Gaznaauto Сайт про автомобили
Быстрое туристическое купе BMW нового поколения вернуло себе имя знаменитой восьмой серии — оно такое же прекрасное и напичканное технологиями, но гораздо, намного быстрее. Но сможет ли он оправдать собственный астрономический ценник и преуспеть в борьбе с сильной конкуренцией в престижном классе gran turismo?
Восьмая серия BMW в 1990 году взорвала всем мозг — она выглядела как космический корабль и имела так же сложные технологии под капотом: 12-цилиндровый двигатель, электронная дроссельная заслонка, многорычажка сзади, Наклон задней оси и, разумеется, много (тогда) современного шикарного оборудования, такого как центральный замок с ДУ., дождевой датчик, CD-чейнджер,…
BMW M850i при быстрой езде похож на атакующую акулу
Прекратите историю, побеседуйте о новом автомобиле. Прежде всего, какой у него двигатель и сколько у него конских сил?
M850i оборудован твин-турбо 4.4 V8 мощностью 530 л.с. и 750 Нм.
О, боже мой, как быстро!
Он просто прекрасен — разгоняется до 60 за 3,7 секунды, до 200 — за 12,5 секунды, и его задерживает только ограничитель на 250 километров в час, иначе он мчался бы со скоростью более 300!
Bentley Continental GT: идол футболистов в конце концов хорошо водит машину
Mercedes-Benz S 560 Coupe 4Matic — автомобиль мастера собственного дела
Поэтому мне оставить лучше права дома, чтобы они не смогли их отобрать. А как насчет углов, их тоже можно сделать?
Еще бы, там они еще страшнее. В спортивном режиме шасси становится жёстче и цепляется за асфальт благодаря активным стабилизаторам, полный привод обеспечивает идеальную тягу, а поворот задней оси добавляет маневренности, преобразовывая V8 в разрушительную машину для трека. Автомобиль сжимается вокруг вас и очень быстро реагирует на все команды — автомат переключается мгновенно, двигатель увеличивает обороты, ревет и трещит, как армия из ада, полностью втягивая вас в действие. Он при этом внушает большое доверие собственной решительностью и тем, как он оставляет вас в самом центре событий и не делает вас пассажиром. Вы ощущаете, что полностью контролируете ситуацию. Только не обращаете внимание на спидометр…
Солидные размеры, изящный силуэт и одна пара дверей относят его к классу GT.
Так это внезапный спортивный автомобиль?
Нет, просто переключите его из спортивного режима в комфортабельный, и он поедет как BMW 5 (только со слегка более жёстким шасси) — вы получите подобный комфорт, тихий салон, отличную стереосистему, тот же набор хороших функций и технологий…
Просто чуть меньше места, я думаю.
Ясно, что мы все еще говорим о спортивном купе — поэтому салон в должной мере интимный (читай — немного узкий), на задних сиденьях можно расположить только сумку или куртку, но багажник очень глубокий.
Если говорить о скучной практичности… сколько он ест?
Дутый V8 мощностью 500 л.с. — сколько бы вы сказали?
Это в реднем скорее пятнадцать, дальние расстояния он преодолевает за двенадцать, но в боевом режиме его 68-литровый бак разряжается неуютно быстро. Ну, если вы хотите обезьяну, у вас должны быть бананы.
Так что вам лучше сесть на него — M850i начинается с ценника в 3,3 миллиона, с другими "обязательными" дополнениями (вам ведь необходим карбоновый пакет, включающий карбоновую крышу, правда?) вы доберетесь до четырех тысяч, не моргнув глазом. Однако это все равно на полтора миллиона меньше, чем вы уплатили бы за так же быстрый Continental GT. А у BMW в запасе есть еще более быстрая версия.
Восемь цилиндров, два турбокомпрессора и 530 л.с. Понятно, что это быстро. В действительности, это даже быстрее, чем вы ожидаете!
Я видел, что они выполняют M8.
Правильно, они прибудут спустя пару месяцев с табуном из 600 прямоходящих лошадей. Я абсолютно не понимаю, для чего кому-то необходимо, чтобы данный автомобиль был быстрее или острее, но я уверен, что этих людей много. Вскоре появится версия без верха, а в начале следующего года — четырехдверное Gran Coupe, так что найдется что-то для любого. Однако данный M850i — хороший выбор для каждодневного спорта.
Porsche 911 Carrera 4S: он предупреждает о мокрой дороге
Lamborghini Huracan EVO: сумасшедший десятицилиндровый двигатель и талантливый мозг
Я бы взял его в этом синем цвете, большое спасибо. Даже не упаковывайте его для меня.
Выглядит фантастически, правда? Хмурый взгляд, напряженные контуры, красивый силуэт с длинным капотом. Он привлекает внимание всюду. Уже одно это заставит огромного числа людей приобрести его — и я это полностью одобряю. Но все таки…
О боже, писатель опять собирается копать!
Вот для чего я здесь.
Так скажи мне, умник.
M850i убедил меня в том, что это на самом деле восхитительный автомобиль. Но я не уверен, что он может полностью оправдать собственную цену. За эти деньги вы хотите получить конкретную долю неповторимости, и BMW M850i ее не дает. И хотя он имеет красивый и прекрасный интерьер, вы сможете найти фактически то же самое в BMW X5 с вдвое меньшей стоимостью. К тому же, в данной лиге есть из чего делать свой выбор: Mercedes S-Coupe окутает вас удобством и роскошью, Bentley Continental GT — идеальный джентльмен, Aston Martin DBS Superleggera опять довольно злой, красота Лексус LC заставит ваши колени подкоситься… и вы все еще можете иметь обязательный Porsche 911, который справится с ежедневными поездками также игриво, однако при этом считается лучшим спортивным автомобилем. Нелёгкий выбор, правда? Но вы заработали эти деньги тяжёлым путем, так что отбросьте все собственные сомнения и получите то, чего желает ваше сердце. Просто сделайте себя счастливым. И если это BMW M850i, уверяю вас, он вас не разочарует.
Базовая цена BMW M850i xDrive составляет 3 368 300 фунтов, но оборудование дополнительного характера быстро поднимет ее до четырех миллионов. Вы можете немножко сэкономить (на покупке и топливе), купив дизельный 840d, который все также способен преодолеть сотню менее чем за пять секунд, так что он, разумеется, не будет медленным, но в нем окажется меньшей того волнения за рулем. За версию кабрио с теми же силовыми агрегатами придется заплатить 210 000 крон.
