Gaznaauto Сайт про автомобили
Говорят, что возраст — это только цифра. И кто-то скажет вам, что это самая большая чушь, которую он когда-либо слышал. "Я не собираюсь гонять на спортивной машине в 80 лет!". …разум диктует. Но сердце часто имеет другое мнение. Доказательством тому служит 80-летний британец Джон Клоуэр, чья любовь к автомобилям не покидает его даже в пожилом возрасте, помогая ему "оставаться молодым".
Это еще более поразительно, когда начинаешь понимать, что Джон не из тех, кто просто оставляет машину собственной мечты — известный Ferrari F40 — в гараже и "выезжает" на ней покрутиться иногда, когда стоит замечательная погода. Нет, Джон ездит на собственном F40, как он выражается, при любой возможности. Даже когда идет дождь или, в просторечии, "прохладно".
F40 Джона — это не королева гаража. Он ездит на нем так часто, как только может — даже когда условия не очень лучшие…
Любовь Джона к автомобилям, и особенно к вождению, начала погружаться, когда в юности он принимал участие в любительских гонках. Он говорит, что одним из его первых запоминающихся автомобилей был Triumph Herald Coupe, на котором он также выиграл собственную первую гонку. "Тогда гонки были чисто досуговым занятием. Поэтому позднее он тоже испробовал принимать участие в митингах.
10 вещей, которые вы должны знать о Ferrari F40
Ferrari F40 Хусейна нашлась. И это не будет красиво.
В конце концов, Джон Клоуэр вернулся к гонкам на твёрдых покрытиях. Потом Джон "оседлал" Austin-Healey Sebring Sprite, к примеру, который он считает собственным первым хорошим автомобилем. "В действительности я получил Sebring Sprite от парня по имени Фрэнк Уильямс. Или, может быть, я должен сказать господин Фрэнк Уильямс. Мы часто встречались на мероприятиях, по большей части в Брэндс Хэтч. Но как только вы заехали в ямы, вы не могли наблюдать ни Фрэнка, ни машины". Оказалось, что у Уильямса В то время не было денег на аренду машины. Sebring Sprite в действительности был выплачен другом Джона. Поэтому он забрал ее обратно, и она какое то время простояла в гараже. В итоге Джон решил приобрести машину у собственного приятеля за 482 фунта стерлингов и ездить на ней.
"Машина работала неплохо, мы обычно были на подиуме, с рекордом трассы То там, то здесь", — вспоминает Клоуэр. Потом Джон женился, и машине понадобилось выйти в свет. Однако практически сразу после этого он купил BMW E9 CSL. "В то время это был, возможно, очень быстрый CSL в Англии, это было классно. Но мне понадобилось продать его из-за изменения правил. У меня был только выборочный каркас, а они хотели, чтобы я установил полный каркас, поэтому я продал его, так как это испортило бы баланс машины".
Джон купил собственный F40 в 2012 году. Он говорит, что его сын запустил жучок в его голову.
Продажа BMW CSL практически положила конец участию Джона в гоночном мире. Однако он никогда абсолютно не отказывался от автомобилей. В 2012 году он даже вступил в местный клуб водителей суперкаров. Практически, это самый первый F40, вступивший в клуб: "Машина пользуется большим спросом в нашем клубе, она очень знаковая. Думаю, частично связывают это с тем, что это фактически гоночный автомобиль. Просто смотреть на него — это незабываемо, а вождение заставит волосы на затылке встать дыбом", — говорит Джон.
Джон признает, что за F40 в действительности отвечает его сын, который также владеет рядом интересных автомобилей. Как то он сказал мне: "Почему бы мне не инвестировать собственные деньги в традиционный автомобиль, который мне нравится и доставляет удовольствие, а не в акции и другую ерунду, что я и сделал".
