Автомобиль стоимостью в миллионы или сотни тысяч. чем отличается навигация

Сейчас можно приобрести автомобиль за несколько миллионов, но на рынке есть и машины, которые стоят пару сотен тысяч крон. Упомянем, к примеру, Toyota Aygo. Вы можете получить его всего за 254 900 крон. И даже Skoda Fabia, которая расположена на уровень выше в плане технологий, стоит не значительно дороже. Но как велика разница между информационно-развлекательной системой в автомобиле стоимостью пару сотен тысяч и в автомобиле стоимостью несколько миллионов?

Нет ничего лучше дисплея

Наверное, самое весомое отличие, которое вы увидите с первого взгляда, — это дисплей. Можно с точностью заявить, что более шикарный сегмент имеет не только дисплеи с большей диагональю, но и, что намного важнее, гораздо более прекрасного качества. Часто в автомобиле не один дисплей, а несколько. Под качеством я думаю, прежде всего, разрешение дисплея. В недорогой машине шрифт и каждая графика "причесаны" или видно, что шрифт не идеально четкий.

Вы также можете понять, что недорогие модели гораздо хуже реагируют на сенсорное управление. Если это емкостной дисплей, т.е. дисплей, реагирующий на "электричество" человека, то ожидайте, что вы не сможете работать с ним в перчатках. С другой стороны, компании по изготовлению автомобилей элит-класса уже разобрались с этим. К примеру, они оборудованы датчиками, которые видят, когда ваш палец приближается к дисплею, и вычисляют, какую кнопку вы хотите нажать. Поэтому вы можете управлять моделями Volvo в перчатках.

Ключевые принципы те же, но обновление происходит через Интернет.

Но где информационно-развлекательная система почти не отличается, так это в собственных ключевых функциях. Вы также можете сопрягать собственный телефон через Bluetooth, проигрывать любимые песни, слушать радио или включать навигацию в Toyota Aygo. Время идет вперед, и Aygo также предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto. То же самое невозможно сказать о некоторых автомобильных компаниях элит-класса. BMW, к примеру, не поддерживает CarPlay и Android Auto, а Porsche подобрал только Apple CarPlay.

Управление информационно-развлекательной системой несколькими разными способами

В премиум-сегменте есть дополнительные вещи в сравнении с нижним сегментом. Мало того, что вся система сделана в намного приятной графике, во многих случаях ее реакции гораздо более проворны. Отличие также в том, что в недорогих моделях информационно-развлекательный дисплей предназначается по большей части для радио, навигации или CarPlay, тогда как в моделях подороже вы управляете разными функциями автомобиля через данную систему. От настроек шасси, сидений, функции массажа, рабочих режимов кондиционера, освещения салона и высоты, на которую открывается крышка багажника. Поэтому в моделях подороже это как мозг автомобиля.

Все еще online

Существенная разница состоит в возможности подключения к Интернету. Apple CarPlay, к примеру, будет одинаковым независимо от того, применяете ли вы его в автомобиле стоимостью 300 000 долларов или в автомобиле стоимостью 5 миллионов долларов. Однако система внутреннего типа автомобильной компании абсолютно другая. Во многих случаях премиум-сегмент предлагает подключение к интернету при помощи SIM-карты для передачи данных. В данный момент у вас есть актуальная информация о карте, обзор станций для заправки или информация о погоде. Вы можете читать последние новости, следить за сообщениями в Twitter, слушать музыку из Spotify и так дальше.

Пользовательский опыт "Мерседес-Бенц

Благодаря подключению к Интернету премиум-сегмент становится чем-то вроде вашего второго смартфона. Очень доступные модели не предлагают возможности подключения к Интернету, как минимум, Toyota Aygo. Skoda Fabia в комплектации Ambition для Вас обойдется в 304 900 чешских крон. За эту цену вы получаете информационно-развлекательную систему, подключенную к Интернету на год. Так что даже в относительно доступной модели может быть подключение к Интернету, однако это не правило.

Смартфон и смарт-часы

Очень современные информационно-развлекательные системы часто предлагают возможность сопряжения автомобиля с приложением на смартфоне или смарт-часах. Но и здесь ни вкоем случае не делайте обобщений. В вышеупомянутой Toyota Aygo вам не посчастливилось. Однако Skoda Auto может сделать это и с моделью Fabia. BMW, Mercedes, Volvo и Audi также имеют собственные приложения.

Как работает Apple CarPlay и как он сделает легче вашу жизнь?

Apple Maps, Google Maps или Waze. Кто с кем?

В BMW, предположим, вы можете разблокировать автомобиль, закрыть его, проверить его расположение или узнать, сколько топлива у вас в баке. Skoda Fabia может делать то же самое, что и BMW. Большинство приложений позволяют отслеживать расположение автомобиля, топливный расход, информацию о том, закрыт или разблокирован автомобиль. Или вы можете закрыть его на расстоянии. Большим помощником также считается журнал учета, который проводится как в Skoda Auto, так и в Volvo. Но стоимость Skoda Fabia будет примерно 400 тысяч крон, а Volvo превышает отметку в 1 миллион крон. Вскоре преимуществом премиум-сегмента также будет также возможность работать полностью только со смартфоном. Он абсолютно заменит ключ от автомобиля. На сегодняшний день такая технология есть уже у BMW и Mercedes.

Даже в дорогих автомобилях находится в лидерах смартфон

Во многих случаях автомобиль в диапазоне цен нескольких сотен тысяч может выполнять важные функции. Другими словами, соединение со смартфоном, воспроизведение аудио и, за дополнительную плату, можно еще получить навигацию. В автомобиле стоимостью в несколько миллионов долларов у вас существует возможность подключить машину к Интернету и управлять ею при помощи смартфона. Но мой как показывает опыт, что большинство клиентов, даже в дорогих автомобилях, все равно предпочитают доставать смартфон и делать что-то на нем, а не через информационно-развлекательную систему.

В очень дорогой модели вы получите дисплей лучшего качества, более большое разрешение и более хорошее исполнение. Все это завернуто в красивое графическое покрытие. Однако если выбросить дистанционное управление через смартфон, комбинирование Toyota Aygo и смартфона предложит вам фактически те же возможности, что и многомиллионный автомобиль.

Вы можете подумать, что, принимая к сведению цены, в премиум-сегменте не очень то и много возможностей в плане информационно-развлекательной системы. Вы правы, но разницу в цене создают многие иные вещи. Марка, моторизация, тип оборудования и так дальше. Интересен подход Mercedes. До сегодняшнего дня было в большинстве случаев считают, что лучшие технологии поставляются в верхнюю часть ряда моделей, другими словами в Mercedes S-Class, Audi A8 или BMW 7 Series. Но Mercedes взял собственную новейшую и лучшую на данный момент систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience) и установил ее не в S-Класс, а в A-Класс. Поэтому, в автомобиле, который в разумной комплектации для Вас обойдется в миллион крон, вы получаете самое передовое На сегодняшний день решение, включая голосовой помощник и восполненную реальность.