Bentley снова будет строить классические довоенные гоночные автомобили, на этот раз это будет легендарная speed 6.

Эторе Бугатти брезгливо называл их гоночными грузовиками. Bentley Speed Six построили с учетом требований прочности.

Bentley Speed Six — известный гоночный автомобиль с неповторимыми формами, впечатляющим звуком, удивительной скоростью и амбарными размерами. Он выиграл ЛеМан в 1929 и 1930 годах и до сих пор считается звездой всех автомобильных салонов. А Bentley Mulliner выпустит еще двенадцать.

Да, они действительно будут производиться. И это будет не реплика или так называемый Special, а оригинальный Bentley Speed Six, продолжение серии того времени. Двенадцать автомобилей будут возведены в мастерских Bentley Mulliner, однако даже если у вас есть деньги и предрасположенность, уже очень поздно — они все уже имеют собственных хозяев.

Девяносто лет спустя Bentley выпустила новую модель Blower

Автомобили, настолько быстрые, что вызывают тошноту: Bentley рассказывает о собственном электрическом будущем

Но сначала небольшой экскурс в историю. В мае 1919 года английский журнал Autocar сообщил, что У.О. Бентли начал работу над новой спортивной моделью, чисто гоночным автомобилем с туристическим оборудованием. Представленный в том же году, этот 3-литровый тип уложил конец господству французов в Ле-Мане в 1924 году, выиграв целых десять миль! Его оружием стал улучшенный четырехклапанный двигатель, построенный с викторианской солидностью, который стал достаточно быстрым и надежным из всех.

Трехлитровый автомобиль все еще побеждал в 1927 году, а в последующие годы его сменили на подиуме его преемники — Bentley 4.5 в 1928 году и Bentley Speed Six в 1929 и 1930 годах. Огромные, по большей части (но не всегда!) темно-зеленые автомобили прошли эволюцию от трехлитрового, 4,5-литрового до Speed Six с его чудовищной 6,6-литровой рядной шестеркой! Благодаря собственным очень большим размерам они получили несколько нелестное прозвище "самые быстрые грузовые автомобили в мире", которое дал им сам Этторе Бугатти. В сравнении с его тонкими творениями, они были действительно чудовищны.

Сегодня они не такие очень большие, но в свое время они были мамонтами.

Speed Six стал преемником 4,5-литрового Blower, заменив нагнетатель на 6,5-литровую рядную шестерку. Применяя сдвоенные карбюраторы и гоночный кулачок, он имел мощность 180 л.с. в стандартной комплектации, его гоночная версия имела мощность 200 л.с. и двигатель устанавливался на автомобиль с более короткой 132-дюймовой колесной базой. Настоящий зверь, кто не видел его собственными глазами, тот не знает.

Теперь Bentley Speed Six официально вернулся. Применяя необычные планы и прямой анализ 2-ух оставшихся моделей Speed Six, все двенадцать новых автомобилей будут возведены вручную по тем же спецификациям, что и оригиналы. И это в себя включает тот же эпический двигатель с теми же кривыми мощности, что и шестицилиндровый 1929 года.