Gaznaauto Сайт про автомобили
Средняя скорость автомобиля может быть не только хорошим показателем того, как им управляли, но также может быть применена для выяснения того, не был ли автомобиль нечаянно перекручен. Однако это чуть больше работы.
Есть множество разных вариантов осмотра б/у автомобиля, но очень непростой из них — предположить, как бывший хозяин мог на нем ездить. Даже опытный механик даст максимальную оценку состояния автомобиля сейчас и скажет вам, что хорошо, что изношено и во что необходимо начинать вливать деньги. Даже он не сразу поймет, как автомобиль эксплуатировался.
Все таки, есть один способ получить нужную информацию. Просто посмотрев среднюю скорость автомобиля за всю историю его эксплуатации, можно получить представление о том, в каком режиме эксплуатировался автомобиль. И из данного можно извлечь много другой ценной информации.
Как с первого взгляда определить плохой б/у автомобиль
Тахометр, который отклоняется на полмиллиона? Заурядное явление в фургонах!
Выяснить фактическую среднюю скорость в большинстве случаев будет сложно, но для большинства автомобилей это очень легко. Иногда вам даже не требуется диагностика, так как автомобиль "скажет" вам прямо на бортовом компьютере Это также значение, на которое практически никто свое внимание обращает. И вопреки популярному мнению, намного высокие средние скорости лучше для автомобиля.
Городской автомобиль подвергается избиению
Хотя городской автомобиль может получить меньший пробег (он проводит очень много времени в пробках и поэтому получает меньше миль за те же единицы времени), это как правило оказывает довольно отрицательное влияние на его общее состояние. Это зависит от типа автомобиля, но в условиях чисто городского движения у него станет более изношенное сцепление и, может быть, двухмассовый маховик.
Пример буквально обросшего сажей впуска на двигателе BMW N57 после приблизительно 130 000 км пробега. Но это скорее не недостаток конструкции, а неподходящий режим вождения с большой долей городских коротких расстояний.
Состояние двигателя может быть хуже, так как современные автомобили не очень замечательно справляются с городским дерьмом. Больше только от этого страдают дизели с сажевыми фильтрами, потому что они даже не прогреваются до рабочей температуры соответствующим образом во время коротких городских поездок и не имеют успешно оконченной регенерации сажевого фильтра. Поездки на работу также ускоряют процесс накопления сажи в двигателе, тем более в контуре EGR.
Двигатели на бензине с прямым впрыском подвержены аналогичному влиянию. Они не нагреваются при коротких поездках и испытывают разбавление масла бензином. Дизели разбавляют масло дизелем из-за неполной регенерации фильтра, двигатели на бензине — в виду того, что бензин, впрыснутый в цилиндр при холодном двигателе, не успевает испариться и создать идеальную смесь для возгорания, поэтому кольца поршня стирают его в масляный заряд. Кроме того, в таком режиме двигатели быстрее обрастают нагаром, особенно во впуске, а потом в поршнях. Углеродные отложения, которые еще не успели запечься, могут сгореть при очень больших температурах в двигателе, но двигатель не дойдет до подобных температур при езде по городу.
Как управлять дизелем, чтобы выдерживать DPF и остальные вещи?
Как управлять новыми двигателями с турбонаддувом и прямым впрыском топлива
Недостаточный прогрев, в том числе из-за системы "старт-стоп" и загрязнения топлива, ускорит деградацию масла в двигателе. Часто в таком автомобиле он созревает для замены после 6000 км. К примеру, двигатели работающие на дизельном топливе Skyactiv-D компании Mazda сильно страдают от этого режима езды. Разбавленное масло часто считается основой разрушения распредвала и проворачивания коленчатого вала после сравнительно небольшого пробега, даже до метки 100 000 км.
Тот, кто всю неделю ездит на собственном автомобиле исключительно по городу, должен хоть один раз на протяжении недели выезжать на нем за город и подгонять его как можно сильнее. Это, выражаясь жаргонным языком, "выгонит пауков из двигателя". Очень высокая нагрузка и более большие температуры растягивают и "моют" двигатель. Углерод горит в поршнях, турбина с изменяемой геометрией лопастей расшевеливается (знаменитая небольшая турбина в Octavia номер один страдала от жесткости лопастей из-за неприменения), сажевый фильтр достаточно регенерируется. Поездки в дни отдыха помогут немного оживить автомобиль, однако даже в данном случае автомобиль, используемый исключительно в городском режиме, требует более основательного подхода, особенно к замене масла.
Даже автомобили, на которых каждый день ездят в город, в среднем ездят со скоростью от 30 до сорока километров/ч, чаще в районе 40 километров в час. Ниже 30 километров в час, наверное, только такси имеют долговременный средний показатель
Автомобили с непрямым впрыском и атмосферным впуском не очень сильно страдают от вышеупомянутых проблем, а некоторые гибридные приводы, к примеру, хорошо подходят для городского движения. Поэтому если вы проводите подавляющее большинство времени в городском трафике, ищите автомобиль с соответствующим типом трансмиссии. Вы не совершите ошибку, подобрав гибридный автомобиль Toyota. Может быть, вам подойдёт и электрический автомобиль, если у вас есть где зарядить машину и вы не против того, чтобы она не стояла в режиме ожидания пару часов в день.
