Gaznaauto Сайт про автомобили
Шикарный французский седан DS 9 в конце концов прибыл в Чехию и дебютировал одновременно со своим духовным отцом — Citroen DS/ID 19. За сколько вы получите лимузин, откуда он ведет собственную историю и почему он выполнен не во Франции, а в Китае?
Мы уже несколько раз писали о появлении французского седана, который ссылается на оригинальный DS 19, и детально представляли его вам. И лишь сейчас, в июле 2021 года, мы увидели чешскую премьеру, в которой, кроме нынешних современных дебютантов, принимал участие и их вышеупомянутый духовный автомобильный папа.
DS 9 в конце концов появился в Чехии, и теперь его можно заказать
Разработчики DS 9 также черпали историческое вдохновение, поскольку необычные модели DS имели инновационные фары, которые есть и у современного седана под номером 9, хотя и в модернизированной концепции. И это при большем количестве функций, смотрите таблицу ниже:
| Изгибающиеся галогенные фары | Адаптивные фары, светодиодные, плюс крутящиеся элементы декора |
| Гидропневматическая подвеска, регулируемая | Адаптивная обыкновенная подвеска, управляемая камерой, сканирующей покрытие дороги перед автомобилем |
| Мигалки на верхней части заднего стекла | Маркерные огни янтарного цвета, находящиеся в верхней части заднего стекла |
Духовный папа DS 9 — Citroen DS/ID 19
Из уст представителей DS Automobiles мы выяснили, что автомобиль направляется в сегмент D, что означает, что он должен конкурировать, к примеру, с Audi A6, Лексус ES, Mercedes-Benz E или Skoda Superb. Однако амбиции импортера по продажам в Чехии не преувеличены, он ждет продажи в количестве менее десятка единиц и по большей части для компаний или высшего руководства.
DS 9 — единственный автомобиль DS, который производится в Китае. Только транспортировка в Чехию занимает 2,5 месяца
Производство выполняется в Китае не только из-за мощностей производства, но и благодаря тому, что в самой многолюдной стране мира седаны — это просто круто, в то время как здесь они почти не встречаются. Ориентация на рынок, где изобрели порох (и эти интересные шляпы), также объяснима благодаря продолговатой площадке шасси, которая расширяет пространство, тем более для пассажиров сзади. Наши азиаты просто требуют этого, см. к примеру, Skoda Octavia PRO и остальные.
DS 7 Crossback 1.6 PureTech — парижская бензиновая сущность
Факты и мелочи о легендарных моделях DS
Экстерьер, возможно, хорошо вам знаком, потому что в носовой части вы сможете найти DS 7 Crossback, а задняя часть также не оставляет сомнений в том, что перед вами едет Different Spirit 9 (ранее Desiree Speciale). А как насчет боковых выдвигающихся ручек? Да, вы узнаете элемент DS 3 Crossback. Также необходимо упомянуть передний капот и декор в его середине, который должен напоминать саблю — опять отсылка к французской истории.
Интерьерный дизайн DS 9 имеет общие детали с DS 7 Crossback, кроме несущественных.
Интерьерный дизайн полностью повторяет дизайн DS 7 Crossback, кроме несущественных деталей и технически других отсеков для хранения. В остальном дизайн очень похож, также общая графика приборной панели, которая вдохновлена музеем Лувр в Париже.
Мы также попробовали сесть сзади, но здесь он не для высоких людей из-за провисающей задней части. Если вы близки к двум метрам, пересядьте на передние сиденья, где у вас будет чуть больше места для головы.
Рулевое колесо и панель приборов также считаются элементами, знакомыми по DS 7 Crossback
Есть два уровня отделки — базовый Performance Line, в котором применяется алькантара, и более шикарный Rivoli, в котором применяется кожа, также доступная в опциональном бордово-красном цвете. Варианты двигателей — бензиновый и плагин-гибридный, исходя из этого. Дизели вообще выпали из всей картины, что очень жаль.
В частности, базовая модель, оборудованная чисто бензиновым 16-цилиндровым двигателем с наддувом мощностью 225 л.с., стоит 1 325 000 чешских крон, а за более мощное оборудование придется заплатить 100 000 чешских крон.
Выбор обивки — между алькантарой и кожей
Подключаемый гибрид с передним приводом в стандартной комплектации стоит 1 525 000 чешских крон (снова же, довольно высокая комплектация стоит дополнительно 100 000 чешских крон) и сочетает работу бездымоходного 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя на бензине с электрическим мотором, что даёт общую мощность 225 конских сил и запас хода на электротяге от 46 до 50 километров. Позднее будет предложена версия с расширенным аккумулятором, рассчитанная на 250 электрических конских сил.
Топовой моделью, которая даже переезжает с китайского завода во Францию для доработки, считается DS 9 E-Tense 360 4×4 — другими словами подключаемый гибрид, два электрического мотора, полный привод, 1,6-литровый бензин, общая мощность 360 конских сил, 520 Нм крутящего момента и запас хода на электротяге до 47 километров. Цена? От ?1,775,000, прекрасные параметры от ?1,875,000.
Наконец, по законодательным причинам на DS 9 невозможно установить указатели поворота сверху заднего стекла. Таким образом, фары служат лишь в качестве сигналов поворота.
Необходимо добавить, что в прейскуранте есть ряд дополнительных услуг, поэтому указанные суммы могут быть (и обычно не считаются) окончательными. В то же время, автомобиль предлагается исключительно с восьмиступенчатым автоматом Aisin, и вы автоматически получаете бесплатное обслуживание (включая затраты труда и расходники) на протяжении 5 лет/100 000 миль.
Шикарный седан DS 9, безусловно, считается украшением дорог, но в нашей стране он будет скорее редкостью. Исторически сложилось так, что как нация мы больше тяготеем к очень дорогому сегменту с автомобилями немецкого (или чешского) производства, что по завершению отражается фактически на всех классах автомобилей. Новая 9-ка также может стать альтернативой для тех, кто уже перенасыщен конвенциями и/или внедорожниками.
