Gaznaauto Сайт про автомобили
Большинство автомобилистов самостоятельно выполняют базовое техобслуживание собственного автомобиля. Практически всегда это связано с перегрузкой 2-ух комплектов колес. Но когда мы снимаем колеса, это отличный шанс проверить серьезные вещи.
Чувство, которое испытываешь, когда что-то делаешь либо даже ремонтируешь сам, неоценимо. Для некоторых из нас дорога к успеху может быть вымощена очень дорогими ошибками (так что если бы мы с самого начала отвезли машину в брендовый гараж, ее бы сразу починили, быстрее и, может быть, даже дешевле), но отговорить нас от этого просто нереально. Мы хотим разобраться в данном и добраться до сути. Некоторым из нас необходимо открывать тупики в автоиндустрии, чтобы потом объявить всему миру: "Не сюда, ребята!".
Но серьёзно. Имея гараж и хотя бы скромно оснащенную мастерскую, сразу становится легче выполнять тривиальные задачи по обслуживанию самостоятельно. Если машина старая и не на гарантии, то все равно нет большого желания ехать в брендовую мастерскую, а если вам это нравится… Есть у него бесспорные преимущества профессионального обслуживания, поскольку брендовой диагностики у вас дома, вероятно, нет (хотя такие "пациенты" среди нас есть), а с рутинным обслуживанием средний опытный человек может справиться сам.
Самообслуживание: Что вам необходимо и как подобрать самый лучший автомобиль?
К примеру, замена сезонных пар колес — одна из популярных сервисных задач, которую вы действительно можете сделать своими руками. Все, что вам необходимо, — это базовое оборудование, и вы завершите работу менее чем за час, включая сигарету, кофе и беседу с соседом про то, что новые автомобили стоят собственных денег и что нет ничего лучше барана с ротором. Тогда можно довольствоваться хорошо произведенной работой и сэкономленными деньгами. И он и его сосед могут все также оценивать политическую и социальную ситуацию в стране и в мире.
С другой стороны, если мы снимаем колеса, мы должны применить их для контроля окружающих нас вещей. Теперь у нас есть лучший доступ ко всему, а потом мы не будем дотрагиваться к машине в течение 6-ти месяцев, пока она не потребует что-нибудь. Так на что же нам необходимо обратить внимание?
Осмотрите колеса (и отбалансируйте их)
Прежде всего необходимо проверить сами колеса, особенно их внутреннюю часть, которую вы не можете увидеть в течение круглого года. Это может обнаружить повреждения обода и шины, которые могут появиться, к примеру, при попадании в большую яму или, возможно, при наезде на бордюр. Необходимо проверить протекторный рисунок, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не работает слишком активно исключительно на одной стороне шины. Это указывает на то, что настало время для выравнивания и, может быть, ремонта ходовой части.
Прежде чем убрать колеса на хранение после сезона, не помешает осмотреть их на предмет повреждений. Потом помойте их, отделайте и если понадобится сбалансируйте. Обычно некоторые грузики теряются, поэтому не следует допускать вибрации колес.
Как минимум, теперь у вас будет время и спокойствие, чтобы заняться ремонтом колес и шин в межсезонье, когда нет спешки, а не в последнюю минуту, когда вы будете переобуваться осенью, когда шиномонтажные мастерские обычно заполнены. Кроме того, воспользуйтесь возможностью хорошо почистить и обработать колеса для долгого хранения.
Все таки, необходимо подумать, не стоит ли провести балансировку колес. Обычно люди ложат велосипеды на хранение после сезона и забывают о балансировке. Если колеса не повреждены, ничего катастрофического не случится, но едва уловимые вибрации от разбалансированных колес неприятны.
Необходимо проверить тормоза и шланги
Снятие колес — это также идеальная возможность хорошо проверить состояние тормозной системы, особенно колодок и дисков, а еще трубопроводов тормозной жидкости. Достаточно ли еще материала на колодках? Изношены ли диски по всей поверхности? Достаточно ли прочный диск? Диск где нибудь треснул?
Возможно, на годовалых тормозах проверять особенно нечего, но вы все равно можете потратить пару секунд на проверку. Здесь диски все еще в порядке, и колодки также
Будьте крайне осторожны при очистке области вокруг тормозов. Не примените масла и воски, чтобы не нанести на диски что-то, а это сделает меньше трение. В исключительном случае, просто примените проволочную щетку, чтобы удалить худшие из них.
Потом на автомобилях с барабанными тормозами задний барабан нужно снимать и чистить ежегодно, поскольку абразивные частицы накладок попадают в барабан. Это сравнительно несложная работа, и чтобы ее сделать вам потребуются только обыкновенные инструменты, но мы опять напоминаем вам, что идет речь о тормозах, самом важном средстве безопасности, поэтому если вы не справляетесь с этим, лучше всего это дело доверить мастеру. Очистка и проверка задних барабанов обычно входит в график обслуживания.
