Gaznaauto Сайт про автомобили
Тайным помощником при вождении ночью считается ночное зрение, которое разделяется на два типа. Как работают данные системы и где их можно найти?
Практически половина всех ДТП в странах Европы происходит ночью, что считается некоторым парадоксом, поскольку собственно в это время плотность движения уменьшается на 60 и более процентов. Фары являются основным нарушителем темноты, сейчас даже адаптивные или лазерные фары, но несколько производителей имеют в собственных моделях тайных помощников — системы ночного видения. Есть ли у вас представление про то, как они работают и чем принципиально отличаются?
Некоторые люди любят водить машину ночью, когда вокруг пустые дороги и никого нет, что, разумеется, часто соблазняет их нажать на газ. Однако если вы едете по автомобильной магистрали, которая в Бельгии порой даже освещена, существуют непредсказуемые опасности, которые не могут вовремя выявить даже наиболее современные лазерные лампы. Идет речь о диких зверей, неосвещенных велосипедистах или пешеходах.
Знаете, есть объекты такого типа, которые даже наиболее современные лазерные лампы не могут вовремя заметить.
Эти авантюристы часто глупо рискуют собственной жизнью и затрудняют вашу в аварийном случае. Однако еще две системы ночного видения — пассивная и активная — помогают сделать ночное движение намного безопасным. Ниже мы попробуем объяснить, как они работают, как отличаются и где их можно найти.
Volkswagen представляет первый прибор ночного видения…
Еще одна система помощи, на этот раз для того, чтобы выбраться из песка
Что такое автомобильное ночное видение?
В действительности есть несколько видов. Пассивная технология основывается на применении тепловизионной камеры, которая выделяет объекты, излучающие тепло, например люди, велосипедисты, животные, а еще жилые дома или дороги с подогревом. Активная система применяет встроенные инфракрасные камеры для освещения темных помещений.
Системы ночного видения разделяют на активные (инфракрасная камера) и неактивные (тепловая камера).
Оба прибора применяют инфракрасный световой спектр, который обычно невидим для глаз человека, однако каждый из них имеет определенные отрицательные и положительные стороны.
Плюсы и минусы пассивной системы
Компьютер, получающий данные от тепловизионной камеры, обрабатывает их в черно-белое изображение, которое в современных автомобилях проецируется на цифровую панель приборов, тогда как до этого времени приходилось отводить глаза к центральному экрану.
Современная цифровая панель приборов тоже применяется для отображения обработанного выходного сигнала с камеры ночного видения
Благодаря объектам, излучающим тепло, вы можете увидеть, к примеру, оленей, людей либо даже мелких животных четко и на большом расстоянии. Поэтому дальность действия пассивной системы намного превосходит активную, которая ограничена дальностью действия инфракрасной камеры.
Но существует и некоторые серьёзные недостатки. К примеру, идет речь о более плохом качестве изображения, снижении функциональности во время хорошего дождя, в тумане или в очень жаркую ночь. Другой пример — поездка через насыщенный лес зимой, когда менее посещаемая (или влажная) дорога не получает достаточно солнечного света днем (не нагревается), поэтому ночью она термически сливается с внешней средой. Таким образом, вместо четкой проекции вы видите серый участок, однако это не означает, что система не сможет предупредить вас о диком кабане или бродячем пешеходе.
В намного старых моделях изображение передается на центральный дисплей
Кроме того, камни, столбы, знаки или остальные холодные объекты не очень то и легко отчетливо видны для пассивного ночного зрения.
| Очень хорошо узнает людей, животных или автомобили | Плохо распознает знаки, камни, столбы и остальные холодные предметы |
| Большая дальность (1 км и более) | Уменьшение функциональности при неблагоприятных условиях погоды/внешней среде |
Ночное видение может комбинироваться с адаптивными фарами, обеспечивая восхитительный обзор находящейся вокруг обстановки
Плюсы и минусы активной системы
Второй помощник работает гораздо более в комплексе, благодаря своему источнику инфракрасного (ИК) излучения. Вы можете не бояться про то, что вас ослепит такой луч; человеческий глаз как правило не видит его. Наш чудесный ИК-свет, излучаемый постоянными или импульсными лучами, проходит дальше, чем лучи от ключевых фар, поэтому все, что вам необходимо, — это мощный процессор для обработки данных с камеры и передачи их вам в виде изображения на цифровой приборной панели или центральном дисплее.
Активная система имеет свою инфракрасную камеру и поэтому обеспечивает более хорошее изображение в обыкновенных условиях
В сравнении с пассивным решением, активная система имеет меньший радиус действия, но очень хорошое качество выходного сигнала. Технология также обеспечит сильный контраст важных объектов — животных, людей, знаков, камней или прочих предметов. Как только начинается ливень, снег или туман, дальность действия ИК-излучения уменьшается и, поэтому, уменьшается функция ночного видения.
| Идеальное качество изображения в сравнении с пассивной системой | Уменьшение функциональности в пасмурную погоду |
| Видит дальше, чем основные фары | Меньшая дальность действия в сравнении с пассивной системой |
Обе технологии могут обнаруживать и помечать, к примеру, животных. Однако пассивная система может делать это на большем расстоянии благодаря тепловизионной камере.
Когда это началось?
Где-нибудь в 1988 году — Дженерал моторс держит лидерство. Такая технология впервые была применена в моделях "люкс" класса и активно используется до сих пор. Это практически всегда добавочная (дорогостоящая) опция, так что если вы обращаете внимание на новый BMW (или Rolls), Audi либо даже Mercedes, подумайте о покупке очень совершенных линий и опционального ночного видения.
Конкретные текущие модели, которые можно усовершенствовать при помощи ночного видения, в себя включают баварские автомобили серии X5, 7 серии и выше, Mercedes S-Class и выше, или Audis A6 и выше.
Ночное видение обычно считается дополнительной опцией в моделях "люкс" класса, но понемногу оно проникает и в намного массовые автомобили.
Сегодня вы также можете наслаждаться этим удобством в Volkswagen Touareg, Honda Legend, Cadillac CT6 или XT6 или в более дешевых Peugeot 508, 3008, 5008. В DS Automobiles очень верят в технологии, поэтому они устанавливают Noctovizor в DS 7 Crossback, DS 9, и вы терять не будете его в намного народном DS 4.
считается ли данная система полезной?
Со стороны безопасности — да, так как он видит дальше, чем ваши глаза или фары автомобилей. Сегодня системы могут рисовать пешеходов или животных, выделять их или довольно коротко мигать — для привлечения внимания.
