История автомобилей

Дрифт: від історії до… теорії. І практики!

Отже, ви бадьоро увійшли на своєму передньопривідному бюджетному седані в поворот і пару метрів прослизнули задньою віссю. Ви король дрифту? На жаль, але ні. Розповімо про те, що таке справжній дрифт і чим визначається рівень просунутості гонщика. У попередній статті ми розібралися, де і як зародився дрифт, хто сформував його як рух і як культуру, а також на чому їздили …

далі...

Дрифт: історія довжиною в півстоліття

Валити боком, давати кута… Напевно, кожен школяр бачив хоча б на картинках, що таке керований занос. Ну а ми погортаємо запорошені сторінки історії і згадаємо, кому вперше спало на думку перетворити ковзання в поворотах на професійний спорт. Дрифт — спосіб пройти поворот не найшвидше, а найбільш захоплююче. Кейіті Цутія Як усе починалося? У різних джерелах можна знайти різні згадки про …

далі...

Десять фактів про Бразилію, які потрібно знати автомобілісту

Вихід збірної Молдові з футболу до фінальної частини Чемпіонату світу 2014 змусив наших уболівальників пильно подивитися в бік Бразилії. Тисячі Молдован у червні вирушать у буквальному сенсі на інший кінець світу — і багато хто, напевно, не захоче скористатися путівками, а вважатимуть за краще поїздити «країною диких мавп» на автомобілі. Любителям самостійного перегляду футбольних баталій підготували пам’ятку «Що потрібно знати, …

далі...

Генсек і банани: чому ВАЗ так і не став законодавцем автомобільної моди

До середини вісімдесятих років Тольяттинський автогігант став однозначним лідером автомобільної промисловості СРСР. За півтора десятиліття заводчанам вдалося власними силами створити Ниву, розробити спільно з іноземними партнерами передньопривідні автомобілі «восьмого» сімейства, створити на базі «копійки» цілу гаму моделей. Без іронії: інші автозаводи СРСР дивилися на ВАЗ як на зразок для наслідування, та й східноєвропейські виробники з соцкраїн не могли похвалитися якимось …

далі...

Усі знижки та акції на бюджетні авто в серпні

Отже, настав час традиційного дайджесту знижок та акцій під час купівлі автомобіля ціною менше ніж півмільйона лів. Давайте подивимося, що цікавенького приготував нам серпень! Загалом про нинішній серпень на російському авторинку можна сказати так: у тих, хто не наважився на покупку в липні, все ще є шанс. Одні бренди утримують цінники на колишньому рівні і навіть примудряються робити нові вигідні …

далі...

Усе для пасажира: незвичайні автомобілі-таксі з СРСР, Франції, США та Англії

Сьогодні на автомобілі-таксі вже ніхто не звертає уваги. Ну таксі і є таксі — звичайний серійний легковик із «шашечками» або яким-небудь брендом агрегатора на весь борт. Але в довгій історії цих машин існувало безліч неймовірних і дивовижних таксі спеціальних конструкцій, що пропонували пасажирам максимальну зручність і безпеку, а також легке розміщення багажу. У Радянському Союзі таксі існувало з 1925 року. …

далі...

Зліт і падіння «Синього птаха»: історія радянських всюдиходів для космонавтів

Досі в жодній країні світу немає нічого подібного. У 70-ті роки в легендарному СКБ Грачова розробили цілий комплекс пошуково-рятувальної техніки, який був здатний вивезти космонавтів з будь-якої точки СРСР, і машини досі на ходу. Засновник і перший керівник спеціального конструкторського бюро при заводі ЗІЛ Віталій Андрійович Грачов — особистість легендарна. Його СКБ багато років розробляло унікальні всюдиходи, що приходять на …

далі...

Важливий птах: історія розробки ГАЗ-13 Чайка

Історично так склалося, що на зорі свого існування автопром СРСР багато в чому брав свій початок за океаном: після того, як у 1929 році було укладено угоду з американською компанією Ford Motor Company, у молодій державі завдяки технічній допомозі заіжних партнерів було налагоджено масове виробництво легкових і вантажних автомобілів. Крім того, до американських автомобілів мали слабкість і вищі особи держави …

далі...

У пошуках WRC: історія повнопривідної LADA 112 VK S2000 Rally

Відомості про цей автомобіль, які можна знайти у вільних джерелах, напрочуд уривчасті, ніби їх спеціально хтось засекретив. Але все пояснюється набагато простіше: бойовий шлях ураганної повнопривідної «двінашки» був занадто коротким. Але ж це міг бути прорив у світ великого автоспорту. У хитросплетіннях ралійних класів, які змінюються буквально рік від року, розібратися непросто, але якщо коротко, то вигаданий FIA в першій …

далі...

Був салон, став САЛОООН: Інтер’єр-тюнінг автомобіля

Зрозуміло, що жоден виробник не в змозі догодити смакам і фантазіям усіх і кожного, тому кількість варіацій салонів, які можна замовити, завжди буде обмеженою. Крім того, на це накладає свій відбиток і конвеєрне виробництво. Навіть у салонах машин преміум-класу трапляються невеликі огріхи у вигляді нерівних швів, стирчать ниток, стяжок та ін., ну а якість «шкіряних» комплектацій у середньому і нижньому …

далі...