Chevrolet corvette c5 — симпатичный пустынный багги после переделки

Старый Шевроле Corvette C5 можно описать как довольно грубый спортивный автомобиль, который может более или менее ездить только прямо или в заносе. Но одному американцу этого было мало, и он решил переделывать машину в очаровательный багги для пустыни. Результат его работы того стоит, и цена, за которую продан автомобиль, также не очень завышена.

Кроссовер — собственно таким образом можно назвать который изображен на картинке автомобиль. Это смесь спортивного автомобиля и джипа, аккуратно оформленная в багги для пустыни.

История Шевроле Corvette C5 1999 года возникла в минувшем году, когда он попал во владение одного парня из США. Он начал переоборудование с удаления всех стеклопластиковых элементов кузова, укорачивания лицевой панели и задней рамы и сварки трубчатой рамы шириной 44 мм.

Это была необычная модель-донор

Крышка двигателя, брызговик и задние панели были сделаны из алюминия. В задней части также имеется огнетушитель, буксировочный брус, задний глушитель от Шевроле Camaro 2019 года и светодиодные задние фонари. Багги для пустыни обут в 17-дюймовые диски от Corvette C5 Z06 с шинами 265/70 в передней части и 285/70 сзади.

Ожидание Corvette ZR1 откладывается? Позвоните мистеру Хеннесси

Еще два новых Corvette Stingrays: родстер и гоночный автомобиль

Передняя часть украшена бампером Jeep Wrangler Rubicon, одобренными американцами фарами Hella и установленной на крыше светодиодной рампой.

Кузов исчез и был заменен трубчатой рамой

Под креативным экстерьером вы сможете найти более или менее обычные детали Corvette. Подвеска, к примеру, необычная, просто сильная заводскими удлинителями. Двигатель также не изменился — 5,7-литровый вильчатый восьмицилиндровый (349 л.с.) в паре с шестиступенчатой механической коробкой скоростей.

Внутри он фактически полностью повторяет Шевроле Corvette C5.

Однако первоначальный хозяин пошёл и на механические модификации, поэтому автомобиль получил намного короткие пути переключения передач, спортивный распределительный вал, продолговатые распредвалы, высокопропускные каталитические нейтрализаторы и усиленное сцепление. Все системы помощи были выведены из эксплуатации в связи с переоборудованием, а динамики также пропали из-за отсутствия дверей. Внутри, кроме обивки из ткани сидений, фактически ничего не поменялось.