Gaznaauto Сайт про автомобили
Есть очень много мифов и полуправды про безопасность электромобилей — в конце концов, это все еще молодая технология, которая неизменно развивается и улучшается. Поэтому немецкая организация DEKRA решила выяснить это самостоятельно, проведя острый краш-тест, который показывает, что в действительности происходит в случае аварии электромобиля.
Когда гиперспорткар Rimac Concept_One загорелся после дикой аварии Ричарда Хаммонда перед камерами Top Gear, а потом отказался тушиться, это высветило одну существенную проблему теперешней технологии электромобилей — как только воздух проникает в аккумуляторный элемент, он имеет большой аппетит к самовозгоранию, и огонь потом лавинообразно распространяется на прочие элементы. Между тем, в огромном аккумуляторном блоке современного электромобиля их сотни…
Как потушить электрический автомобиль или гибрид? При помощи долгой водяной бани
Краш-тесты не выбирают, даже неповторимый Rimac должен разбиться
Это звучит слишком опасно — и так оно и есть. Но правда состоит в том, что авария Хаммонда случилась на большой скорости, после этого автомобиль скатился на пару сотен метров вниз по склону. При подобной сложной аварии любой простой автомобиль загорелся бы. Однако что происходит в аварийном случае на тех скоростях, на которых мы обычно ездим по дорогам? Должны ли экипажи электромобилей бояться за собственную жизнь?
DEKRA, европейская организация, занимающаяся исследованием технического состояния автомобилей, решила выяснить это и подготовила сложный краш-тест — она взяла электрический автомобиль Ниссан Leaf первого поколения 2012 года выпуска и направила его лоб в лоб со столбом из стали на скорости 84 километров в час, а потом боком на скорости 75 километров в час (разумеется, это были два различных, но технически идентичных автомобиля). Обыкновенные краш-тесты (Euro NCAP) проводятся на скорости 50 километров в час с площадью побольше препятствия, поэтому очень большая скорость и тонкая, недеформируемая колонна обеспечивают гораздо большее давление и, поэтому, большее повреждение. Так что если вы ожидаете зрелищного шоу, вы не разочаруетесь…
Кроме того, что вас может нервировать, что все обошлось без большого взрыва или хотя бы небольшого пожара. Тем более при ударе с боковой стороны, хорошо видно, что столб нарушил структуру автомобиля и комплект батарей, однако он выжил без особенных разрушений для себя и внешней среды в одном большом пиротехническом шоу. Но это были действительно ужасные аварии, в которых у экипажа было бы мало шансов выжить (в каждом автомобиле).
Структурные повреждения автомобиля были действительно очень значительными.
Таким образом, после проверки технические специалисты DEKRa заявили, что электромобили также безопасны, как и обыкновенные автомобили. Это, разумеется, прекрасная новость, но она обязана быть подтверждена только настоящим дорожным опытом и настоящими авариями, в которые (к большому сожалению) попадут водители EV. Но мы не сомневаемся, что производители машин пытаются поддерживать высокий стандарт безопасности в современных автомобилях, который очень важен для покупателей во всем мире.
