Gaznaauto Сайт про автомобили
Первое поколение Skoda Fabia было впервые показано миру во Франкфурте в сентябре 1999 года, подтвердив то, что все подозревали с момента возникновения первой Octavia тремя годами ранее — автомобильный производитель из посткоммунистической восточноевропейской страны теперь надирает задницу в премьер-лиге и должен рассматриваться как сильнейший соперник. Теперь, с предстоящим появлением 4-го поколения, у нас есть идеальная возможность поразмышлять об истории этой популярной модели в самых разнообразных поколениях.
Favorit стал переломным моментом для Skoda, Felicia была прогрессом, но Fabia стала настоящей революцией. В разработку нового малолитражного автомобиля автомобильный производитель вложил все имеющиеся ресурсы, наиболее современные технологии и весь креативный талант квалифицированных инженеров и креативных дизайнеров. Все встало на собственные места, и Fabia стала звездой. Однако настоящим шедевром стало то, насколько успешно следующие два поколения развивали его…
Skoda опубликовала эскизы первой Fabia
Новая Fabia вышла с испытаний, полигон Lhota превратился в Альпы
Fabia I. (1999-2007)
Первая Fabia стала иконой (и тем более в фисташковом цвете)
На основе абсолютно новой платформы PQ24 (первой ее применила Fabia, Polo получил ее только 2 года спустя) вышел небольшой снаружи, внезапно свободный внутри, полный умных идей, честно простой, но честно изготовленный, образцово экономный и внезапно надежный автомобиль. Кому бы это не понравилось!
Каюта была относительно простой, но честно выполненной.
В оснащение уже входили подобные функции, как ESP с ABS, боковые подушки безопасности, ксеноновые фары с омывателями, легкосплавные диски, радио с восемью динамиками, навигация и круиз-контроль. Это дало возможность Fabia конкурировать с прекрасными в собственном классе — и побеждать многие из них.
Fabia была доступна в разных вариантах
Типы кузова: пятидверный хэтчбек, универсал, седан
Любопытный факт : С самого начала планировалось участие в WRC, поэтому конечный вариант автомобиля должен был уложиться в четыре метра длины. Оригинальные проекты также включали спортивную версию RS, которая внезапно была оборудована турбодизелем.
Fabia II (2007-2014)
С дизайнерской точки зрения, вторая Fabia не была исключением, но в остальном это был уморительный автомобиль.
Если первая Fabia сразу вызвала порыв, то вторая сначала доставила больше смущения. Технология была улучшена лишь несущественно, тогда как дизайн поменялся в худшую сторону (и по сей день некоторым он не нравится) — вторая Fabia выглядела исхудавшей и казалась очень узкой и высокой, ее не спасла даже крыша с противоположной окраской.
Кабина опять шагнула вперед в плане качества и пространства.
Это не означает, что это был плохой автомобиль. На такой же площади он предлагал еще более большой салон с очень интересными особенностями, как подушки безопасности для головы, кондиционер с электронным управлением и универсальное рулевое колесо, а комфорт намного больше повышался благодаря подлокотнику. Вместе со спортивным RS (на этот раз с двигателем на бензине с двойным турбонаддувом) впервые появились более авантюрный Scout и спортивный Monte Carlo.
Поместье выглядело заметно более сбалансированным
Типы кузова: пятидверный хэтчбек, универсал
Любопытный факт : Автомобиль Roomster с большой кабиной был также построен на второй Fabia, от носа до B-стойки оба автомобиля имеют абсолютно одинаковый дизайн.
Тест б/у автомобиля: Skoda Fabia II 1.9 TDI-PD после 320 000 км пробега
Сколько стоит обслуживание и работа Skoda Fabia TDI на 320 000 км?
Fabia III (2014-2021)
Третья Fabia выглядела лучше по качеству и стоимости. И так оно и было в действительности.
Третье поколение Fabia должно было исправить ущерб, нанесённый предшественником — динамичный, нестареющий дизайн на этот раз был создан талантливым Юзефом Кабаном, технический прогресс был гарантирован модернизированной платформой PQ26, а пространство внутри опять возросло (чему помогало удлинение кузова на 9 см).
В салоне было много свободного места, комфорта и оборудования
Безопасность увеличивается благодаря современным ассистентам вождения (система экстренного торможения Front ЖД, адаптивный круиз-контроль или система распознавания усталости водителя), а оснащение включает такие привлекательные детали, как светодиодные дневные ходовые огни, бесключевой доступ и запуск двигателя (KESSY), парковочная камера или информационно-развлекательная система MirrorLink с зеркальным отображением сотового телефона. Спортивная версия RS точно исчезла из ряда моделей (осталась лишь слегка более спортивная Monte Carlo), а авантюрная версия Scout была переименована в Scoutline (название Scout сбереглось за полноприводными версиями).
В поместье возникло много дополнительного пространства, оно смогло выполнить требования чешской семьи
Типы кузова: пятидверный хэтчбек, универсал
Любопытный факт : Fabia R5 стала самым успешным гоночным автомобилем Skoda, 5 лет подряд (2015-2019) лидировавшим в чемпионате мира (WRC2). В 2020 году он опять выиграл чемпионат, на этот раз в частных руках. Он собрал бесчисленное количество трофеев местного чемпионата.
