.с. А в это время был позаимствован второй идентичный двигатель — на всякий пожарный случай — и настроен на ту же мощность. По мнению MTM, этот 18-цилиндровый двигатель сейчас находится на пике собственных конструкторских возможностей.
Чтобы все 750 конских сил работали как нужно, TT получил полный привод Quattro. Это дало возможность маленькому TT разгоняться до 60 миль/ч за 3,6 секунды, что сделало его самым быстроходным автомобилем Audi того времени. Его превзошел только современный суперкар R8 второго поколения. В свое время, но, он также мог соответствовать вершине Bugatti Veyron. Только не в плане количества выпуска, так как в отличие от массового Bugatti, двухмоторных TT было выпущено всего десять штук. Одиннадцатым был рекордный специализированный автомобиль 2007 года, построенный с одной целью — Флориан Грубер разогнал его до рекордной скорости 393 километров в час 17 июля 2007 года в Папенбурге.
