Цепи противоскольжения — какие бывают виды и как их использовать

Говорят, что водителя из Праги, направляющегося в горы Крконоше, можно узнать по тому, что он надел цепи противоскольжения недалеко от Млада-Болеслава. Сегодняшние зимы и особенно содержание ключевых дорог не требуют такого поведения, но иногда вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно будет применять цепи противоскольжения.

Во-первых, на их применение вас может натолкнуть знак C5a "Цепи противоскольжения", который разрешает продолжать движение только автомобилям с цепями противоскольжения на ведущей оси или автомобилям с шипованными шинами. Он признается недействительным благодаря знаку C5b. Стоит обратить внимание, что применение цепей противоскольжения не запрещается при самой большой скорости 50 километров в час.

Наш чешский знак цепи выглядит немного по другому, но дизайн фактически одинаков во всей Европе

Но иногда вам не требуется знак, вам просто необходимы условия, с которыми шины не справляются, и машина не едет. Возможно, за ночь выпало много снега, и парковка не была достаточно очищена. Без цепей вы не сможете продвинуться дальше. Итак, сначала объясним, какие существуют типы цепей противоскольжения и как их подбирать и применять.

Всегда ли обязательны зимние шины? Нет, в зависимости от погоды

Жидкие "цепочки"

Очень часто они поставляются в баллончиках с распылителем и являются экстренным решением, которое вы будете применять не больше чем на пару метров при попытке заехать на замерзший уклон, к примеру, из гаража или подобного места. Очень часто они работают путем распыления активного вещества на шину, что должно привести к непродолжительному увеличению сцепления с дорогой. Эффективность подобного решения очень сомнительна, и если качественных шин для зимы недостаточно, то таких "жидких цепей", возможно, тоже будет мало. Но есть у него преимущество — не нужно останавливаться и снимать цепи после успешного прогона.

Текстильные "цепочки"

Определенное улучшение сцепления с дорогой, тем более на льду, могут обеспечить очень качественные текстильные или, точнее, искусственные цепи, которые одеваются на шину как носок. Однако будьте осторожны при поездке в Австрию, так как здесь текстильные цепи не соответствуют стандарту ONORM V 5117 и поэтому не признаются как полноценные цепи — исключительно как средство для восстановления.

Есть очень много самых разных продуктов, и даже производители шин (к примеру, Michelin) предлагают другие варианты. Сейчас, кроме специализированных тканей, все широкое распространение получают резиновые альтернативы, напоминающие по дизайну традиционные стальные цепи. Они более эффективны и долговечные, чем "носок".

Однако текстильные цепи не подойдут для долгих поездок, потому что они быстро снашиваются и приходят в негодность уже через пару метров нагой дороги. Кроме того, текстильные чехлы для шин абсолютно не подойдут для глубокого снега или грязи. Они лучше всего работают исключительно на голом льду. Поэтому, если вы хотите получить гарантированное сцепление в глубоком снегу и грязи, вы должны применять стальные цепи.

Стальные цепи

Не обращая внимания на то, что их использование требует больше усилий, а плохая установка может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, традиционные стальные цепи все также считаются наиболее эффективным способом выкапывания из глубокого снега либо даже грязи и безопасного движения по снегу и льду.

Основным преимуществом, кроме высочайшей эффективности, считается значительно продолжительный рабочий срок традиционных металлических цепей, которые могут прослужить дольше даже на частично расчищенных дорогах с открытой поверхностью. Но какие из них выбрать и как правильно их применять?