Gaznaauto Сайт про автомобили
Главная гоночная серия на выносливость, возможно, переживает ренессанс, поскольку в FIA WEC и их американском филиале IMSA ситуация начинает накаляться. Приличное количество крупных изготовителей мирового маштаба уже обязались принимать участие в серии, которая приняла абсолютно новые правила в рамках "антимонопольных" мер. И BMW только что представила собственный наручник.
Вы с нетерпением ждете этого? Мы с нетерпением ждем этого! После отмены безмерно быстрых, с одной стороны, и не очень привлекательных для зрителей прототипов LMP1, с другой, появилась абсолютно новая группа лучших прототипов на выносливость, которая получила официальное название Le Mans Hypercar. Со временем мы можем ожидать возникновения подобных имен, как Toyota, Porsche, Peugeot, Ferrari, Lamborghini, Glickenhaus или Alpine.
В серии на выносливость обещали поучаствовать многие знаменитости — так что точно есть чего ждать! Этот красавчик BMW в следующем году пополнит ряды Porsche, Toyota и прочих.
Некоторые из них уже примут участие в открытии сезона в текущем году, другие будут ждать в стороне и достаточно приготовиться к событию следующего года — BMW в их числе. Образец их гиперкара носит имя M Hybrid V8, а по красочному "камуфляжу" уже с первого взгляда понятно, что это представитель семейства BMW M.
Будущее Ле-Мана? Гибридные гиперкары с плоским верхом!
Lamborghini обещает поучаствовать в гонке на выносливость в Ле-Мане
"Очень приоритетной задачей для команды дизайнеров было спроецировать обычные линии автомобилей подразделения BMW Motorsport на наш гиперкар для Ле-Мана", — сказал Францискус фон Миль, председатель совета директоров BMW M. "И я рискну сказать, что гибридный автомобиль типа M Hybrid V8 будет уверенно узнаваем как BMW фактически каждым поклонником", — добавил фон Миль.
Да, вы правы, ажиотаж вокруг почек более или менее утих, но мы должны упомянуть их — и они доминируют во всей передней части. Рядом с ними мы видим достаточно большие квадратные фары с диагональными полосками дневных ходовых огней, невысокий нос переходит в скульптурный капот, над которым выступают мускулистые крылья, довольно обычная черта спортивных прототипов с 1960-х годов.
Общая мощность гибридного "гиперкара" размещена на уровне 500 кВт, или 680 л.с. Сначала автомобили работают на двигателе внутреннего сгорания, а при скорости 120 километров в час включается электричество, что делает автомобили фактически четырехколесными. Однако мощность все время регулируется на уровне 680 л.с.
С точки зрения аэродинамической эффективности, кабина напоминает кабину истребителя: боковины опускаются вокруг нее, чтобы потом опять подняться к задним крыльям. В задней части бросаются в глаза стабилизирующий плавник и, разумеется, массивное заднее крыло.
Ориентировочно (но в действительности только ориентировочно), по стратегическим соображениям BMW не показала прямой вид задней части автомобиля, так как собственно там расположена главная часть самых важных аэродинамических элементов автомобиля, а так как BMW запускается только в следующем году, они, разумеется, не хотели бы, чтобы кто-то копировал их — но вы не получите этого от нас.
Аэродинамика BMW M Hybrid V8 обычна для прототипа, который предназначен для гонок на выносливость — здесь нет недостатка в стабилизирующих "плавниках" и большом крыле, которые, безусловно, будут применяться прежде всего на главной гонке серии — Ле-Мане во Франции. На прямой Mulsanne автомобили будут развивать скорость более 300 километров в час
Комбинирование белого главного цвета со светло-синими, темно-фиолетовыми и красными мотивами напоминает о 50-летии подразделения BMW Motorsport, а еще считается отсылкой к важным автомобилям с этими "военными цветами", таким как традиционный 3.0 CSL 1976 года и 320i Turbo 1978 года, или Z4 GT3 и M8 GTE более поздних лет.
"Перед моей командой задача стояла сделать так, чтобы M Hybrid V8 не только смотрелся как BMW, но и ездил как BMW", — сказал Майкл Скалли, глава глобального отдела дизайна BMW Group. "Данный дизайн своими корнями уходит в ДНК автомобилей BMW и целенаправленно воплощает эффективность, производительность и характерный характер, которые идут рука об руку у которых мощность двигателя с турбонаддувом, дополненного здесь электрической гибридной силовой установкой".