Автомобиль после стрельбы на шоссе не имеет значения
С другой стороны, автомобиль, используемый преимущественно за городской чертой и на автомагистралях, будет набирать километры достаточно оперативно, это не так плохо отразится на его состоянии. Связывают это с тем, что автомобильный двигатель дольше работает в оптимальном температурном диапазоне, а масло и остальные детали не подвержены постоянным температурным изменениям. Это самый хороший вариант для состояния двигателя, разумеется, при разумной нагрузке.
Автомобили, которые по большей части ездят не по городу, в основном, имеют очень высокую среднюю скорость, обычно между 50 и 60 километров в час. Стрелки на шоссе могут иметь долговременные средние показатели около 70 километров в час
У автомобилей, используемых таким образом, проблем нет с накоплением углерода во впуске, дизелям легче регенерировать сажевые фильтры, и если пользователь не пренебрегает обслуживанием масла, проблем с подобным автомобилями обычно меньше.
С другой стороны, пятилетний автомобиль может иметь пробег 150 000 — 200 000 км, тогда как городской автомобиль пройдёт едва ли четверть этого пробега. А больший пробег обычно проявляется на состоянии тормозов и ходовой части, а еще других вещей, например как коробка передач и система полного привода, тем более если в них никто не менял масло (что, к большому сожалению, очень часто бывает с автомобилями бывшего автомобильного парка).
Дорожные автомобили также имели худшее состояние передней части и лобового стекла от постоянной бомбардировки летящими камнями, но городской автомобиль, с другой стороны, будет иметь вмятины на парковке, вмятины на углах, потертости на дисках колес от бордюров, и изношенное сиденье от постоянной посадки и высадки. Однако, разумеется, это может случиться и с вами в машине на шоссе. Но, если взять пример среднестатистического аккуратного водителя, то, быстрее всего, автомобиль на шоссе будет смотреться лучше. В конце концов, на автостраде никто не собирается прислонять корзину с приобретениями к вашей машине и высокомерно хлопать дверью в вашу сторону.
Тем самым, вы можете выявить машину, которая сворачивается
Подсчет средней скорости также поможет обнаружить, не считается ли автомобиль, который вы приобретаете, смотанным. К большому сожалению, не во всех автомобилях это легко выяснить, и только некоторые машины предоставляют информацию о пробеге конкретно на бортовом компьютере. Это есть только у определенных автомобилей из Америки, допустим, у джипов или у Fiats и Lancias американской сборки.
В определенных автомобилях время работы двигателя можно узнать прямо из бортового компьютера. Джипы и некоторые Фиаты (основанные на технологии автомобилей из Америки) выполняют это. Не так давно протестированный Fiat Freemont проехал эти 176 857 км за 3 214 часов со средней скоростью 55 километров в час.
Не на всех моделях легко получить информацию для контроля показаний одометра при помощи диагностики. Тот, кто хочет сыграть с диагностикой, должен искать показания системных блоков, которые регулярно активны.
Очень часто приходится погружаться в диагностическую программу, чтобы получить показания от всегда активных систем. Здесь, на протестированном подержанном BMW 320d, в цепи вокруг сажевого фильтра было зафиксировано время 10 820 946 секунд, что в пересчете на приблизительно 150 000 перечисленных километров пробега автомобиля даёт среднюю скорость приблизительно 49 километров в час. И этому стоит доверять. Будет полезно проверить его с данными других регулярно включенных систем. Если показания правильные, машина, возможно, не будет вращаться.
Это немного намного продвинутый вариант, однако некоторые автомобили запоминают временные значения для функций систем, которые все еще активны, и изменить эти сведения сложно. Обычно значения хранятся в секундах, порой в часах. Память об обнулении межсервисного интервала может быть подсказкой (если у автомобиля межсервисный интервал 30 000 км и его обнуляли, скажем, десять раз, то, возможно, сложно сохранить автомобиль на 86 000 км).
А какой средней скорости может достигать автомобиль в настоящих условиях? Реальный средний показатель будет примерно 50 километров в час. У автомобилей, которые ездят по большей части за городской чертой, эти средние показатели обычно составляют около 60 километров в час, а у многих обыкновенных автомобилей они не опускаются ниже 40 километров в час во время движения в комбинированном режиме.
Исключительно городские автомобили в данном случае имеют средние показатели между 30 и 40 километров в час. Когда вы вычисляете по диагностическим моточасам среднюю скорость ниже 20 километров в час, это должно быть крайне подозрительно. Единственные такси, которые едут плавно, — это такси, стоящие полдня с работающим двигателем. Каждый автомобиль, развивающий скорость менее 10 миль в час, откровенно считается подводным кривым шаром.
