Дебют Toyota Prius 2016: нові грані гібридизації

Prius — найсуперечливіший автомобіль у лінійці Toyota. Він одночасно найнудніший і найнезвичайніший, найбільш «овочевий» і найбільш технологічний, найбільш нішевий і найпопулярніший. А тепер — ще й найбільш «гострий».

Головне — не порізатися

Зустрічай, світ — ось він, новий флагман світової гібридизації на найближчі кілька років. Народившись із зовнішністю непримітної малолітражки, цей автомобіль пройшов насичений еволюційний шлях, і сьогодні ми побачили новітнє втілення тойотівського концепту «гібрида для всіх». Крім того, цього разу, мабуть, складно сказати, що справило більший ефект — технічне наповнення чи зовнішня оболонка.

Є дуже влучне слово, яке використовують самі тойотівці, — «edgy», що в перекладі з англійської означає «гострий». І достатньо одного лише погляду, щоб зрозуміти, чому. Японці прищепили новому гібриду гени сучасних Lexus, обдарувавши його такою кількістю гострих граней, кутів і ребер, що складно повірити в те, що саме цій машині довірено рухати продажі марки в сегменті бензоелектричних транспортних засобів. Prius — головна зброя, на нього стабільно припадає більш ніж половина продажів гібридів японського бренду, тож помилитися з ним — як прострелити собі коліно. Втім, самураї з Toyota, мабуть, остаточно відкинули страх.

Радикальний — не означає поганий

Ви ще не встигли оговтатися після явлення світу воднемобіля Mirai? Що ж, тим гірше для вас: вектор, заданий цим концептом, який перетворився на серійний автомобіль, не змінив свого напрямку. Кутів стало ще більше, а деяка скромність, притаманна поточному поколінню Prius, поступилася місцем яскравому дизайну. Спереду на себе звертають увагу багатогранні фари складної форми, незадоволена «гримаса» переднього бампера і «синій ніс» фірмового шильдика. Ззаду ж основним стилістичним елементом, безсумнівно, є ліхтарі, що нагадують двигуни космічного корабля. Водневі «настрої» вгадуються і тут, однак масовому Prius все ж не стали приміряти радикальну роздільну задню світлотехніку, як це було зроблено на Mirai.

Зате з якого ракурсу ви безпомилково впізнаєте Prius — так це збоку. Характерний обтічний, але об’ємистий профіль тут вельми схожий з таким у нинішнього покоління, і це також не дивно. Адже «лейтмотив» автомобіля не змінився, це такий самий сімейно-універсальний варіант для всіх, хто вірить у слоган «go green».

Усередині Prius залишився тим самим, навіть традиційна приладова панель по центру торпедо нікуди не поділася. Словом, інтер’єру радикальність торкнулася помітно менше. Проте і тут з’явився наліт «навмисної сміливості»: різких ліній стало більше, а загальне враження від салону стало більше відповідати зовнішності авто. По центру передньої панелі «прописався» великий сенсорний екран, який традиційно інформуватиме водія не тільки про маршрути та погоду, а й про екологічність та економічність його стилю пересування. Триспицеве кермо з масивною маточиною посіло місце колишнього, а з боків торпедо тепер розмістилися великі заокруглені повітроводи.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Що ще більш важливо для потенційних покупців — так це те, що всередині стало більше місця, а це саме так. У Toyota заявляють про збільшену довжину салону, що дало змогу пустити ці дорогоцінні сантиметри на користь зручності пасажирів і розміщення багажу.

Технічне оснащення: еволюційний шлях

Яке слово першим спадає вам на думку, коли ви чуєте слово «Пріус»? Швидше за все, це слово «витрата» або щось із цього асоціативного ряду, адже це і є «сіль», заради якої купують такі машини. І новий Prius, хоч і не став настільки ж революційним, як Mirai, на який він так схожий, розчаровувати покупців теж не планує.

По-перше, він побудований на новій тойотівській модульній платформі, яка досить нехитро називається «TNGA» — «Нова глобальна архітектура Toyota». Її головні «фішки» — широка варіативність, що дає змогу будувати на її основі автомобілі різних класів, і мала вага, що особливо актуально в контексті гібридної природи автомобіля: адже тут є батареї, і важать вони чимало. У новій генерації автомобіль збільшився в довжину і ширину: плюс 6 сантиметрів уздовж і 1,5 сантиметра впоперек, а заодно став на кілька сантиметрів нижчим.

Не залишилося осторонь і вічно актуальне питання безпеки. Так, LED-світлотехніка тепер входить до списку стандартного оснащення, що пішло на користь не тільки стилістичній складовій, а й активній безпеці. Ба більше, у Prius нового покоління застосовано систему TSS (Toyota Safety Sense), до складу якої входять електронні асистенти запобігання зіткненням із функцією розпізнавання пішоходів, слідкування за розміткою та утримання смуги, динамічний круїз-контроль та автоматичне дальнє світло.