Четвертый по величине автопроизводитель в мире выбрасывает двигатели внутреннего сгорания за борт, стремясь стать полностью электрическим к 2030 году .

Peugeot, Citroen, DS, Vauxhall, Opel, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati, Dodge, Jeep, Chrysler, RAM и Abarth. К 2030 году эти все марки будут на 100% работающими от электричества в легковых автомобилях, как минимум, в странах Европы. В течение восьми лет группа Stellantis, к которой принадлежат вышеупомянутые производители, представит 100 новых моделей, из которых более 75 будут работающими от электричества. И первая такая ласточка — полностью гудящий Jeep…

После презентации Dare Forward 2030, проведенной Stellantis Group, кажется, что у всех опустился подбородок, так как стало ясно, что четвертый по величине в мире автомобильный производитель, включающий 14 брендов, серьёзно относится к электромобилям.

Stellantis имеет под собственным крылом 14 брендов

Группа хочет за восемь лет вдвое снизить количество выбросов и еще через восемь лет свести его до нуля, чему способствует претенциозный план, по которому продажи в 2030 году будут смотреться так:

• Глобальные продажи пяти миллионов автомобилей с аккумуляторными батареями
• Неповторимые продажи пассажирских автомобилей с аккумуляторными батареями в странах Европы
• В Америке продавать 50% легковых и легких коммерческих автомобилей, работающих на аккумуляторных батареях
• Отраслевой лидер с более чем 75 автомобилями, работающими от аккумуляторов
• Лидер в сегменте коммерческого транспорта
• Треть продаж выполняется через Интернет

Stellantis также ждет, что в течение восьми лет ее доходы удвоятся в сравнении с прошлым годом. Это значит, что, хотя компания вложит много денег в электромобили, она также захочет получить вдвое больше обратно (в предположении, другими словами). Практически, группа планирует запустить в общей сложности 100 новых моделей к 2030 году, более 75 из которых будут чисто работающими от электричества автомобилями с питанием от аккумуляторов.

PSA и FCA объединятся под названием Stellantis

Новый Peugeot 308 официально поступает в продажу в Чехии

Поэтому производство батарей придется расширить во много раз (до 400 ГВт-ч), а еще расширить долю водородных автомобилей, внедрив этот силовой агрегат в очень большие утилитарные автомобили.

Очень большие фургоны, например Boxer, Jumper и Ducato, также получат водородную энергию.

Автономное вождение также в планах, поскольку в текущем году оно будет представлено на уровне 2+, который не требует рук на руле, а через 2 года даже повысится до отметки 3 (в партнерстве с BMW), но уже предлагается Mercedes-Benz. Stellantis хочет достичь мифических уровней 4 и 5 в партнерстве с Waymo.

Что касается продаж, то треть из них будет выполняться online, благодаря грядущему порталу продаж и виртуальным турам. Но это за собой повлечет изменения в дилерских центрах, большинство из которых упадут или будут поглощены мощными корпоративными группами. Механики также будут не так популярны, но интерес на специалистов существенно возрастет.

Stellantis разрабатывает автономное вождение 3-го уровня одновременно с BMW

И что мы увидим в скором времени? Сначала мы увидим полностью электрический Jeep в начале следующего года, за ним последует многолюдный Ram ProMaster (американский Ducato), восполненный полностью электрическим Ram 1500 в 2024 году.

Также через 2 года появится полностью электрический DS 4, к которому в течении определенного времени присоединятся другие прямые братья и сестры, возведенные на модифицированной площадке EMP2.

Здание Стеллантис

А что дальше, то 2024 год станет годом дебюта полностью электрического чистокровного джипа и семейного джипа, ориентированного на жизненный стиль, оба под брендом Jeep. Dodge планирует представить электрический мускул-кар, а семейный EV, созданный Chrysler, появится годом позднее.

Все это звучит как сказка, заявление, словно имеет вкус победы. "Мы будем великими, мы будем работающими от электричества, мы будем наибольшими, мы будем прекрасными…". Но будете ли вы продавать? И неужели не все машины будут похожими?

Новые электромобили будут возведены на четырех разных платформах с дальностью хода от 500 км и выше

В рамках электрического наступления Stellantis готовит четыре новые платформы, три для самонесущих кузовов и одну для рамной основы. Запас хода тоже будет абсолютно разным: от 500 км до пиковых 800 км на одной зарядке. Данные цифры могут убедить любого противника электромобильности, однако стоимость тоже будет аргументом.

ПлатформаДиапазон

STLA Small	500 км
STLA Medium	700 км
STLA Large	800 км
Рама STLA	800 км

Поэтому если автомобиль с запасом хода 500 км на одной зарядке будет стоить так же, сколько он стоит сегодня, другими словами намного больше миллиона крон, мы, возможно, не будем ожидать очень больших продаж в странах Европы. Однако если мы доберемся до 350-400 тысяч крон (кто знает, возможно ли это вообще), тогда мы все встретимся на этом зарядном устройстве…

Что касается подвижных качеств, то, согласно заявлению представителей 4-го по величине автомобильного производителя в мире, это будут не идентичные продукты. Нам привели в пример Peugeot и Citroen, которым за последние 25 лет получилось успешно применять общую архитектуру для собственных моделей, сохранив при этом отличительные характеристики собственных родственных автомобилей.

К 2030 году Stellantis намерена иметь в собственном глобальном портфеле более 75 новых электромобилей

Во всяком случае, производитель Stellantis сделал большой анонс, и теперь все будут ожидать таких больших шагов. Не только они, кстати, поскольку обязательство "полностью электрических" автомобилей также распространяется на Jaguar, Ford и Volvo, хотя последний заявил, что в конце концов сбережет производство XC90 с двигателем внутреннего сгорания.

С другой стороны, "большие глаза" — это не Toyota, BMW либо даже Mercedes-Benz. Хотя эти производители делают ставку на электромобильность, они также помнят о клиентах, которые больше пахнут бензином или дизтопливом и чьи кошельки также открыты, как и у людей, очарованных тяговыми батареями.