Gaznaauto Сайт про автомобили
Пуристи можуть нам сказати, що без доброї половини цих опцій цілком можна обійтися. Люди, які дотримуються лівих поглядів, — що ми (слідом за проклятими капіталістами) зажерлися. Але ми вважаємо, що, випробувавши кожну в реальному житті, відмовитися від них буде дуже важко.
Підігрів і вентиляція сидінь
Коли і на чому впроваджено: 1965 р. — підігрів, Cadillac Eldorado; 1998 р. — вентиляція, Saab 9-5.
Скільки коштує сьогодні: включено в комплектації (підігрів); 31 280 лів, Audi Q7 (вентиляція).
Здавалося б, і справді надмірність. Навіть в умовах російської зими ми ж не відразу сідаємо в машину і їдемо: поки прогрівається двигун (5-10 хвилин), ми очищаємо автомобіль від снігу, чекаємо, поки «відмерзнуть» від лобового скла «двірники». За цей час і в салон почне надходити тепле повітря, і оббивка сидінь не здаватиметься крижаною. Але який же все-таки кайф сісти після всіх цих «танців з бубном» на морозі не в промерзле за ніч сидіння, а в тепле крісло!
Вентиляція крісел і зовсім незамінна. Від спітнілої спини в спеку кондиціонер не врятує, особливо якщо оббивка шкіряна. І як іти, скажімо, на ділову зустріч, якщо на спині — величезна мокра пляма? Прохолодні потоки повітря з надр крісла дають змогу почуватися гідно в будь-яку погоду.
Автоматичне перемикання з ближнього світла на дальнє
Коли і на чому впроваджено: 2009 р., Mercedes-Benz E-class.
Скільки коштує сьогодні: 39 000 лів, Opel Insignia.
З цією системою автовиробники почали експериментувати ще в середині минулого століття. У 1952 році на автомобілі Cadillac і Oldsmobile встановили датчики освітлення, які могли надсилати сигнал на ввімкнення дальнього світла вночі. Утім, широкого поширення система не набула, бо навчити фари не сліпити зустрічних водіїв не вдалося.
Технології дали змогу це зробити тільки до кінця 2000-х. Спочатку, коли фари були ксеноновими, використовувалася складна система шторок. Після того як головне світло доручили світлодіодам, систему стало реалізовувати простіше. За необхідності ті чи інші діоди приглушуються або гаснуть, формуючи пляму світла складної форми з чіткими межами.
Утім, умілого водія така система все одно поки що замінити не в змозі. Датчики освітленості не вміють «бачити» відблиски автомобіля, що наближається з-за різкого повороту або височини і заздалегідь вмикати ближнє.
Доступ до салону без ключа
Коли і на чому впроваджено: 1998 р., Mercedes-Benz S-class W220.
Скільки коштує сьогодні: 15 820 лів, Volkswagen Golf.
Підходиш до своєї машини на стоянці і… І все, жодних зайвих рухів тіла: не треба діставати з кишені ключі, тиснути на кнопку на брелоку — просто потягнув за ручку, і автомобіль впустив тебе всередину. Потім натиснув на кнопку і запустив двигун. Зручно? Не те слово! Поїздивши трохи на машині з такою системою, ризикуєш розучитися відмикати автомобіль по-старому.
Системі Keyless Entry не так вже й багато років: її розробили фахівці компанії Siemens у 90-ті роки, а продали концерну Daimler. У наші дні доступ до салону без ключа все частіше зустрічається вже і на моделях гольф-класу. Щоправда, лише в топових комплектаціях.
Пам’ять положення сидінь і керма
Коли і на чому впроваджено: 1957 р., Cadillac Eldorado Brougham.
Скільки коштує сьогодні: 18 300 лів, Jaguar XJ.
Заглушив двигун — і сидіння відсувається назад, а рульове колесо піднімається вгору, полегшуючи водієві висадку і посадку в автомобіль. Варто вставити ключ у замок — крісло і кермо приймають початкове положення. Причому у всього цього господарства є пам’ять на кілька наборів регулювань. Дуже зручно! Особливо якщо на автомобілі поперемінно їздять люди різного зросту і комплекції.
Масово доступною подібну систему зробила фірма Lexus, запропонувавши її на моделях LS наприкінці 90-х як опцію, а потім включивши в стандартне оснащення. Чому саме «масово доступною»? Та тому що Lexus LS400 у 1989 році коштував у США $35 000 і розходився Америкою накладом понад 40 000 екземплярів на рік!
Навігаційна система
Коли і на чому впроваджено: 1986 р., Toyota Soarer GT-Limited.
Скільки коштує сьогодні: 10 000 лів, Renault Logan.
