Cadillac возвращается в элиту новый флагманский celestiq будет стоить 7 миллионов.

Когда-то Cadillac был символом роскоши и комфорта. Теперь Cadillac решил смахнуть пыль с собственной былой славы (а может, ему надоел успех европейских люксовых брендов, кто знает) и ставит все на дикую карту электрического будущего. Идея Celstiq доказана — они обещали ее построить!

DeVille, Brougham, 60 Special, 62 Convertible, V16 или культовый Eldorado. Это только некоторые из культовых Cadillac, которые в свое время в историю вошли, тем более в американскую, но также и в мировую автомобильную историю. Однако та замечательная эпоха ушла в прошлое, и очень часто даже американский покупатель, ищущий роскоши, выбирает автомобиль производства Европы — однако это скоро изменится.

Дизайн

Возвращение к золотому веку не просто так — концепт Celestiq черпает вдохновение в самых знаковых моделях марки, например как межвоенный V16 и Eldorado Brougham 1950-х годов.

В этом автомобильному производителю поможет новый концепт Celestiq, который должен открыть абсолютно новую эру для Cadillac — как с точки зрения технологий, так и репутации. Этот шикарный электрический седан станет новым флагманом в перспективе.

Cadillac готовит 677-сильную сотку для X7 M и GLS 63

Cadillac Coupe de Ville — Неудержимая Америка

С дизайнерской точки зрения, характерные черты Cadillac последнего времени здесь вполне понятны — передняя решётка радиатора даже частично напоминает не так давно представленный джип Lyriq. Длинный капот потом переходит в довольно скошенное переднее стекло, где он переходит в элегантную и длинную линию крыши, которая довольно медленно продолжается до отрывного края на крышке багажника.

Практически вертикальные фары также считаются довольно обычной чертой, и мы привыкли к аналогичному дизайну сзади — однако в этом случае собственно задние фонари повернуты на 90 градусов, выходя как бы из отрывного края багажника и "вгрызаясь" в С-образные стойки. Ниже фар находится еще один световой сегмент, который обрамляет задний диффузор.

Интерьер

Комбинирование современного дизайна и взгляда в прошлое предлагается не только в экстерьере, но также и в интерьере. Красная обивка и большое обычное рулевое колесо напоминают о золотой эре автомобильного производителя

Если внешний вид нового Cadillac Celestiq показался вам интересным, то что касается интерьера — и здесь мы видим замечательное комбинирование современности и почтения к старине. Неподражаемая красная обивка напоминает виниловую обивку традиционных Cadillac, как и очень большое, но обычное рулевое колесо с двумя спицами.

Любителей технологий, однако, больше всего впечатлят пять (!) светодиодных дисплеев в салоне — один дисплей приборов перед водителем, два в дверях, один на центральном тоннеле и, естественно, широкий интерактивный дисплей для информационно-развлекательной системы и прочих функций, который может похвастаться беспрецедентной диагональю 55 дюймов.

"Идея Celestiq — это наше очень чистое выражение того, что собой представляет Cadillac", — цитирует издание руководителя отдела дизайна Магали Дебеллис. Концепт Celestiq ездит на 23-дюймовых литых дисках — дойдут ли они до производства?

Еще одним интересным технологическим изыском считается крыша Smart Glass Roof, которая не только способен менять собственную прозрачность, но и разделена на четыре сегмента — таким образом, каждый пассажир на каждом из четырех сидений может настроить светопропускание по собственному вкусу.

Технология

Бортовая система Ultra Cruiseна основе собственной предшественницы, системы Super Cruise, призвана продвинуть игру в области помощи при вождении и автономного вождения. Но сейчас система находится на стадии предпроизводства, таким образом мы не знаем детальных технических свойств и того, в какой степени она сможет на себя возложить управление автомобилем.

Однако мы знаем, что концепт Celestiq — когда он перейдет из стадии концепта в стадию производства — построиться на модульной площадке Ultium материнской компании Дженерал моторс. Этот двигатель найдет широкое использование в ряде будущих моделей не только Cadillac, но и остальных автомобилей GM — в конце концов, он уже применяется в электрическом Silverado.