Gaznaauto Сайт про автомобили
Думали ли вы когда-нибудь, что BMW M3 может стать прекрасным обыденными спортивным автомобилем? Быстрый, очень удобный, функциональный, веселый… Жаль лишь, что его не выпускают в универсале…" А вы знаете, что они есть? я подразумеваю, что это не прямо из мастерских BMW Motorsport, но кого это беспокоит в таком случае!
Положа руку на сердце — следует ли вам что-то еще? Скорость, пространство, комфорт, точность и, может быть, большое количество удовольствия. Но BMW не разделяет нашего энтузиазма — они говорят, что M3 не будет продаваться в виде поместья. Говорят, что люди, которые хотят бегать за ничего не подозревающими мисс в машине и отважными лабрадорами в багажнике, выберут BMW X3 M. Мы говорим, что они просто боятся выступать против Audi RS4 Avant и Mercedes C63 estate! Но мы можем ошибаться…
Пускай вас не обманывает не блещущий красотой внешний вид Alpina B3 Biturbo — он не горбиться и не посрамит собственного кузена BMW M3.
И собственно поэтому, слава Богу, существует автокомпания Alpina, находящаяся в Бухлоэ, Германия, на улице с метким названием Альпинштрассе. Указанная компания уже не просто модификатор, она официально признана производителем автомобилей — ее модели даже имеют свой собственный VIN-номер. А "три в комбайне" в этом пакете обещают соблазнительное — и к тому же некрасиво быстрое — комбинирование стиля, скрытности и скорости.
Внимание, полностью новый BMW M3 CSL на продажу!
Тест подержанного BMW 3 серии E46: можно ли еще приобрести качественный экземпляр?
Этот изумрудно-зеленый универсал с черными акцентами и на красивых звездообразных колесах, обычных для Alpina, прячет под капотом правдивый 3,0-литровый твин-турбо шестицилиндровый двигатель, который также можно найти в вышеупомянутом X3 M или следующем M3, мощность которого составит около 500 конских сил. Однако Alpina сберегла мощность до разумных 460 л.с… Со своей стороны, Alpina B3 Biturbo Touring предлагает целых 700 Нм крутящего момента, в сравнении с практически скромными шестью сотнями у собственных "эмок". Правда, потенциально это может означать менее выраженный пик мощности на больших оборотах, если посмотреть по другому, вы получаете плотную тягу на невысоких оборотах и мощный средний диапазон, что важно на выходе из поворотов. В конце концов, нечасто какой турбодвигатель имеет пик мощности, как погодный двигатель.
Еще одно существенное отличие состоит в том, что Alpina B3 оборудуется традиционным, но замечательным восьмиступенчатым автоматом от ZF вместо коробки передач с двумя сцеплениями в "эмтройке". Эта коробка передач делит мощность на все четыре колеса — таким образом, ни одна из семисот ньютон-метров мощности не расходуется напрасно. Правда, простой автомат никогда не будет переключаться также мгновенно, как "двойное сцепление", но, с другой стороны, конструкция автомата в принципе попроще, а это означает, в теории менее склонна проблемам. Кроме того, современная автоматика переключается так быстро, что вы вряд ли почувствуете разницу. Мы даже можем простить Alpina за то, что она не предлагает механическую коробку передач…
Существует несколько признаков, которые могут "выдать" Alpina на дороге. Только четыре овальных выхлопных отрезка трубы намекают на его потенциал, а в передней части это надпись "ALPINA" снизу бампера. Для Alpina характерны зеленый или синий металлик и диски колес с рисунком в виде звезды с несколькими спицами.
Единственная закавыка состоит в том, что мы пока не знаем точных характеристик, например как ускорение и максимальная скорость — единственная цифра, которую вы можете прочесть на сайте Alpina, кроме мощности двигателя, это комбинированный расход от 10 до 11 литров бензина на 100 километров. Однако с подобной мощностью, идеально подающейся асфальту благодаря полному приводу, давайте рассчитывать на сотню приблизительно за 4 секунды, и нет причин, по которым максимальная скорость не может "облизать" трехсоткилометровую отметку. Либо даже превысить его…
