Gaznaauto Сайт про автомобили
1990-е годы были по-своему великолепным временем. Технологии были уже на достойном уровне, но одновременно цивилизация не страдала от, скажем так, "чрезмерной технологизации", как это происходит сегодня. Тогда человечество также жило в гораздо меньшем страхе, тем более после 2001 года. А в радиоопросе, проведенном около 2-ух лет тому назад, люди даже решили, что больше всего хотели бы вернуться в ту эру. И это понятно — в данную эпоху было построено много удивительных автомобилей. У многих из нас на ум приходит McLaren F1, и почему бы и нет, ведь он был достаточно быстрым серийным автомобилем в мире в течение десятилетия. Но были также Lamborghini Diablo, Ferrari F50 и, наконец, Bugatti EB110.
Модель Bugatti была представлена в 1991 году в честь 110-летия со дня рождения основателя автомобильного производителя Этторе Бугатти. И хотя, как и современные Bugatti, данный автомобиль был не очень французским (права на него В то время выкупил итальянский предприниматель Романо Артиоли), это все равно впечатляющий автомобиль. Даже в свое время он имел карбоновый кузов, полный привод и, очень важное, очень большой 3,5-литровый двенадцатицилиндровый двигатель с четырьмя (!) турбокомпрессорами и 560 лошадиными силами. Разгон до 60 составил 3,4 секунды, а максимальная скорость — более 340 километров в час.
EB110 построили в 1990-х годах, тогда ножничные двери были неотъемлемым атрибутом суперкара.
Позднее была создана еще более мощная версия EB110 SS, которая имела еще 600 конских сил, но, что поразительно, она была лишь немного быстрее. На более больших скоростях задний спойлер выдвигается, чтобы помочь прижать тыльную составляющая автомобиля. Возможно, благодаря данным технологическим изыскам EB110 был довольно тяжёлым для суперкара — его эксплуатационная масса составляла около 1 700 килограммов.
