Gaznaauto Сайт про автомобили
Это не истребитель с включенным наддувом, а суперкар, разгоняющийся на полном ходу с пламенем, вырывающимся из выхлопной трубы. Круто, согласны?
Не смотря на точку зрения многих людей (под управлением гаражных тюнеров), выхлоп — это не просто кусок прямой трубы, выходящей из двигателя, восполненный отрезком трубы чтобы придать ему рева. Правильный выхлоп — это чрезвычайно сложная система, которая при продуманном проектировании может добавить мощности и придать вашему двигателю больше харизмы в виде правильного гула, шипения, рыка или крика.
Мы выбрали десять самых безумных из них, которые воплотили кусок трубы в художественное произведение!
1. Shelby Cobra
Собственно здесь, возможно, началось настоящее помешательство отработанных газов. Кэрролл установил очень большой V8 в собственный очень маленький родстер AC Ace, но выхлопные трубы просто не уместились. Поэтому он вывел их вбок, по одному со всех сторон, чтобы и водитель, и пассажир сжигали собственные икры при посадке и высадке. Это было настолько крутое решение, что его быстро позаимствовали многие производители машин для собственных мускулистых моделей — к примеру, Dodge для собственного Viper R/T 10, духовного наследника Cobra.
Грохот, раздававшийся из боковых выхлопных труб, был практически оглушительным. Нам это нравится!
2. Ferrari F40
Ferrari F40 — это легенда суперкаров. Каждый ценитель быстрых автомобилей знает его, а большинство может наизусть пересказать его характеристики. Но немногие знают, что его выхлопная труба действительно не имеет трех выхлопных патрубков, как на первый взгляд выглядит. Только две крайние трубы применяются для выхлопа двигателя, а центральная труба отводит воздух от заслонки турбонагнетателя.
Три выхлопных отрезка трубы? О нет, не обманывайтесь!
3. Pagani Zonda
Мы никогда не забудем, как Zonda впервые появилась на Женевском автомобильном салоне 1999 года. Все в нем было безумным — и острый нос с крошечными прорезями фар, и широкий, невысокий кузов с откидной кабиной, как у истребителя, и задняя часть с четырьмя выхлопными трубами, размещенными по кругу. И на таких четырех трубах погодный V12 от AMG сыграл собственный впечатляющий концерт. Впечатляющий шедевр!
Вы никогда не заметите ничего подобного в мире автомобилей.
4. Mercedes-Benz SLR McLaren
Злополучные отношения Mercedes и McLaren породили одно поразительное дитя, которое никогда не будет забыто — сверхскоростной GT под названием SLR. Нас восхищает его длинный капот с острым носом, складные вверх двери, усеченная задняя часть с большим всплывающим спойлером. А еще четыре выхлопные трубы, выходящие по сторонам (по две со всех сторон) сразу за передними колесами. Почему там? Чтобы у SLR было плоское шасси, как у гоночных автомобилей, и чтобы поток воздуха между дорогой и шасси не завихрялся вокруг выхлопных каналов. Ужасающий рев V8 с наддувом, который вырывался из них, до сих пор вызывает мурашки по спине…
Выхлопные трубы, размещенные конкретно за колесами, позволяли SLR иметь ровный пол даже с двигателем впереди
5. TVR Sagaris
Питер Уилер и его TVR запатентовали помешательство — легкий спортивный автомобиль с мощным двигателем, приводящим в движение только задние колеса и игнорирующим любые средства безопасности. Игрушка исключительно для опытных гонщиков. Вершиной всего этого стал Sagaris, ориентированный на трек, — острая передняя часть с отверстиями для вентиляции на капоте (рабочими) и вырезами на крыльях (к большому сожалению, ослепленный в сравнении с концептом, на кузове были хаотично раскинуты колеса) и задняя часть со спойлером из гибкого стекла (для прозрачности) и двумя выхлопными патрубками, выходящими с боковой стороны, через которые злобно рычал рядный четырехлитровый шестицилиндровый двигатель. Sagaris был просто прекрасен!
У нас нет слов. Мы просто смотрим с открытым ртом
6. Лексус LFA
Суперкар LFA был удивительным примером абсурдной инженерной тщательности Лексус. На его разработку ушло восемь лет, поскольку первое алюминиевое шасси было переделано на карбоновое в середине процесса, а погодный V10, жемчужина двигателя, разработанного одновременно с Yamaha и ознаменовавшего участие Toyota в Формуле-1, к счастью, остался, хотя к моменту запуска LFA Формула-1 давно уже перешла на V8. Одной из многих технических специфик LFA считается его трехконцевой выпускной коллектор. И если вам интересно, как инженерам получилось разделить выхлопные трубы V10 на три отрезка трубы, ответ простой — каждый из пяти цилиндров в ряду имеет свой собственный выхлоп и подводится к большой выхлопной трубе, из которой выходят три отрезка трубы.
Через три выхлопные трубы дышит V10 в честь участия Toyota в Формуле 1
7. Porsche 918 Spyder
Уверен, вы все знаете эту историю — компания Porsche разрабатывала двигатель V8 для гоночной программы, но изменение правил превратило его в бесполезную рухлядь. Ну, не очень, так как инженеры решили вдохнуть в него жизнь и построить на его основе гиперкар, который тоже будет применять электроэнергию. Сложность всей конструкции потребовала создания небольшой выхлопной трубы, которая просто выводится вверх из отсека двигателя. Кроме рева двигателя, он также иногда выплевывает пламя. Чрезвычайно эффектно!
Прогноз на данное время: много грохота, иногда пламя
8. Lamborghini Veneno
Veneno — суперэксклюзивная коллекционная новинка (было выпущено всего 5 купе и 9 родстеров), созданная на базе серийного Aventador, поэтому она обязана была иметь те же четыре выхлопных отрезка трубы. Но где их установить, если вам также необходим очень большой диффузор, напоминающий о спортивных автомобилях? Инженеры Lamborghini решили данную проблему, просто сжав их в середине.
Четыре выхлопные трубы размещены рядом между собой, чтобы им не было одиноко
9. Koenigsegg Regera
Одна толстая труба в середине, что на ней? А дело все в том, что округлая выхлопная труба — это абсолютно не выхлоп, а выхлоп для горячего воздуха из двигателя. Наконечники выхлопных труб представляют собой тонкие жабры, объединенные в диффузор с целью улучшения аэродинамики. При их разработке Koenigsegg сотрудничал с экспертами из Akrapovic. Получившееся решение компактно, чтобы уменьшить путь выхлопа двигателя, и сделано из титаного сплава и инконеля, так что его можно поднять одним пальцем. Это необыкновенное произведение инженерной мысли — как и все автомобили шведской фабрики грез.
Тот, кто первым найдет выхлопную трубу, победит в лабиринте
10. Apollo Intensa Emozione
Все в суперэксклюзивном (будет выпущено всего 10 экземпляров) суперкаре circuit безумно, поэтому остроугольная форма выхлопных труб, восполняющая формы с острыми углами всего автомобиля, не так уж удивительна. Все таки, трио звездообразных выхлопных труб приятно глазу. Заметите ли вы вдохновение научной фантастики или маску из "Крика" — решаете только вы сами, но вы должны знать, что эти трубы приводятся в движение атмосферным V12 мощностью практически 800 конских сил! Это будет чертовски интересный концерт…
