У чилійському Вальпараїсо фінішував знаменитий ралі-марафон «Дакар», який вшосте поспіль пройшов на південноамериканському континенті. Портал підбиває підсумки перегонів, вшановує переможців (серед яких — пілоти заводської команди «КАМАЗ»), радіє власним вдалим прогнозом і фіксує рекорд усіх часів і народів.

Головний герой перегонів: Марк Кома (KTM)

Фото: Maragni M./KTM Images

Фото: Maragni M./KTM Images

Головним героєм минулого «Дакара» ми, згідно з нами ж заведеною традицією, називаємо мотоцикліста, який виграв перегони. Не тільки тому, що цим хлопцям у ралі-марафонах доводиться найважче. Цього разу ми просто не могли обійти увагою досягнення іспанського мотогонщика. По-перше, Марку Коме цього року підкорився гросмейстерський іж у чотири виграних «Дакари» (більше перемог у заліку «Мото» лише у трьох спортсменів). По-друге, цю перемогу він здобув в умовах вельми жорсткої конкуренції. Іспанцеві протистояли троє заводських пілотів Yamaha, серед яких був п’ятиразовий переможець «Дакара» Сіріль Депре, амбітний партнер по команді співвітчизник Хорді Віладом і не менш сильні конкуренти з табору «Хонди»: португалець Елвер Родрігеш та іспанець Хоан Барреда Борт. І тим не менше Кома «привіз» собі четвертого в кар’єрі «золотого бедуїна» і черговий рекорд команді KTM, про який ми розповімо окремо.

Найбільш довгоочікувана перемога: Хоан Нані Рома (MINI)

До своєї перемоги на «Дакарі» в заліку автомобілів Хоан Рома йшов довгих десять років. У 2004 році іспанець виграв нарешті найпрестижніший у світі ралі-марафон у категорії «Мото» і вирішив пересісти з двох коліс на чотири. І в підсумку повторив той самий тернистий шлях до перемоги, який одного разу вже пройшов: від дебюту на «Дакарі» до першого титулу. Десять років іспанець боровся то з технікою, то з власними помилками, поки нарешті не отримав гідну машину (MINI All4 Racing) і… сильного партнера по команді (Стефана Петранселя), який, чого вже гріха таїти, явно «підіграв» іспанцеві на останній спецділянці. Проте свій нинішній титул Рома в буквальному сенсі слова вистраждав! І став лише третім за всю 34-річну історію «Дакара» пілотом, який вигравав марафон і на мотоциклі, і за кермом автомобіля — після Юбера Оріоля і Стефана Петранселя.

Головне розчарування: поразка Сіріля Депре (Yamaha)

Здавалося, цього року знаменитий француз мав усі шанси виграти свій шостий у кар’єрі титул на «Дакарі» та принести команді Yamaha першу після 16-річної перерви перемогу. Однак уже на четвертому етапі Депре пошкодив один з електроприводів на своєму мотоциклі й разом програв 40 хвилин, а на п’ятій спецділянці ще й отримав годинний штраф. Максимум, що зміг зробити в підсумку Депре — це виграти низку етапів і вийти в підсумку на четверте місце у фінальній класифікації. Не найбільш надихаючий результат для п’ятиразового володаря «золотого бедуїна»…

Найбільш передбачувана перемога: «КАМАЗ-Мастер» (Андрій Каргінов)

У вантажному заліку «Дакара-2014», як і передбачали , перемога дісталася екіпажу російської команди «КАМАЗ-Мастер». Андрій Каргінов, який фінішував торік на трьох колесах, але не пустив на подіум Жерара де Роя, цього разу знову бився з голландцем, тільки тепер уже за перемогу. І знову залишив пілота з Нідерландів не при справах. Все вирішилося на останній спецділянці, коли екіпаж на автомобілі-позашляховику, який потрапив в аварію, по суті перекрив рух іншим учасникам. Де Рой проїхав повз, зачепивши попутно постраждалий автомобіль, — Каргінов з Едуардом Ніколаєвим зупинилися і поставили позашляховик, що перекинувся, на колеса. За що й отримали належну правилами компенсацію втраченого часу. Каргінову цього цілком вистачило для підсумкової перемоги. Пілоти ж «КАМАЗа» вкотре підтвердили, що недарма російські гонщики мають репутацію людей, небайдужих до чужої біди…

Рекорд усіх часів: 13 поспіль перемог команди KTM

Фото: Maragni M./KTM Images

Скільки мотузочці не витися, а кінець один. Як тільки не намагалися організатори «Дакара» за допомогою адміністративних заходів припинити домінування австрійської марки KTM у заліку «Мото»! З останніх рішень — обмеження кубатури мотоциклів на рівні 450 куб. см. Все даремно: незважаючи на короткочасний ефект у вигляді посилення конкуренції, пілоти KTM, як і раніше, попереду. У 2014 році пілотам австрійської заводської команди дісталися перші два місця, а Марк Кома «привіз» KTM 13-ту поспіль перемогу на «Дакарі» в мотоциклетному заліку: рекорд, який конкуренти австрійців зможуть тільки повторити. І то навряд чи…

Результати ралі «Дакар»-2014

Мотоцикли

Поз.	Пілот	Команда	Час	Відставання
1	М. Кома	KTM	54:50:53	–
2	Х. Віладом	KTM	56:43:20	01:52:27
3	О. Пен	Yamaha	56:50:56	02:00:03
4	С. Депре	Yamaha	56:56:31	02:05:38
5	Э. Родрігеш	Honda	57:02:02	02:11:09

Автомобілі

Поз.	Пілот	Команда	Час	Відставання
1	Х. Рома	MINI	50:44:58	–
2	С. Петрансель	MINI	50:50:36	00:05:38
3	Н. Аль-Аттійя	MINI	51:41:50	00:56:52
4	Ж. де Вільєр	{SPACE}	52:04:05	01:19:07
5	О. Терранова	MINI	52:12:42	01:27:44

Вантажівки

Поз.	Пілот	Команда	Час	Відставання
1	А. Каргінов	КАМАЗ	55:00:28	–
2	Ж. де Рой	Iveco	55:03:39	00:03:11
3	Э. Ніколаєв	КАМАЗ	56:35:20	01:34:52
4	Д. Сотников	КАМАЗ	58:22:38	03:22:10
5	А. Шибалов	КАМАЗ	59:37:53	04:37:25