Dacia снова предлагает заводские автомобили на сжиженном газе.

Пропан-бутановое топливо наиболее распространено в Чехии — оно намного дешевле классического топлива. Собственно поэтому на рынке существует много экспертов по конверсии, но также много и дилетантов. Только вариант с заводской комплектацией обеспечит вам реальную надежность и безопасность заводской гарантии на новый автомобиль.

В течение многих лет Dacia также предлагала собственные модели в варианте на сжиженном газе, но введение нового стандарта выбросов, который уложил конец жизни атмосферных 16-цилиндровых двигателей, положило этому конец в конце 2018 года. Однако после периода грусти наступил период радости для почитателей сжиженного нефтяного газа: компания Dacia вернула популярное альтернативное топливо на рынок.

Dacia: черная лошадка автомобильного рынка — на третьем месте!

Тест бывших в употреблении автомобилей.

Реквием по Lada — виноваты выбросы и Dacia

Вариант на сжиженном газе будет работать только в паре с бездымоходным трехцилиндровым двигателем 1.0 TCe объемом 1 литр мощностью 100 л.с. и 170 Нм (плюс только передний привод и механическая коробка передач), но станет доступен для моделей Sandero, Logan, Logan MCV и Duster. Эти все автомобили будут снабжаться с завода двумя баллонами — одним для бензина и одним для сжиженного газа (последний будет располагаться в отсеке для запаски, поэтому он не сделает пространство меньше багажника; автомобили будут снабжаться комплектом для крепежа). Таким образом, автомобиль будет работать на обоих видах топлива если для этого есть необходимость (это обеспечивает запас хода до 1 000 км на одной заправке), но в стандартной комплектации он будет работать на сжиженном газе и автоматически переключится на бензин, когда его бак опустеет.

К этому всему к экономическим преимуществам, двигатели, которые работают на сжиженном газе, также обеспечивают снижение выбросов CO 2 на 12%. Вы получаете полную гарантию 3 года или 100 000 км на заводскую установку, проверка системы LPG включена в стандартную программу техобслуживания, а дополнительный баллон LPG не требует замены через десятилетие, как в случае с модернизацией. Немного очень большая стоимость покупки (за Duster придется заплатить 10 000 чешских крон если сравнивать с тем же двигателем в варианте на бензине) помогает возместить очень высокую остаточную стоимость автомобилей на сжиженном газе на рынке бывших в употреблении автомобилей.

Duster считается хитом продаж в Чехии и по всей Европе, а вариант на сжиженном газе, безусловно, поможет ему продаваться намного больше

Популярность LPG в Чехии значительна (на наших дорогах более 180 000 подобных автомобилей), поэтому здесь существует широкая сфера услуг из 936 станций для заправки. Поэтому, если вы хотите сберечь собственный карман и природу сегодня, LPG — это вполне пригодное и хорошее решение, полное преимуществ. Единственным незначительным минусом считается ограничение доступа во многие гаражи подземлей, но большинство из них уже имеют специальное оборудование (вентиляция, индикатор утечки газа), позволяющее въезжать газомоторным автомобилям.