Да здравствует панда — маленький итальянский недотепа будет выпускаться как минимум до 2026 года.

Руководство группы Stellantis, к которой принадлежит Fiat, знает о растущем давлении на приобретение новых автомобилей из-за инфляции и прочих моментов. Компания рассматривает доступные городские автомобили как решение проблемы, даже с учетом возникновения электромобилей

Изготовитель из Италии Fiat, входящий в группу Stellantis, планирует продлить производство одной из собственных очень значительных моделей, Panda, до 2026 года, сообщило агентство Рейтерс в первых числах Марта. Это даст возможность сохранить самую продаваемую модель Fiat в производстве еще на несколько лет. В Италии вместе с ним будет выпускаться не так давно представленная модель Tonale от родственного производителя Alfa Romeo.

Fiat Panda. Вы либо любите данный автомобиль, либо ненавидите его. Но Panda не играет и положено на простоту, что ее делает поразительно надежным и прочным автомобилем (не обращая внимания на итальянскую конструкцию). В конце концов, на вершинах итальянских Альп 3 вида транспорта уже на протяжении многих лет борются за главенство — снегоходы, снегоходы, снегоходы… и Fiat Panda в версии 4?4.

Fiat Panda, тем более в версии 4?4, действительно немного неудачен. Четырехколесный автомобиль был предложен в первом поколении в 1983 году и до сих пор считается предметом легенд, тем более в итальянских Альпах.

Не только популярность в родной Италии делает Panda самой продаваемой моделью Fiat — воспоминания и почитатели британской передачи Top Gear вспомнят, что у ведущего Джеймса Мэя был такой автомобиль больше десяти лет. Более того, пока нет никаких признаков того, что известный ребенок собирается окончить собственную жизнь в третьем поколении. Он будет разделять производственную линию с абсолютно новым Alfa Romeo Tonale в Помильяно-д’Арко как минимум до 2026 года.

Fiat Panda II лучше, чем вы думаете

Fiat Panda 4×4 — коробка, которую ничто не может остановить

Карлосу Таваресу, нынешнему гендиректору Stellantis, также было что сказать по поводу этой новости: "Мы знаем о сегодняшнем давлении на доступность новых автомобилей, которое становится все более сложным из-за инфляции и политических факторов". Руководство компании считает, что недорогие по цене электромобили могут стать избавлением от проблемы в перспективе, но на это понадобится какое то время. Безупречной альтернативой, говорит Таварес, являются практичные и небольшие автомобили, в совершенстве с гибридными силовыми установками — такие, как Fiat Panda.

Итальянский городской автомобиль, который не чурается бездорожья в собственном варианте 4?4, не так давно отметил 40 лет со дня собственного выпуска — разумеется, с той поры он очень сильно вырос, превратив бывший традиционный городской автомобиль скорее в кроссовер. Потом производитель подтвердил, что автомобиль продолжит разделять платформу с популярным 500 и довольно маргинальным Lancia Ypsilon.

Panda теперь выпускается в самых разных вариантах — на выбор предлагаются традиционные 4?4, Cross и даже гибридный Спорт Hybrid. Это самая продаваемая модель автомобильного производителя.

Не обращая внимания на то, что материнская компания Stellantis пытается максимально применять собственные текущие и каждый раз популярные модели, она также думает о будущем — сейчас она рассматривает возможность строительства завода по изготовлению электромобилей в Италии.

По слухам, завод построиться в партнерстве с автомобильным производителем Mercedes и энергетическим гигантом Total. Сообщается, что производственная площадка находится в южной части Италии вблизи города Термоли.

Правда, Panda всегда играла на простоте — однако это часто было ее плюсом, тем более с точки зрения расходов на эксплуатацию.

Таким образом, это будет уже третий завод по изготовлению электромобилей в странах Европы, находящийся в собствености группе Stellantis. По словам руководства группы, все делается для подготовки к поэтапному переходу на электромобильность.

Пока остается под вопросом, будет ли завод на юге Италии также применяться для производства электрического преемника Panda — но с точки зрения Fiat это было бы логичным шагом. Panda была всегда синонимом доступности, простоты и практичности, что снискало ей почитателей фактически по всей Европе. Таким образом, создание концепции "доступного электромобиля" на базе Panda может быть оправданным шагом для производителя.