Cupra leon больше не сид, но все еще очень резкий хот-хэтч

Во-первых, больше никаких Seat Leon Cupra! Теперь его называют просто Cupra Leon, так как быстрая версия Leon точно перешла под крыло отдельного бренда Cupra, который Seat зарезервировал для собственных специализированных автомобилей. Но это, разумеется, не изменило характер автомобиля.

Хотя Leon Cupra всегда имел общие технологии с Golf GTi и Octavia RS, ему также получилось отличиться немного более острыми настройками и более бескомпромиссным характером, что делает его намного интереснее за рулем. Так что вы можете ездить на Leon довольно активно и получать от этого удовольствие. Для нового поколения со значком Cupra на носу это тоже наверняка будет правдой…

Seat Leon Cupra R ST — идеальный семейный компромисс

Seat Leon Cupra поддается диктату — он становится четырехколесным!

Еще одной сильной стороной нового Leon Cupra, несомненно, станет его многосторонность, так как на выбор будет предложено несколько самых разнообразных версий. Хотя самый большой ажиотаж вокруг Cupra вызвал новый плагин-гибридный вариант eHybrid (1.4 TSI + электрический мотор + батарея на 14 кВтч, 245 л.с. и 400 Нм в сумме + 60 км пробега на электротяге — такой же мотор можно найти в новой Octavia RS iV), покупка которого, несомненно, есть смысл (меньший расход, меньший налог, бесплатная парковка и т.д.), мы больше ждем чисто бензиновых версий, которые обещают больше удовольствия, в конце концов.

О мощности позаботится бездымоходный четырехцилиндровый двухлитровый двигатель, мощность которого составит 245 л.с. и 370 Нм (вы также можете рассчитывать на это в новой Octavia RS), а более мощная версия предложит 300 л.с. и 400 Нм — и в том и другом случае они будут передаваться на передние колеса через семиступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением (вы правильно поняли, механическая не будет предлагаться) с самоблокирующимся дифференциалом. Самый мощный вариант, с 310 лошадьми и 400 Нм, предназначается для полноприводного универсала Sportstourer, который разгоняется до 60 миль/ч за 4,8 секунды и может достигать 250 километров в час.

К этому всему к спортивным чертам салон украшен деталями медного цвета

Cupra Leon легко узнаваем (кроме другого значка на носу) по острому дизайну, который вероятно будет дополнительно украшен стильными предметами медного цвета, характерными для Cupra. Дополнительные медные детали, а еще несколько элементов из карбона выделяют интерьер. Чувствуете ли вы это именно сейчас, когда сидите, окунувшись в анатомическое сиденье, танцуете в кроссовках на алюминиевых педалях, прочно сжимаете в руках руль (с кнопками запуска двигателя и переключения режимов движения) и мчитесь по собственной любимой извилистой трассе?

Только представьте, как эти анатомические сиденья мягко, но прочно обнимают вас.

Вместе с дорожной моделью Cupra Leon были представлены две гоночные спецверсии. Первая модель имеет спецификацию TCR и оборудована двухлитровым двигателем на бензине мощностью 340 л.с., агрегатированным с секвентальной коробкой скоростей Hewland. Cupra Leon Competicion TCR будет разгоняться до 60 миль/ч за 4,5 секунды и разгоняться до 260 километров в час, но от гражданской версии его отличают гоночные тормоза и гоночное шасси на сликах, так что он носиться будет по трассе, как дьявол на ракете.