День отдыха с водителем мусорного грузовика

Если кто и сдает назад больше, чем едет вперед, так это водитель мусоровоза, как мы выяснили в ходе нашего проекта "День с водителем". На этот раз нашим партнером стал специализированный сверхмощный Mercedes, благодаря которому мы исследовали закоулки восточно-чешского большого города.

Кто в раннем возрасте не хотел стать сборщиком мусора? Фактически каждый мальчик мечтал об этом, но с возрастом некоторые понимали, что подобная работа не будет чистой и ароматной, если не сесть за руль.

Герой сегодняшней статьи — Патрик Дусек, бывалый водитель грузовика доставки.

Мы разговаривали с Патриком Душеком, опытным водителем, и его коллегой Петром Ярошем из градец-краловской компании Hradecke sluzby, где есть у них вакансии, о подводных камнях, радостях и заботах вождения грузовика для доставки грузов.

День с водителем трамвая.

День с водителем скорой помощи: он не пилот ралли, а фельдшер, механик и мойщик в одном лице

Чтобы претендовать на подобную должность, вам потребуются права группы С, профессиональные права и карта водителя для тахографа. Кандидаты со здешними знаниями и навыком работы на "большом автомобиле" также считаются преимуществом. Непросто ехать по городу практически восемь часов в огромном грузовике…

Петр Ярош также считается одним из матадоров по сбору отходов

"Сама работа в действительности проста: в начале смены я принимаю грузовой автомобиль, а потом с одним или двумя партнерами мы объезжаем места, где собираем отходы. Мы — своего рода служба доставки наоборот", — шутит Душек.

В помощь бригаде предоставляется планшетный компьютер с картой и отмеченными точками, где размещены бункеры и контейнеры, подлежащие выпорожнению. Однако приложение не служит навигатором, это только планировщик. Собственно поэтому полезны местные знания, которые, по словам Душека, можно постичь приблизительно за месяц.

Планшетный компьютер показывает точки сбора, но не считается навигационным устройством

"Поскольку мы наиболее часто ездим задним ходом, я всегда включаю камеру заднего хода, чтобы видеть, что происходит сзади. Мне также необходимо следить за весом груза, в чем помогает встроенный индикатор веса", — кивает Дусек в сторону приборной панели.

Через пару километров и пару десятков минут мы узнаем, что очень сложная дисциплина здесь — это движение задним ходом на точность, езда по узким улицам, объезд припаркованных автомобилей по сантиметрам и прочие красоты вождения.

Камера заднего хода невероятно важна для водителей

"Осторожность точно нужна, так как неоднократно нам приходится останавливаться в пробке либо даже закрывать ее", — добавляет Душек.

Мы заметили, что автомобили имеют сравнительно невысокий дорожный просвет, который можно настраивать благодаря воздушным подушкам, к примеру, при подъеме на уклон. Мы также спрашиваем, есть ли разница в ходовых качествах автомобиля, если он загружен 1 600 кг или 3 000 кг. По словам Дусека, нет никакой разницы с современными ТС доставки.

Прежде всего, водитель мусоровоза должен быть вдвойне осторожным

"Мусоровозы как правило имеют активную тыльную ось, что очень специфично в сравнении с обыкновенными грузовиками или фурами. По большей части это связано со свесом задней части, где малоопытный водитель может легко повредить другие автомобили или знаки на дорогах при повороте", — предупреждает Душек, а его коллега Ярош соглашается.

Сотня около города

Мы продолжим движение по городу и узнаем, что из-за значительного веса автомобиля, который легко может достигать 15,5 тонн (тем более из-за заднего пресса), водитель должен быть осторожен, тем более на тормозах. Патрик также объяснил нам, что если он везет собственного коллегу на заднем подножке, то скорость автомобиля ограничена 30 километров в час по соображениям безопасности.

Встроенные весы помогают водителю следить за весом груза

"Разумеется, мы ездим не только по городам, мы также постоянно ездим в близлежащие деревни, поэтому за рабочий день мы можем преодолеть 200 километров. Когда говорим о чисто городских маршрутах, преодолеть 100 километров за смену не проблема, — говорит Душек.

Мусоровоз оснащен оранжевыми маячками, и его водителю не запрещается обходить правила дорожного движения, установленные законом, к примеру, въезжать на улицу с односторонним движением или в зону с запрещенным движением. Если заказан сбор, то крупногабаритный грузовой автомобиль должен каким-нибудь образом добраться до контейнера.

Водитель должен неоднократно проехать мимо автомобиля, чтобы в сантиметрах от

По завершении смены собранные отходы просто выгружаются в специализированные кабины в холле перегрузочной станции, заполняется документация, заправляется топливо, и водитель отправляется домой или передает грузовой автомобиль дневной бригаде.

Пока мы кружим по городу, болтая между делом с двумя нашими временными коллегами, мы проехали очень много, таким образом мы задаем Патрику обязательные вопросы о достоинствах и недостатках его работы.

Управление маячками и остальными аксессуарами

Когда его задали вопрос, что ему нравится в данной работе, он ответил: "Мне нравится водить машину. С самого детства я хотел водить грузовой автомобиль, поэтому после школы я поступил на завод, получил права и профессиональную степень и начал водить".

На другом конце спектра находятся негативы ежедневной рутины, на которые Душек ответил так. Некоторым водителям просто необходимо больше понимания и рассудительности".

Патрика особенно раздражают глупые водители

"О, и автомобили, паркующиеся перед контейнерами, это проблема", — добавил партнер Петр Ярош, который занимается контейнерами.

Мусорные дни

Оба согласились, что весьма сложные дни — после Нового года, Рождества, летом после сильной жары, а еще после праздников, потому что собственно в это время происходит больше всего отходов. Они также рассказали нам, что на пост водителя мусоровоза должны претендовать ответственные, внимательные, трудолюбивые и спокойные люди, стойкие к стрессам. В конце концов, это не работа в офисе…

Кабина грузовика имеет широкое остекление и обеспечивает хороший обзор снаружи

Наконец, мы задались вопросом, должен ли водитель также приложить руку к работе и иногда ходить и загружать контейнеры. "Было несколько случаев, когда один из водителей "терял" собственного водителя на какое то время (скучал по нему), но очень-очень практически не бывает так, что водителя вызывают, чтобы он сам загрузил контейнеры", — заключил Патрик Душек, опытный работник службы сбора мусора.