Gaznaauto Сайт про автомобили
История чемпионата Формулы-1 исчисляет большое количество прославленных имен, как самих моноблоков, так и гонщиков, которые все вместе написали эту историю. Сегодня нам посчастливилось, что одна интересная коллекция предлагает совпадение двух вариантов: большой английский гонщик 1980-х и 1990-х годов продает собственные изумительные машины, включая два легендарных монопривода Ferrari и Williams.
‘Il Leone’. Так назвали Найджела Мэнселла ярые итальянские фанаты во время его работы в Scuderia Ferrari. По словам жителей Италии, во время собственной лучшей формы он буквально сражался как лев, что ему и приходилось делать — в свое время он боролся за победу с подобным гонщиками, как Ален Прост, Айртон Сенна, Нельсон Пике, Риккардо Патрезе и прочими.
Сегодня уроженец города Аптон-апон-Северн, Англия, продает два собственных культовых монопривода — Ferrari Type 640 и Williams Type FW14B, но не нужно беспокоиться, это еще не все. Аукцион состоится 14 мая в Монако.
1. Williams FW14 (1991)
Нет, это не тот монокок, с которым Мэнселл стал мировым чемпионом в 1992 году — хотя это такой же культовый автомобиль. Это довольно символичный автомобиль — шасси номер пять, которое носило стартовый номер пять, и на котором Мэнселл победил пять раз в сезоне 1991 года. Мэнселл тогда был вице-мировым чемпионом — впереди него был только героический Айртон Сенна.
Автомобиль Monoposto Кими Ряйккёнена продан за 50 миллионов
Этот монопост смутил даже очень Сенну. Теперь он выставлен на продажу
Собственно с легендарным бразильцем во многом связана эта монопосто — тогда Мэнселл сумел выиграть собственный домашний Гран-при, а Бергер, Прост и Сенна финишировали позади него. Но у Сенны кончилось топливо практически сразу после пересекания финишной линии, после этого Мэнселл затормозил во время праздничного круга и завел его в питстоп — фотография того дня обошла весь мир. Предполагаемая цена — от 1,5 до 3 миллионов евро, или от 34 до 68 миллионов крон.
Фотография Мэнселла, забирающего Сенну в яму, также попала на почтовую марку в 2013 году
2. Ferrari 640 (1989)
После первой работы в Williams Мэнселл перешел в конюшню Ferrari. Особенно интересно то, как такое случилось — Мэнселл практически считается самым последним гонщиком Скудерии, которого еще "вербовал" сам Il Commendatore, другими словами Энцо Феррари, прежде чем он отправился к истине Божьей. Мэнселл даже получил Ferrari F40 в качестве подарка от самого Энцо.
Ferrari стоимостью 100 миллионов долларов был уничтожен его хозяином, однако он все еще водит его и проехал на нем более 144 000 километров.
Монопрост Ferrari 1998 года выпуска выставлен на продажу. Посмотрите историю про то, как этот десятицилиндровый двигатель вошел в историю
В последствии он перешел в Ferrari на сезон 1988 года, и этот конкретный Monoposto относится к следующему сезону. В 1989 году "Льву" получилось вырвать победу в ВЦ Бразилии и ВЦ Венгрии. Это помогало четвертому месту в общем зачете и третьему месту Ferrari в Кубке Конструкторов.
Что сделало автомобиль особым? Во-первых, это был один из последних монопостов с атмосферным двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 670 л.с. (вес составлял 510 кг), и это был первый монопост с роботизированной механикой с семью передачами. Аукционный дом представляет автомобиль "в том виде, в котором его оставил гонщик после последней гонки сезона, VC of Australia". Ожидается, что цена будет в диапазоне от 2,5 до 5 миллионов евро, или от 56 до 113 миллионов крон.
3. Reynard 2KI из серии GP Masters (2005)
Может быть, это не болид Формулы-1, однако это замечательный способ получить довольно похожий опыт за меньшую стоимость — этот Reynard имеет 650 конских сил и не имеет никаких электронных вспомогательных средств.
Хотя Мэнселл официально провел собственный последний Гран-при в 1995 году в Испании, любовь к автомобилям и автоспорту никогда не покидала его. После десятилетнего перерыва он опять вернулся в гонки — в качестве гонщика и спонсора в одном лице.
Тогда это была серия GP Masters, в которой принимали участие по большей части гонщики "на пенсии". В то время автомобили оснащались 3,5-литровыми двигателями Cosworth V8 мощностью 650 л.с. без каких-то электронных систем, так что все зависело от водителя. Мэнселл трижды побеждал на данной машине, а цена автомобиля может составлять от 100 до 150 тысяч евро (2,5 и 3,7 миллиона крон).
4. Birkin 7 Sprint (1991)
Энтузиасты наверняка подтвердят, что приятно управлять автомобилем, который возвращает вас к истокам вождения. Lotus Seven — это фактически воплощение автомобиля "старой школы", как говорят.
Возможно, Мэнселл одержал собственные многочисленные победы на одних из очень авангардных автомобилей собственного времени, однако это не означает, что бывший профессиональный гонщик не может иногда наслаждаться "возвращением к истокам" — и немногие автомобили способны сделать это так, как известный Lotus Seven.