Переваги цієї системи, думається, не потрібно навіть обґрунтовувати. Як показує практика, навіть таксисти, будучи «озброєними» навігатором, добираються у великому місті з точки А в точку Б швидше, ніж орієнтуючись виключно на свої знання і досвід.
Щоправда, тільки зовсім недавно штатні навігатори навчилися «дружити» з Інтернетом, щоб прокладати маршрут з урахуванням заторів. На жаль, такі просунуті системи коштують вельми недешево, тому більшість автомобілістів вважають за краще завантажити навігаційну програму у свій смартфон і повісити його на скло.
Моніторинг «сліпих» зон
Коли і на чому впроваджено: 2005 р., Volvo S80.
Скільки коштує сьогодні: 22 000 лів, Opel Astra.
Як показує практика, в «сліпій» зоні, яку перекриває задня стійка кузова і яку не видно ні через салонне, ні через бічні дзеркала, запросто може сховатися чималенький кросовер! Тому й були придумані системи, які цю та інші «сліпі» зони «моніторять»: якщо водій вмикає поворотник, збираючись перебудовуватися, а в сусідній смузі в небезпечній близькості перебуває інший автомобіль — автоматика подає тривожний сигнал.
Сенсорна система відкривання багажника
Коли і на чому впроваджено: 2010 р., Volkswagen Passat.
Скільки коштує сьогодні: включено в комплектації.
Підходиш до машини на стоянці біля супермаркету, обидві руки зайняті пакетами. Що робити і куди їх прилаштувати, щоб відкрити багажник? Поставити поруч із машиною? А якщо надворі весна і під ногами сніжно-водяна каша? Інженери, уявіть собі, знайшли вихід: проводиш ногою під заднім бампером, і кришка багажника автоматично відкривається.
За першість у створенні подібної системи сперечаються зараз дві компанії: Volkswagen і Ford. Першими начебто були фольксвагенівці, але у Форді додумалися зробити так, щоб багажник за допомогою «стусана» не тільки відчинявся, а й зачинявся. І на цій підставі називають піонерами себе…
Проекційний дисплей
Коли і на чому впроваджено: 1988 р., Oldsmobile Cutlass Supreme.
Скільки коштує сьогодні: включено в комплектації.
Широке впровадження подібної системи — питання не стільки комфорту, скільки безпеки руху. Оскільки вона проектує показання приладів та іншу актуальну інформацію прямо на лобове скло або спеціальний прозорий дисплей прямо перед очима водія. Останньому немає потреби відводити погляд від дороги!
Перші проекційні дисплеї з’явилися на бойових літаках ще до Другої світової війни, і тільки до кінця століття технологія дійшла до автомобільної галузі. Дебютувавши на «Олдсмобілі», новинка широкої популярності не здобула, а ось після появи на Chevrolet Corvette 10 років по тому її помітили і швидко впровадили практично всі преміум-бренди. Зараз проекційний дисплей можна зустріти навіть на Citroen DS5.
Система кругового огляду
Коли і на чому впроваджено: 2007 р., Nissan Elgrand.
Скільки коштує сьогодні: 45 100 лів, Range Rover.
Усім хороші камери заднього виду і «парктроніки»: по суті, у водія в буквальному сенсі з’являються очі на потилиці! На тісній парковці можна контролювати наближення до сусідніх авто з точністю до лічених сантиметрів. Але система кругового огляду ще краща: водій бачить на екрані в салоні не просто картинку з камери, а начебто дивиться на свій автомобіль зверху вниз.
Першопрохідцем у справі впровадження подібної системи виступила компанія Nissan, потім ідею підхопили, зокрема, Mercedes, BMW, Land Rover, Toyota і Volkswagen. Системи кругового огляду ставляться головним чином на автомобілі бізнес-класу і вище, але в Nissan на початку 2010-х років знову зробили хід конем, запропонувавши «круговий огляд» як опцію для компактного кросовера Qashqai.
Дотягувачі дверей
Коли і на чому впроваджено: 1991 р., Mercedes-Benz S-class W140.
Скільки коштує сьогодні: включено в комплектації.
Не треба грюкати дверцятами, не треба думати, чи зможуть дружина або діти з першого разу їх зачинити: просто штовхаєш дверцята (або злегка тягнеш на себе, коли сідаєш), а решту за тебе робить автоматика. Якщо точніше — гідравліка.
Сьогодні доводчики дверей стоять на дорогих авто, як то кажуть, за замовчуванням, але до масового поширення подібної опції ще далеко. Втім, за великого бажання доводчики можна поставити і на недорогу модель, благо вони продаються окремо як аксесуари.
