Gaznaauto Сайт про автомобили
Помните концепт Bugatti 16C Galibier? Претенциозный проект был представлен примерно лет 10 назад и должен был стать духовным преемником Royale межвоенной эпохи — одного из очень шикарных, наибольших и самых великолепных пассажирских автомобилей в истории. На этот раз, но, все по-другому. У нас есть подтверждённый год выпуска суперкара, подтверждённый тип силового агрегата и подтверждённое имя. Одно, что пока остается под вопросом, так это то, насколько автомобиль воодушевлен концептом Galibier.
Bugatti, производитель одних из очень быстрых и шикарных гиперкаров, планирует увеличить собственный ряд моделей, а конкретно шикарным лимузином, который сотрет пыль с легендарного имени Royale. Это дает понять, что это будет нечто особое, как следует из самого названия. Собственно на этом принципе основан был необычный Bugatti Type 41 Royale, модель, выпускавшаяся с 1928 по 1931 год.
В свое время Royale был наибольшим, самым мощным и самым производительным автомобилем в мире. И в действительности, по сей день это один из очень больших легковых автомобилей, когда-либо созданных. В этом нет ничего удивительного, что необычный Royale был длиной 6,5 метров и весил более трех тонн.
Но если вы считаете, что цель современного Royale — стать достаточно быстрым лимузином в мире, вы заблуждаетесь. "В перспективе Bugatti больше не рассчитывает на максимальную скорость как на высший приоритет", — дал понять сегодняшний начальник Bugatti, харизматичный Стефан Винкельманн. "Теперь мы будем прилагать больше усилий к общей динамике автомобиля, уменьшению веса и современной экологической роскоши".
Bugatti La Voiture Noire — очень дорогой новый автомобиль всех времен и народов
Bugatti празднует 110-летие специальным выпуском Chiron
Если вы сможете "читать между строк", то догадаетесь, что электрификация прячется под фразой "современная и устойчива роскошь". Но в какой степени? В случае с Royale это будет полная электрификация, а силовой агрегат технически построен на не так давно представленном Porsche Taycan. Будущий Bugatti Royale также позаимствует платформу J1, на которой построен Taycan. Но для Bugatti он обязан быть немного длиннее, не обращая внимания на то, что сам Taycan имеет размеры 4,8 метра. Хотя маловероятно, что будущий Bugatti Royale приблизится к 6,5-метровой длине оригинала, у Bugatti есть четкое видение — создать шикарный автомобиль "правильной миниатюрности". Карбон и остальные экзотичные материалы будут держать вес под контролем.
Поскольку мы не должны ожидать электрический Royale раньше, чем через четыре года, это даёт Bugatti пространство и время для развития, тем более в области батарей. Bugatti намерена заменить существующие жидкие и гелевые электролиты твёрдой альтернативой, которая станет более термостойкой и энергоэффективной. Новая аккумуляторная технология будет питать в общей сложности три электрического мотора с суммарной мощностью 870 л.с. — так что, не обращая внимания на свои очень большие размеры, он не будет сутулиться, как это было с оригиналом, который был способен развивать потрясающую для собственного времени максимальную скорость практически 200 километров в час.
