Gaznaauto Сайт про автомобили
BMW ///M Day IV прошёл достаточно успешно в последние выходные марта.
Мы привыкли к дням, когда в сетях супермаркетов представлены блюда разных региональных кухонь. А последние выходные марта начались с баварского, на который приехал посмотреть наш "англичанин" с собственным жёлтым лотосом. Его друг, хозяин мощной машины с гордым бело-голубым логотипом крупнейшей земли Германии, даже позволил нашему редактору прокататься по трассе. Так он узнал, каковы "эмки" BMW?
Сотни ///Ms BMW в одном месте, которые вы больше нигде не заметите
Сотни, возможно, немного преувеличены. Однако в предыдущих трех изданиях на национальном грандиозном сборе быстрых баварцев пока было замечено не очень много автомобилей со значками BMW Motorsport. Смею высказать предположение, что в текущем году их было намного больше. Меня удивило лишь то, что преобладала новейшая "эмка", а один современный джип со значками ///M на большой задней части также привлекал внимание. Но давайте пренебрежем этим, тем более что кроме нескольких отличных старинных автомобилей была и одна "тройка" M3. Но не будем забегать вперед…
BMW было мало, но красивый жёлтый 3.0 CSL, я так думаю, доминировал на мероприятии.
В четверг вечером подружка написала сообщение, чтобы узнать, смогу ли я выкроить время для большого праздника на следующий день. Понятно, он больше не может спать и становится до 6 утра, чтобы добраться до "живописного" Северочешского моста с оконечности Восточной Чехии. Поздними вечерами перед днем "Д" я подтверждаю ему через соцсеть, что вытащу часть собственного "питомца" из гаража и приеду, в конце концов, работа никуда не убегает. Более того, мой друг не видел наш "жёлтый", Lotus Elise 111R, который решил сыграть со мной в игру этой зимой на севшем аккумуляторе. Так как он легкий, аккумулятор небольшой емкости тоже легкий. Это, в комбинировании с иммобилайзером и сигнализацией от итальянской фирмы Cobra, означает, что после менее чем двухнедельного стояния в гараже я уже не уверен, заведется ли он утром. Это не вина моего автомобиля, это его нормальная особенность — как минимум, так я узнал на дискуссионном форуме хозяев того же Lotus.
BMW M2 Competition — маленький ублюдок
Грядущие BMW M3 и M4 — все, что вам необходимо знать о них!
Сегодня утром завелась нормально — так что, возможно, мне пока не нужно будет заменять батарею. Поездка до Моста прошла нормально, а поскольку я не люблю автострады, я поехал в объезд. Я надел шапку и толстовку и включил диск J.A.R. Homo fonkianz, который был забыт в плеере с прежней осени. Иногда вокал Дэна Барты заглушается ревом четырехцилиндрового двигателя Toyota, который работает как вздорная машина в режиме "лифт" с переменным числом клапанов. И если я увеличиваю громкость на колонках, которые находятся за моей головой также, как и двигатель, они обычно начинают дребезжать. Мои коллеги никогда не встречаются с такими проблемами очень в качественных дорогих баварцах.
Следить за всеми участниками объединения, которые просто пошли на трассу вместе? Это одна большая вечеринка!
Новое покрытие автодрома Мостек и BMW M3 G Power
И баварцы, например, станут темой моего доклада. Я оставляю минималистский жёлтый родстер с пластиковым кузовом на парковке под "паддоком" и отправляюсь с фотоаппаратом навстречу всем красивым мощным автомобилям вокруг.
BMW M3 GTR, выступающий в открытом классе GT3, пронесся мимо нас по трассе, и уже через полкруга невозможно было понять, куда он делся. Это полностью иная игра.
Гоночная команда Senkyr motorsport привезла свой автомобиль, которую они успешно гоняли в открытом классе GT в прошлом сезоне, для демонстрации, а теперь они даже возят болельщиков по трассе. Но аттракционы уже заранее забронированы. Однако моему другу посчастливилось, и он заканчивает поездку, после этого говорит, что не очень понимает, как это может быть так, что гоночная "эмтройка" может так быстро выходить из поворотов и так поздно тормозить. Но эти автомобили весят на полтонны меньше, чем серийный BMW M3, и это подавляющая часть ответа. Это также дает возможность мне хотя бы на какое-то время прокататься по окрестностям на жёлтом Lotus, который, хотя радио довольно плохо слышно, весит меньше практически вдвое, чем подавляющее большинство здешних баварцев. И я недалек от истины, что мой друг уже немного освоился, и ему все больше и больше начинает нравиться английская пластика.
BMW M3: Мы приобретаем легенду. Какую версию выбрать, E46 или E90?
Влог #103 Про англичанина и зеленого монстра
И вот оно приходит. После 2-ух кругов энергичной езды по трассе с новым интересным покрытием он предлагает мне узнать, не хочу ли я тоже проехать немного быстрее по гоночной трассе. Кто может отказать, правильно? Мероприятие прекрасно организовано, заезды проходят в духе "open pitlane", т.е. на открытой трассе без группировок, но исключительно пятнадцать машин могут кружить по трассе одновременно. Поэтому нужно будет чуть-чуть обождать начала, однако это не страшно. Пока мы кружим, на трассе также появляются два гонщика, которых я легко узнаю в зеркале, и я благородно- освобождаю для них идеальную трассу и пропускаю их вперед без границ. Нет смысла пытаться их перегнать — это очень разные машины, и дело не только в использованных шинах.
Может, вы читали об этой красавице с наддувом G-Power в минувшем году. И в текущем году я в конце концов смог проехать на нем по трассе.
BMW M3 E92, кстати, тот самый BMW M3 серии E92, оборудованного нагнетателем G-Power, о котором я уже писал на Garage, действительно прекрасно управляется. Я в конце концов получил шанс укротить его пятьсот конских сил на гоночной трассе, и должен сказать, что настройка шасси достаточно хороша. Автомобиль длительное время остается нейтральным, лишняя поворачиваемость на выходе из поворотов легко укрощается, и очень важное, когда вы этого не хотите, вы выходите из поворотов чисто и точно. Слегка уставшие передние шины означают, что вы должны следить за скоростью приближения, тем более на "заднем" быстром правом повороте перед воротами "Матадор". На нем ездят достаточно сильно на сердце и на циферблате три. Он находится в небольшой долине. Восьмицилиндровый двигатель ревет, нагнетатель отчаянно воет, и автомобиль очень быстро несется вперед. В общем, мне сильно нравится крутой V8 BMW M3. Автомобиль более тяжелый, однако у него замечательный звук, механическая коробка передач старой школы, довольно хорошие тормоза и плавный ход. Хотя я, разумеется, не променял бы на него собственный, но тогда и друг не променял бы. Каждый любит собственное, но я всегда так благодарен за возможность прокататься на новых и посторонних машинах — в конце концов, это наши "сердца", независимо от значков на капоте.
