Gaznaauto Сайт про автомобили
З 19 по 22 травня цього року відбудеться історичне ралі Mille Miglia, за словами Енцо Феррарі, «найкрасивіший у світі мандрівний музей». У 34-му випуску будуть представлені дорогоцінні ретро-автомобілі марок Fiat, Lancia та Alfa Romeo, що входять до колекції FCA Heritage — нової структури, яка координує всю діяльність компанії, пов’язану зі світом історичного автомобілебудування. Відповідно до традиції, ці дещо старомодні перегони, автомобільним спонсором яких є бренд Alfa Romeo, розпочалися і завершаться в Брешії, проходячи через деякі з найбільш вражаючих місць Італії, з поворотним пунктом в Римі.
Поряд з цими зразками автомобілів будуть представлені останні новинки з поточного виробництва, що підтверджує нерозривний зв’язок між культовими автомобілями минулого та автомобілями, що виробляються зараз. «Честь» відкрити перегони випала, наприклад, новій Giulia, найочікуванішій моделі Alfa Romeo цього року, яку днями представили представникам міжнародної преси. Крім того, під час Mille Miglia 2016 публіка може помилуватися новою Lancia Ypsilon Mya спеціальної серії, яка вирізняється ще більш елегантним і витонченим стилем, і новим Fiat 124 Spider (продовжуючи давні традиції свого легендарного предка, Fiat Spider, представленого на Mille Miglia двома видатними автомобілями), які, ймовірно, порадують нове покоління своїм типово італійським стилем і характеристиками. Саме новий Fiat 124 Spider проїде весь маршрут, створюючи особливий тревеллог. Нарешті, організатори перегонів у Брешії можуть розраховувати на автопарк нової Giulietta, нещодавно оновленої моделі Alfa Romeo, що є явним відсиланням до нової Giulia.
Alfa Romeo
6C 1750 Gran Sport 1930 року, 1900 Sport Spider 1954 року та 1900 Super Sprint 1956 року повертаються на легендарний маршрут ралі. Це три безцінні екземпляри з музею Alfa Romeo, які перетнуть маршрут регулярних перегонів Mille Miglia, що проходили з 1927 по 1957 рік, під час яких автомобілі зі зміїним логотипом перемагали більше одинадцяти разів: рекорд успіху, який ніколи не був побитий.
1750 Gran Sport 1930 1900 Sport Spider 1954 1900 SS 1955
Очі всіх фанатів будуть прикуті до 6C 1750 Gran Sport, легендарної моделі, на якій Таціо Нуволарі та Джованні Баттіста Гвідотті виграли перегони 1930 року. Окрім анекдоту про «обгін з вимкненими фарами», під час цієї гонки гонщик з Мантуї (Новоларі) встановив рекордну середню швидкість — 100 км/год. Кузов був розроблений міланським ательє Zagato і досі викликає трепет у тих, кому пощастило його побачити.
Поруч з ним 1900 Sport Spider 1954 року, надзвичайно рідкісний гоночний павук, випущений всього у двох екземплярах, оснащений чотирициліндровим двоспіральним двигуном від «1900» з сухим картером, з максимальною потужністю 138 к.с., що розганяє автомобіль до 220 км/год завдяки своїй вазі 880 кілограмів та надзвичайно ефективній аеродинаміці. Відмінний шедевр дизайну Bertone, 1900 Sport Spider оснащений п’ятиступінчастою коробкою передач і заднім мостом De Dion: продуктивність і керованість можна порівняти з сучасними автомобілями, автомобіль швидко реагує і специфічний, добре тримає дорогу.
Також на дорогах туру Mille Miglia 2016 року буде 1900 Super Sprint 1956 року, елегантне купе з кузовом, взятим з версії Touring, яке є варіантом «gran turismo» 1900, автомобіля, який став відомим в 1950-х роках завдяки слогану сімейний седан, який виграє гонки . 1900 SS, безумовно, не вперше з’явиться на ралі, оскільки в 1950-х роках, коли ще відбувалися регулярні перегони Mille Miglia, він був улюбленим автомобілем багатьох приватних гонщиків, які обирали його за ефективне поєднання продуктивності та надійності. Таким чином, ці три надзвичайно рідкісні екземпляри представляють цінну колекцію, доступну в оновленому музеї Alfa Romeo в Арезе, який називають машиною часу. У його залах представлено 69 моделей, які найбільше вплинули не лише на еволюцію бренду, але й на всю історію автомобілебудування: від першого автомобіля, випущеного компанією Anonim Lombard Fabbrica Automobili (A.L.F.A. ) потужністю 24 к.с., до P2, який дозволив Alfa Romeo виграти чемпіонат світу в 1925 році, від легендарного переможця перегонів «24 години Ле-Мана» Alfa 8C 2300, до Alfetta 159, на якій Хуан Мануель Фанхіо виграв чемпіонат світу Формули-1 в 1951 році, до слави 33 TT 12 в 1970-х роках або 155, який виграв Deutsche Tourenwagen Meisterschaft в 1993 році.
Lancia
Цього року на заході знову буде представлена Lancia Ardea 1939 року випуску, седан першої серії, за кермом якого буде польська актриса Кася Смутняк, італійка за походженням, яка з 2015 року є амбасадором моделі Ypsilon. Легендарний зв’язок між брендом Lancia та жінками зміцнюється, про що свідчить історія створення моделі Ardea, яка з’явилася завдяки наполегливості Аделі Мігліетті, вдови Вінченцо Ланчіа.
