Gaznaauto Сайт про автомобили
Популярная пропан-бутановая силовая установка возвращается в ряд моделей румынского автомобильного производителя, обещая значительную экономию при работе. Как данный аппарат работает под капотом самого продаваемого джипа на чешском рынке, любимого покупателями Duster? Какое количество денег это вам сэкономит? Следует ли вам это?
Движение на сжиженном газе считается одним из любимых вариантов для чешских водителей. Собственно поэтому мы не смогли устоять от того, чтобы взглянуть на заводскую модификацию одного из очень продаваемых автомобилей на чешском рынке.
Dacia Duster 1.0 TCe — на один цилиндр меньше, но на один турбо больше
Dacia вернулась 15 лет тому назад и свела Европу (и не только) с ума
LPG возвращается? Она куда-то делась?
Пропан-бутановая силовая установка исчезла из ряда моделей, как и 1,6-литровый погодный четырехцилиндровый двигатель. В случае с LPG, к счастью, это было лишь временное явление, поскольку сейчас он возвращается, хотя и в комбинировании с иным силовым агрегатом — трехцилиндровым двигателем 1.0 TCE с наддувом.
Двигатель с тремя цилиндрами с турбонаддувом нисколько не портит Duster, быстрее наоборот.
Опять трехцилиндровый? Не может быть…
Отбросьте собственные предубеждения! Как мы уже убедились в ходе нашего теста традиционной бензиновой версии, этот двигатель действительно прекрасен! Для трехцилиндрового двигателя он тихий и утонченный, и вы практически не ощущаете вибрации. Более того, он довольно мощный — он предлагает 100 л.с. и, что намного важнее, 170 Нм с 2 000 оборотов в минуту. Если у вас есть эксплуатационный опыт предыдущего 1.6L, Duster неожиданно почувствует себя ракетой! Эмм, я немного преувеличиваю, но факт в том, что он заметно более живой и динамичный без надобности мучать его на самой большой скорости. Что, разумеется, хорошо для использования…
В конце концов он появился — за сколько вы можете на нем ездить?
В комбинированном режиме вы будете тратить около 7 литров пропан-бутана на сто километров, что эквивалентно расходу бензина около 6 литров/100 км. С точки зрения затрат, но, все нескольно иначе — эти 100 км обходятся вам приблизительно в 174 кроны на бензине (средняя цена 29 крон/литр), тогда как сжиженный газ для Вас обойдется в 91 крону (средняя цена 13 крон/литр). Это значит, что рабочие затраты на километр пробега немного ниже магического уровня в 1 чешскую крону/км!
Это очень заманчиво! Однако за версию на сжиженном газе придется заплатить…
Нет, Dacia с газовым двигателем будет стоить всего на 10 000 крон дороже обыкновенной версии. Это на самом деле немного — по нашим подсчетам, вам необходимо проехать всего около 12 000 километров, и вы возвратите данную сумму, тогда Duster LPG будет просто приносить вам деньги. Если вам необходимы более правильные данные, вы можете воспользоваться сложным калькулятором прямо на сайте Dacia. Не нужно забывать также, что автомобили, которые работают на сжиженном газе, имеют очень высокую остаточную стоимость на рынке бывших в употреблении автомобилей.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Dacia Sandero II — правдивый и надежный
Даже Dacia выбрасывает MPV за борт, Lodgy заменит внедорожники
Звучит неплохо. Есть ли у него недостатки?
Прежде всего, начинаем с преимуществ — баллон с пропан-бутаном надежно хранится вне зоны салона под задней частью автомобиля, где как правило, всегда находится запаска. Это значит, что вы не будете терять ценное пространство багажника (и связанную с этим вариативность багажного отделения) для бака для топлива, как это обычно происходит при переоборудовании на вторичном рынке. В отличие от них, здесь также нет необходимости менять баллон через десятилетие, а проверка системы LPG также включена в стандартную программу техобслуживания. Кроме того, Dacia предлагает полную гарантию на собственное решение на 3 года или 100 000 км.
Баллон для сжиженного газа объемом 34 литра спрятан под задней частью автомобиля, поэтому он не мешает громоздкому багажнику
Но у этого технического решения существуют конечно же и минусы — вы не можете получить Duster LPG с полным запасом хода или полным приводом. Из-за относительно скромного 34-литрового баллона сжиженного газа запас хода ограничен приблизительно 400 километрами (после этого двигатель переключается на бензин, на котором можно проехать еще около 800 километров). Кроме того, прибор для определения величины давления баллона LPG очень прост, и по нему нельзя получить точный диапазон. Однако это просто придирки, так как в действительности мы не нашли никаких настоящих недостатков.
Нет, Duster, работающий на сжиженном газе, также хорош, как и его бензиновая версия — комфортабельный, свободный, функциональный, доступный, долговечный и надежный. На пропан-бутане намного лучше, чем на бензине. Так что если вы рассматриваете Dacia Duster, то вам необходимо купить именно данный автомобиль.
Цена Dacia Duster 1.0 TCe стартует от 269 900 фунтов в базовой комплектации Access, но разумнее заплатить за очень высокую комплектацию Essential, которая включает, к примеру, регулируемое по высоте и длине рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя или радио с MP3, USB или Bluetooth hands-free — она стоит 319 900 фунтов или 329 900 фунтов с газовым двигателем. Вы можете получить кондиционер (а еще круиз-контроль или противотуманки) до средней комплектации Comfort за 371 900 чешских крон, или на 10 000 чешских крон больше за версию на сжиженном газе.
