Gaznaauto Сайт про автомобили
Американский автомобильный производитель SSC представил серийный автомобиль Tuatara, а еще опубликовал технические свойства, которые в прямом смысле шокируют. Вилообразный восьмицилиндровый двигатель развивает мощность до 1 775 конских сил, однако это еще не все. Автомобиль также отличается чертовски низким шасси и очень аэродинамичным кузовом. Так что у Bugatti есть насущная проблема.
Впечатляющий корпус новой Tuatara был разработан бывшим дизайнером студии Pininfarina Джейсоном Кастриотой, а представители SSC уверяют, что корпус и монокок сделаны из углеродного волокна, достигающего качества, разработанного для космических программ.
Молот на Хироне! SSC Tuatara обещает 1750 конских сил
Очень интересные жемчужины последнего времени от Italdesign
Автомобиль отличается низким сопротивлением воздуха (показатель 0,279) и активными аэродинамическими элементами, что, как утверждается, обеспечивает одинаково плавный поток воздуха как на скорости 160 километров в час, так и на скорости 480 километров в час.
Трансмиссия, работающая внутри, считается механической, но всецело автоматизированной
Ключом к успеху, разумеется, считается сердце автомобиля, которое в потенциальном 1 250-килограммовом Tuatara будет иметь восемь цилиндров, две турбины, объем работы 5,9 литра и электронный ограничитель оборотов на 8 800 оборотов в минуту. Разработанный компанией Nelson Racing Engines, двигатель развивает мощность 1 370 конских сил на 91-октановом бензине и 1 775 конских сил на топливе E85 (биоэтанол).
Tuatara — это вторая модель SSC, первой была Ultimate Aero и ее производные.
Пиковый вращающий момент в 1 735 Нм доступен при 6 800 оборотов в минуту и передается на тыльную ось через семиступенчатую автоматизированную механическую коробку передач. Сложный робот может переключать передачи менее чем за 100 миллисекунд в гоночном режиме, что быстрее в два раза, чем современные трансмиссии элит-класса в автомобилях "люкс" класса. Для переключения передачи им необходимо примерно 200 миллисекунд.
Автомобиль имеет складные вверх двери, как и Lamborghini Aventador.
Повседневное применение становится более приятным благодаря складным вверх дверям, камерам слепых зон и вертикально ориентированному сенсорному экрану с компонентами управления для действий со встроенной телеметрией.
Сердцем автомобиля считается 5,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом.
Чтобы не повредить автомобиль при наезде на неровности, можно поднять переднюю часть на четыре сантиметра. На гоночной трассе вы будете приветствовать очень невысокий дорожный просвет, который в режиме Track составляет немного меньше семи сантиметров в передней части и 8,2 сантиметра сзади.
