Gaznaauto Сайт про автомобили
Дакар" выигрывается на финише. Однако кто будет там первым? Ни в одной другой гонке нет такой правды, что опыт — это очень важное. Настоящий талант и восхитительная техника бесполезны, если вы не способны читать скалы, песок и дюны и не можете ехать так, чтобы быть быстрым, без совершения ошибок.
За 43 года проведения "Дакара" он был проведен всего раз. Джеки Иккс сумел выиграть "Дакар" с первого раза. С той поры многие пытались подражать ему, но они все порезали собственные зубы на самом трудном марафонском ралли. Будь то Себастьен Лёб или прошлогодний Фернандо Алонсо, в уравнении победы на "Дакаре" существует много переменных, и опыт — одна из них.
Лоеб вернулся после годичного перерыва и с абсолютно новым автомобилем. И он еще не может быть счастлив.
Вы можете стать мировым чемпионом в ралли, Формуле-1 либо даже в хоккее, но на "Дакаре" все стирается. Это очень большие километры, и вам необходима не только скорость и надежный автомобиль, но и хороший ритм, уверенность в собственном штурмане, способность сосредоточиваться в течение долгого времени и способность читать окрестность. И очень важное — вам необходим опыт. Инстинкт. И вы должны получить это на "Дакаре", нигде больше вы этого не получите.
Поразительное начало Прокопа. Он блестяще закончил проверки "Дакара".
Чехи на "Дакаре" — большой обзор всех участников этого года
После первых 2-ух этапов в текущем году это подтвердилось. В категории автомобилей остается распростране догадываться, кто победит — Карлос Сайнц, Стефан Петерхансель или Нассер Аль Аттия. Первый стартует пятнадцатым, Петерхансель имеет сложно поверить в то, что он стартовал двадцать 1 раз на машине и десять раз на байке, а Аль Аттия стартует семнадцатым.
Лоэб, который может управлять фактически всем, что имеет колеса, двигатель и руль, стал вторым в четырех предыдущих стартах "Дакара" — это была его вторая попытка, впервые он финишировал девятым. Это очень большой вызов для меня, у меня здесь есть незавершённое дело", — сказал он перед стартом в текущем году, когда он вернется на "Дакар" после годичного перерыва. Но так как он едет на новой машине, в его уравнении на победу есть дополнительный знак вопроса. Я бы не стал ставить на него ради этой машины. Но я бы поехал на Аль-Аттию. Парень очень голоден до побед, а его вождение больше похоже на полет. А Прокоп? Будьте благоразумны, он воспримет финиш в первой десятке как успех. Третье место на первой стадии было очень многообещающим, однако он и все около него очень хорошо понимают, что это, возможно, не будет нормой.
Прокоп улучшил собственный лучший результат на первой стадии. Он хотел бы сделать это опять, но знает, что для этого ему необходима очень большая доза удачи.
В минувшем году среди мотоциклов случилась сенсация, когда Рики Брабек привез Honda домой на первом месте, нарушив долголетнее первенство KTM. Это был его пятый "Дакар", в трех предыдущих он не смог финишировать. "Ты должен летать. Не нужно слишком сильно смотреть вправо-влево, необходимо просто хорошо читать трассу и дорожную книгу. И вы не должны бояться", — сказал он после победы в минувшем году. Он один из тех, кто может блеснуть в категории мотоциклов вместе с Тоби Прайсом и Маттиасом Уокнером.
Когда это происходит с вами, сразу становится понятно, что надежда на хорошее размещение исчезает
Однако среди мотоциклистов может случиться всякое, и победа может достаться одному из других, менее известных гонщиков. Ведь здесь любая оплошность может означать намного больше, чем просто потерю времени…