Lancia Ardea 1939 року Кася Смутняк і Lancia Ardea
Саме вона втілила в життя ідею свого чоловіка відтворити в зменшеному 9/10 масштабі лінійку сумнозвісної Aprilia, прихильно сприйняту як покупцями, так і критиками. Таким чином, світ побачив невеликий і простий в управлінні автомобіль з сучасним і аеродинамічним дизайном, що робить Ardea дуже економічним з точки зору згоряння палива і відмінним з точки зору продуктивності, не в останню чергу завдяки найменшому двигуну, коли-небудь розробленому для Lancia: 903 куб.см, 28 к.с. і циліндри, відлиті в чавунному блоці, разом з картером з дюралюмінієвими шатунами. Незважаючи на ці параметри, це відмінний силовий агрегат, довговічний і здатний розвивати 105 км/год.
Що стосується габаритів, то в порівнянні з Aprilia були змінені довжина і ширина рами, а також зменшена вага кузова, при цьому збережена обтічність Aprilia і характерні підкреслені вигини задньої частини. Все це сприяло зниженню витрати палива: всього 7 літрів бензину на 100 км, виняткове досягнення для того часу.
Ardea продемонстрував технічні рішення решти модельного ряду, такі як передня підвіска з незалежними колесами, втулки Silentblock ззаду і 4-ступінчаста коробка передач. Незважаючи на свої надкомпактні розміри, автомобіль був елегантним і вишуканим: інтер’єр був виконаний з м’якої тканини, на замовлення — зі шкіри, і мав повну панель приладів та інші дрібні корисні аксесуари, такі як годинник і згорнута шторка заднього вікна. Ardea, що вироблялася до 1953 року і була випущена чотирма серіями, дизайн якої натхненний сучасними моделями Ypsilon, також змогла досягти значних результатів у спорті в Mille Miglia, коли вона здобула значну перемогу в своєму класі в 1947 році.
Fiat
Також на старт вийшли два павуки Fiat з надзвичайною чарівністю та історією: 508S 1934 року, відомий як «Balilla Coppa d’Oro» та 1100 TV Trasformabile 1955 року. Перший автомобіль зобов’язаний своєю назвою перемозі в «Coppa d’oro del Littorio» в 1934 році. Автомобіль, що вирізняється повністю червоними крилами (у версії Mille Miglia вони були відокремлені від решти кузова), був побудований безпосередньо на основі Fiat 508 S Balilla Sport 1933 року, двомісного Spider з дахом, що відкривається, і спицьованими колесами. Представлений на виставці Fiat має передньорозташований двигун об’ємом 995 куб. см, максимальною потужністю 30 к.с. з бічними клапанами, розташованими в головці, а також карбюратор Zenith 30. Максимальна швидкість коливається в районі 110 км/год.
508 S Balilla Coppa d’oro 1934 1100 TV Trasformabile 1955
Слід також нагадати, що прототип (Fiat 508 Balilla 1932 року), разом з Fiat 500 Topolino 1936 року, був результатом довгого шляху, який Fiat розпочав ще на початку 1920-х років, коли компанія почала думати про автомобілі, які були б меншими, легшими, зі слабшими двигунами, але в той же час менш горючими і, що не менш важливо, більш доступними. Так з’явився перший проект малолітражних автомобілів під назвою «Проект 500»: саме тому попередники Balilla і Topolino носили торгові назви Fiat 501 і Fiat 509, щоб пізніше перетворитися на Fiat 508 Balilla і Fiat 500 Topolino. Balilla була представлена в 1932 році, і відразу ж до класичних версій седана і торпедо приєдналася ще більш вишукана, елітна версія «павук». На основі останньої в 1933 році був створений 508 S Balilla Sport, який пропонувався у версіях Coppa d’oro і Mille Miglia, а в наступному році дебютував варіант з більш потужним 36-сильним двигуном.
Інший автомобіль, який бере участь у Mille Miglia 2016, — це Fiat 1100 TV Trasformabile 1955 року, чарівний двомісний і дводверний автомобіль з хромованою решіткою радіатора, панорамним лобовим склом, складними сидіннями і шинами з білими смужками. Оснащений потужним двигуном об’ємом 1089 куб. см, потужністю 50 к.с. і карбюратором Weber 36, автомобіль розвиває максимальну швидкість 143 км/год. Динамічні навички також відмінні, завдяки незалежній передній підвісці та стабілізатору поперечної стійкості спереду і ззаду, що гарантує високу надійність в поворотах і плавність ходу.
Завдяки таким характеристикам модель Fiat 1100 TV Trasformabile часто брала участь у спортивних змаганнях, включаючи Mille Miglia, але на ній завжди виступали приватні особи, оскільки офіційної гоночної команди Fiat на той час не існувало. Нарешті, слід нагадати, що Fiat 1100 TV Trasformabile — випущений всього в 142 екземплярах — був безпосередньо похідним від «TV» (Turismo Veloce) версії Fiat 1100. У порівнянні з чотиримісним седаном з самонесучим кузовом 1953 року, який мав миттєвий успіх, «TV» версія пропонувала більш потужний двигун, подвійний карбюратор Weber, який разом з модифікованою трансмісією забезпечував кращу продуктивність. Крім того, деякі зміни в кузові, такі як протитуманні фари в центрі решітки радіатора, двоколірне фарбування, білі смуги на шинах, сидіння з регульованою спинкою і велюрові килимки, безумовно, позитивно вплинули на зовнішній вигляд, не забираючи нічого від італійської елегантності та дизайну.
