Gaznaauto Сайт про автомобили
Lamborghini собирается уменьшить производство в следующем году. Причина такого в действительности довольно прозаична — изготовитель из Италии эксклюзивных спортивных и шикарных автомобилей хочет сохранить эксклюзивность бренда, и поэтому устанавливает необыкновенный "потолок" на будущее, другими словами максимальное количество производимых в год автомобилей, которое не должно быть превышено.
В 2019 году Automobili Lamborghini S.p.A. побьет собственные рекорды продаж девятый год подряд. Впрочем на 2020 год задуман плато продаж, не превышающий 8 500 единиц, чтобы сохранить эксклюзивность и лучше сохранить стоимость уже проданных автомобилей. Однако хозяин автомобильного производителя, VW Group, хотел бы, чтобы данные показатели выросли до пятизначных цифр. Но для этого автомобильному производителю нужна четвертая постоянная модель в линейке, а это случится не раньше 2025 года.
"Это последнее решение было принято нашими акционерами в комбинировании с одобрением руководства VW Group. Что подтверждает тот факт, что вся команда Lamborghini проделала отличную работу". Стефано Доменикали, сегодняшний председатель совета директоров автомобильного производителя, позволил услышать собственный голос.
Фальшивый Lamborghini Gallardo, от которого не болят глаза
Lamborghini Huracan в аэропорту Болоньи
В 2018 году продажи выросли на 51 процент до 5 750 проданных автомобилей, а выручка возросла на 40 процентов до 1,4 миллиарда евро. Однако в 2019 году наблюдался дальнейший рост как продаж, так и прибыли: было продано около 8 200 автомобилей с разъяренным быком на эмблеме. Иным значительным фактором считается то, что сам автомобильный производитель стал гораздо более хорошо известен не только вследствии продажам, но и через Интернет и соцсети. По словам Доменикали, уже не один заказчик готов заплатить до 25 000 евро сверх закупочной цены, если импортер сможет немедленно поставить автомобиль, даже подержанный. Такой интерес к Lamborghini.
Исключительность по отношению к золоту
"Усредненное ожидание джипа Urus составляет девять месяцев, что не считается оригинальным для джипа высокого класса. К примеру, ожидание Aventador S составляет аж год, а Aventador SVJ уже распродан. Потом предстоит шестимесячное ожидание Huracan". Доменикали продолжает. Однако он также добавляет, что на ключевых рынках, например как Калифорния, Флорида, Ближний и Дальний Восток, возникает пожилая тенденция — люди, как сообщается, хотят прийти в шоу-рум и уехать на автомобиле, который они видели собственными глазами.
Поэтому практически никто удивится, что подавляющая часть продаж приходится на джип Urus. Сейчас этот сегмент переживает очень большой бум, в него входят такие производители машин, о которых мы не имели возможности и подумать, что джип возможен всего пятнадцать либо даже десять лет тому назад. По словам Доменикали, Urus составил до 70 процентов продаж во второй половине 2019 года.
Lamborghini представляет лучший в мире виртуальный автомобиль
Очень дорогой Lamborghini? Veneno за 200 миллионов крон
Интересно, что Lamborghini сохраняет очень приличную базу частых клиентов — по словам Доменикали, около 70 процентов клиентов "возвращаются" в Lamborghini с желанием освежить собственный автомобильный парк. Однако возраст клиентов очень сильно изменяется — у внедорожников Urus он может составлять от 45 до 55 лет, в то время как у чисто спортивных автомобилей эти воображаемые ножницы гораздо более открыты. Там идет речь о диапазоне от 30 до 45 лет.
Даже такой "семейный Lamborghini" достигнет собственного потолка продаж: "За весь 2019 год на долю Urus понадобилось около 60 процентов от всего объема продаж бренда, что будет примерно 4 500 единиц. В то же время, это максимальная емкость для этой модели. У нас существует возможность расширить это число намного больше, но мы этого не хотим".
Успех на всех фронтах
Lamborghini даже испытывает существенный рост на рынках, которые для автомобильного производителя являются, скажем так, "развивающимися" — рынках, где их бизнес-потенциал еще не реализован, тем более в России и Индии. В минувшем году продажи Lamborghini в Российской Федерации выросли "всего" до 126 единиц, однако это все равно вдвое больше, чем в предыдущем году. Точно такая же тенденция прослеживается и на индийском рынке, куда было импортировано 40 итальянских автомобилей "люкс" класса с быком на эмблеме. А как насчет внутреннего рынка? В Италии наши продажи даже утроились и достигли 200 единиц за год". Собственно поэтому мы рассматриваем возможность ускорения производства, как минимум, в случае с Urus, чтобы уменьшить время ожидания, ведь успех данной модели превзошел все наши ожидания".
Второй шаг: четырехместный GT, даже на электричестве
Доменикали также более или менее подтвердил, что следующей метрикой будет GT с компоновкой 2+2: "Это наша нынешняя идея. Идея и дизайн более или менее закончены, но сейчас проект приостановлен. Мы хотим сдержать собственное слово и запустить новую модель в 2025-2027 годах, не раньше. Такая модель могла бы предлагать разные варианты привода — в том числе полностью электрический".
Lamborghini Huracan празднует юбилей — продано более 14 000 экземпляров
Лучшая адаптация Lamborghini Gallardo для чешских дорог?
Доменикали также надеется, что компания не сможет пострадать в плане маржи. А благодаря "потолку" в 8 500 проданных единиц, доходы должны плавно, но постоянно расти. Запасные части также начнут играть собственную роль, поскольку появление Urus существенно повысит годовой пробег хозяев Lamborghini. "Покупатели Urus проезжают около 15 000 километров в течении года, в то время как для Aventador данный показатель составляет всего 4 000 километров, а для Huracan — около 6 500 километров". Доменикали добавил. В то же время он признает, что автомобильный производитель не намерен отказываться от мелкосерийного производства. К примеру, не так давно представленный Sian hypersport был распродан всего за 3 месяца, причем покупатели даже физически не видели автомобиль, уже не говоря о том, чтобы сесть в него. В наличии имелась только модель в масштабе 1:3, видеоролики и компьютерные симуляции.
