Gaznaauto Сайт про автомобили
"Знаете ли вы, какое поколение из трех считается лучшим? Ну, последний!" — говорит старая шутка, повторенная тысячу раз, но все еще очень актуальная, об энтузиастах BMW, которые считают нужным разнести в пух и прах каждую новую модель, выходящую из ворот мюнхенского автомобильного производителя. И собственно те, кто сейчас ощущает, что у них в руках новые боеприпасы. Новое поколение 7-й серии и фейслифтинг наибольшего джипа, X7.
Разделенные фары и огромные почки. Это новое дизайнерское творение, возникшее на флагмане из Мюнхена, стало причиной волны споров. И да, кому-то они просто нравятся, а кому-то нет, но, говоря за себя, их присутствие есть смысл. В конце концов, цель — отличить наибольшие модели от другой линейки продуктов, и это получается безошибочно. И 7-я серия (отсюда и электрический i7, который первым появится в странах Европы), и не так давно новый X7 выглядят безапелляционно, уместно высокомерно, сильно и вызывают ощущение силы.
BMW M3 Competition: бескомпромиссный быстрый зверь с динамикой суперкара для каждого дня
BMW M540i xDrive Touring — доказательство того, что компания BMW все также превосходна в том, что ее сделало знаменитой
Как сказал главный дизайнер Домагой Дукец в интервью Top Gear, BMW не очень важно, что думают 80%… важно, что потенциальные заказчики входят в другие 20%. В конце концов, детальнее об отношении основного дизайнера к новым топовым продуктам и их противоречиях вы можете прочесть здесь — во вчерашней статье Мартина Янски.
И X7, и i7 обладают большой аурой и вызывают уважение.
Я хотел бы добавить еще пару моментов, которые мне стало понятно, когда впервые познакомился с новыми "семерками", тем более с i7.
Фейслифтинг X7 принёс новую переднюю часть, а потом, очень важное, технологии внутри.
Пару слов о внедорожнике X7, так как в таком случае это только фейслифтинг, хотя и довольно тщательный, с добавкой продвинутых технологий и желанного внешнего вида. Громадный джип, на котором очень большие колеса диаметром 23 дюйма в действительности выглядят совсем маленькими, просто показывает все, что только можно выдумать для джипа. В передней части из приборной панели подымается величественный выгнутый дисплей с системой iDrive 8 последнего поколения, средний ряд может быть оборудован как трехместной скамьей, так и парой разных сидений, и даже на третьем ряду могут разместиться два взрослых человека. Все движения сидений и спинок, конечно, могут обеспечиваться электрическими моторами, поэтому при "перевоплощении" автомобиля из дилижанса на семь человек в ТС с практически двухметровой плоской грузовой площадкой нужно только встать у большой задней двери и подать команды на кнопочную панель.
