Gaznaauto Сайт про автомобили
Первая полностью электрическая модель Volvo предвещает новую эру. Но кроме нового силового агрегата, он также достаточно сексуален, чтобы вы действительно захотели его приобрести. Но не упускайте ли вы часть знаменитой шведской практичности с этими двумя радикальными изменением…?
Мода на странные купе-внедорожники становится все очень популярной, и хотя по большей части это связано с зрительной красотой, для EV намного низкий профиль и изыскано опускающаяся задняя часть имеют еще одно все большее значение — улучшение аэродинамики. Подобно стримеру Tatras 1930-х годов, новые купе SUV могут намного эффективнее работать с воздухом, окружающим более круглый кузов, снижая аэродинамическое сопротивление.
Volvo V90 T6 AWD Recharge — лучше, чем добрые объятия
Volvo XC40 T4 Recharge — когда вам равнодушен мир вокруг вас
А это означает, что C40 — это не просто более сексуальная версия электрического XC40 Recharge (только взгляните на эту гладкую тыльную часть со спойлерами и фары с насечками и уникальной световой подписью), но и версия, которая идет дальше. Практически, C40 выжимает на 28 км больше из такой же батареи емкостью 78 кВтч (444 км для C40 против 416 км для XC40), и это имеет большое значение.
C40 Recharge — это более сексуальная версия XC40, уже не говоря о большей дальности хода.
Забудьте о двигателе внутреннего сгорания
C40 — это первый Volvo, который вы больше не приобретите с двигателем внутреннего сгорания — будущее за электричеством, смиритесь с этим. Так, есть всего один электрический мотор и передний привод (231 л.с., батарея 70 кВтч) или тестируемая версия с двумя электрическими моторами и полным приводом (408 л.с., батарея 78 кВтч). Выбирать только Вам.
С C40 Recharge вам больше не стоит идти к насосу, вы можете заряжать его дома.
Данные цифры относятся к самой мощной версии, Recharge Twin, которая, кроме более емкой батареи, вооружена двумя электрическими моторами (по одному на любой оси) общей мощностью 408 л.с. — а это довольно высок табун, который разгонит вас с места до 60 всего за 4,7 секунды (здесь также работает более эффективная аэродинамика, C40 на 0,2 секунды быстрее XC40 в данной дисциплине) и заставит уголки вашего рта задраться вверх на извилистой трассе благодаря собственной восхитительной маневренности… и вывернуть желудки слабых героев наизнанку.
Он функционирует на электричестве, однако это не проблема.
А что если вам не нужны 400 конских сил?
Версия Recharge Twin оборудована двумя электрическими моторами (поэтому она полноприводная) мощностью 408 л.с. и 660 Нм, что превращает ее в дорожную ракету. Однако если вы не очень торопитесь по жизни, можно сэкономить 165 тысяч и приобрести одномоторную версию (лишь с передним приводом) с более разумными 231 л.с. и 330 Нм, но и она не слабее. Он также оборудован меньшей батареей (69 кВтч вместо 78 кВтч), однако благодаря меньшему потреблению имеет довольно схожий запас хода (более 400 км). Об этом необходимо подумать.
Необходимо 400 конских сил? Пожалуй, нет…
Но C40 также умеет полностью "взять себя в руки" и просто невозмутимо ехать в полной тишине, демонстрируя восхитительную легкость вождения — все, что вам необходимо, это руль и одна педаль для управления (ваша спина также прикрыта множеством сложных ассистентов вождения), и вас не волнует вездесущий рык двигателя, лязг передач или остальные раздражающие пережитки эпохи двигателей внутреннего сгорания. А когда вам необходимо, вы можете просто нажать на газ и перестроиться на более быструю полосу или миновать лужу перед вами в мгновение ока.
Volvo V90 T6 AWD Recharge — лучше, чем добрые объятия
Тест бывших в употреблении автомобилей: Volvo C30 — интересный стильный автомобиль, но надежный только с некоторыми двигателями
Это первый раз…
В модели C40 есть ряд "первых" для Volvo. Это не только первая модель в линейке, которую нельзя приобрести с двигателем внутреннего сгорания, но и первая, где больше нет кожаные обивки животных (шерсть, велюр и микроволокно Microtech по завершению являются так же ценными, но гораздо очень приятными материалами), и вы можете приобрести ее online — но в Чехии это значит только предварительный заказ, вам придется все равно заплатить и забрать ее из салона.
Забудьте о непрактичной коже, шерстяной чехол гораздо удобнее.
Но, вероятнее всего, вы даже не почувствуете желания обгонять, так как езда на электрическом C40 и нахождение внутри него подобно успокоительному средству — мир замедляется, вы успокаиваетесь, и необходимость продолжать мчаться отпадает. Красивая синяя обивка (комбинирующаяся с внешней синей краской Fjord), напоминает водную гладь фьордов западной Скандинавии (вас также может обгореть понимание того, что она изготовлена из переработанных материалов) или декоры, представляющие топологию шведского горного пейзажа государственного парка Abisko — его эластичность после наступления темноты играет красками благодаря настроенческому окружающему освещению.
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Volvo C40 Recharge Twin
Google внутри
Бортовая информационно-развлекательная система основывается на Android от Google. Это прекрасная новость, ведь она предоставляет вам отличные карты с онлайн-обновлениями и сложную навигацию (она показывает уровень заряда батареи во время выбора маршрута, при достижении пункта назначения и даже при срочном возвращении), голосовой помощник и ваши любимые приложения (Spotify, Waze и остальные из Google Play) — все это в рамках обычного интерфейса. Это также плохая новость, поскольку исчез сложный интерфейс Sensus, который предлагал пиктограммы переключения для самых ключевых функций — теперь для настройки большинства вещей (помощи при вождении либо даже переключения руля одной педалью) вам нужно будет окунуться в глубины текстовых меню, что немного некомфортно. Однако предстоящее обновление исправит многие ошибки и внесет дополнительные улучшения.
Основной интерфейс приятный, но большинство настроек происходит в текстовых меню, что немного некомфортно.
Остается лишь ответить на первоначальный вопрос — потерял ли новый Volvo C40 Recharge толику практичности? В действительности, да, но плата в виде меньшего пространства для головы сзади или меньшего объема багажника на 47 литров настолько незначительна, что, вероятнее всего, вас это абсолютно не волнует. В конце концов, C40 настолько привлекательнее, что вы, возможно, влюбитесь в него с первого взгляда и даже не станете рассматривать другой автомобиль. И вы на самом деле не совершите ошибку…
Стоимость Volvo C40 Recharge Twin стартует от 1 394 000 чешских крон (на 40 000 больше, чем у XC40 Recharge), тогда как одномоторная версия (только передний привод, 231 л.с.) стоит 1 229 000 чешских крон.
