Gaznaauto Сайт про автомобили
Мюнхенский автомобильный производитель объявил о прекращении выпуска двенадцатицилиндровых двигателей. Последней моделью, в которой можно было получить этот ювелирный камень, была 7 серия. Сегодня это уже история, и будет выпущено только двенадцать экземпляров специального прощального издания Final 12.
BMW, Mercedes-Maybach, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari и Rolls-Royce. Последние мощные модели, которые все еще предлагают двенадцатицилиндровые двигатели, мотоциклетная аристократия. Но первое можно вычеркнуть из списка — в текущем году с 12-цилиндровыми моторами будет покончено. Потом Aston Martin попрощается с ней в следующем году.
Поэтому 12-цилиндровых моделей становится очень и очень мало, а их полный конец наступит, возможно, около 2030 года, когда, к примеру, Rolls-Royce станет полностью электрическим. Судьба 12-цилиндрового двигателя в итальянских суперкарах зависит от звезд.
Aston Martin готовится распрощаться с V12: новый V12 Vantage
Ограниченная серия Ferrari 812: V12, 830 л.с. и 9 500 оборотов в минуту
В случае современных BMW, V12 появился исключительно в 7 серии. Здесь, в собственной последней эволюции, он имел объем работы 6 592 куб. см, два однокамерных турбокомпрессора и пиковую мощность 610 л.с. (448 кВт) при 5 250-6 000 оборотов в минуту. Вращающий момент достиг собственного пика на отметке 800 Ньютон-метров (при 1 500-5 000 оборотов в минуту).
Не то чтобы это имело значение в случае наиболее шикарной модели BMW, но двенадцатицилиндровая "семерка" смогла разогнаться до 60 миль/ч всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость в стандартной комплектации была ограничена на 250 километров в час, но когда ограничитель был "разблокирован", она была доведена до 305 километров в час. Кстати, на аэродроме Хошковице на M760i несколько лет назад спринт 0-250 километров в час занял у меня ровно двадцать секунд.
Теперь вышло последнее издание. Плохая новость состоит в том, что будет построено только 12 последних моделей M760i, и они все отправятся на рынок США. Они не будут намного отличаться от обыкновенных версий, только получат особенные 20-дюймовые колеса серого или черного цвета. В интерьере можно заметить табличку с номерами определенных экземпляров этого мини-сериала. А на дверных порогах есть табличка с надписью "THE FINAL V12".
В Чехии BMW M760i стоит около двух миллионов крон без дополнительных опций. Этого мотора нет в конфигураторе уже пару месяцев, и мы не смогли найти ни одного стокового автомобиля в Интернете. Поэтому все, кто заинтересован в моторизации высшего класса, должны обращаться к дилерам бывших в употреблении автомобилей.
