Gaznaauto Сайт про автомобили
Пока это лишь маленькая часть от всего числа, но доля электромобилей в регистрации новых автомобилей постоянно растет. За весь прошедший год эта доля была ощутимо ниже, чем 1,3% доля подключаемых гибридов. За первые восемь месяцев этого года доля уже составляет 1,99% и существенно превышает долю подключаемых гибридов
Только январь и август этого года были лучше в пересчете на год с точки зрения регистрации новых автомобилей. Но, если иметь в виду регистрационные показатели за первые восемь месяцев, мы все еще имеем внушительное снижение в сравнении с прошлым годом. Как показывают данные Общества автоимпортеров (SDA), рынок продолжает находиться в состоянии, когда большинство производителей машин не в силах удовлетворить интерес, а поставки новых автомобилей задерживаются. Все таки, свет в конце тоннеля есть.
Как показала недавняя статья, в которой мы задали вопрос о доступности новых автомобилей, многие автомобили на рынке все еще ждут собственного часа, обычно более года. С другой стороны, самые распространённые бренды уже в самой разной степени имеют на складе собственные самые продаваемые модели, что считается прогрессом.
Благодаря этому регистрация новых автомобилей в августе немного выросла. В частности, в другом праздничном месяце было зарегистрировано 16 581 новых автомобилей, что на 0,80% больше, чем в минувшем году. Однако все вместе за восемь месяцев этого года снижение в сравнении с прошлым годом все еще внушительное — 12,67%, а в определенных цифрах — 128 945 регистраций в текущем году в сравнении с 147 659 в прошлом.
Динамика регистраций в категории легковых автомобилей по август этого года
Самое большое количество регистраций классически приходится на марку Skoda, доля рынка которой составляет 31,51%. За ними идут Hyundai, Volkswagen, Toyota, Kia, Dacia, Ford, Mercedes-Benz, а заканчивает десятку лидеров Peugeot. Skoda также держит все собственные модели в первой десятке регистраций в течение долгого времени. Из автомобилей других марок в первую десятку вошли только корейские производители машин — Hyundai i30, Hyundai Tucson и Kia Ceed.
Пока цены не взлетели: Интересные бу автомобили стоимостью менее 200 000 чешских крон с плохой характеристикой и инвестиционным потенциалом
Семь автомобилей, которых необходимо избегать на рынке. Литровый Mondeo и дизельная Octavia RS просто не имеют смысла
Внедорожники давно уже являются очень популярным бизнес-классом, их доля составляет 44,59%, а с точки зрения топлива бензин опережает дизель на 66,81%. Доля других видов топлива также растет, хотя в общем все еще незначительна. Доля подключаемых гибридов уменьшается, тогда как интерес на электромобили плавно растет и составляет 2%.
Принимая к сведению нехватку новых автомобилей, импорт бывших в употреблении автомобилей из-за границы также процветает. 114 798 из них были отмечены в Чехии в текущем году. Однако SDA давно уже предупреждает, что старые автомобили импортируются в огромном количестве, это еще больше повышает средний возраст автомобильного парка. В частности, средний возраст импорта составляет 10,7 лет.
Слабые автомобили возмещаются сильными мотоциклами
С начала пандемии ковидов 2020 года мы уже наблюдаем на рынке глобальный рост заинтересованности к категории L — другими словами к мотоциклам и квадроциклам. Причины этого менялись и переплетались в течении 2-х с половиной лет с начала работы covid. Мотоциклы служат утешением за отсутствие отпуска, заменой общественного автотранспорта, прогулочными машинами и, не на завершальной стадии, вариантом экономии денег, обгрызенных инфляцией.
Если разделить L-классы, то наибольшая доля (33,29%) приходится на класс 125 куб. см, состоящий преимущественно из городских скутеров. С другой стороны, на наивысшие классы с рабочим объемом более 800 куб. см приходится 15,85%. В данной категории BMW имеет самое большое количество регистраций, а самой продаваемой моделью марки считается большой эндуро R1250 GS.
Интерес не слабеет, и даже в августе, который обычно считается переломным месяцем к концу сезона, когда количество регистраций начинает понижаться, в текущем году было зарегистрировано 2 910 новых машин. За четыре месяца до Января этого года категория L увеличила отметку в 20 000 регистраций, что было невозможно всего пару лет назад. Таким образом, итоговый показатель этого года станет третьим рекордным подряд и превышает отметку в 25 000 регистраций. В последний раз подобное количество мотоциклов было продано в 2007 и 2008 годах, после этого рынок снизился и удерживался более или менее стабильно до пандемического 2020 года.
Динамика регистраций в категории мотоциклов и квадроциклов до августа этого года
Honda считается самой успешной на рынке с долей 19,73%. Дальше следуют CF Moto, Yamaha, Piaggio, BMW, Kentoya, Maxon, KTM, Hecht и заканчивает первую десятку Aprilia.
