Gaznaauto Сайт про автомобили
Range Rover — это автомобиль, не похожий ни на один другой. Уже больше пятидесяти лет он в себе совмещает возможности неудержимого джипа с удобством шикарного седана. Его пятое поколение, только что официально предоставленное в Чехии, опять поднимает планку…
Какое то время назад на сайте Garage.cz вы уже могли прочесть информацию о пятом поколении Range Rover из первых рук — мы присутствовали на тайном предварительном показе в Мюнхене, где смогли увидеть и потрогать его до официальной презентации.
Range Rover пятого поколения хочет упростить чувства
Range Rover P400 — джип с сертификатом необычности
Итак, вы уже знаете все важные моменты: дизайн — это изысканная развитие знакомых форм, интерьер стал более утонченным и шикарно оборудованным, он может делать на дороге больше, чем когда-либо, и он будет намного комфортнее и маневренным на дороге. Впервые его можно будет приобрести в семейном семиместном варианте с продолговатой колесной базой. Но давайте теперь перейдем к изучению интересных технических новинок, о которых пока не было возможности рассказать детально.
1. более маневренный на дороге
Удобная езда по дороге — это основа возможностей Range Rover, поэтому инженеры улучшили шасси на пневматической подвеске с активными стабилизаторами с электроуправлением (работающими при напряжении 48 В для высокого крутящего момента в 1 400 Нм и быстрой реакции) и функцией прогнозирования eHorizon (использующей навигационные данные для мониторинга маршрута и подготовки хороших настроек шасси заранее) для точного вождения на асфальтовом покрытии. Система активного поворота задних колес (до 7,3°) обеспечивает высокую стойкость на больших скоростях и усовершенствованную мобильность на невысоких скоростях (радиус поворота 10,8 м).
Range Rover ощущает себя на дороге еще более уверенно благодаря существенно усовершенствованному шасси.
2. Более грубое бездорожье
Уж поверьте, ни один другой шикарный седан не может предложить 295 мм дорожного просвета, управлять уклоном в 45°, преодолевать 900 мм водного столба или буксировать до 3,5 тонн на шаре. Исключительные возможности нового Range Rover подкрепляются модернизированной системой полного привода (которая автоматически выключается на скорости более 160 километров в час для экономии топлива), восьмиступенчатой автоматической коробкой скоростей с понижающей передачей или системой режимов движения Terrain Response 2, которая автоматически адаптирует настройки автомобиля к 6-ти самым разным режимам или дает возможность вам настроить свой собственный.
Вне дорог этот шикарный лимузин очень высокой проходимости также выдержит жестокое бездорожье
3. Вождение с электрическим приводом
Оба шестицилиндровых бензиновых (400 л.с.) и дизельных двигателя (в вариантах 250 л.с., 300 л.с. и 350 л.с.) оборудованы 48-вольтовой гибридной системой mild-hybrid для более выгодного вождения, но тоже будет предложена пара подключаемых гибридных установок последнего поколения. Они обещают дальность хода на чистом электричестве до 100 км (в настоящих условиях — около 80 км, что, по словам 75% хозяев, легко покрывает повседневный пробег), а батарея мощностью 38 кВт заряжается менее чем за час благодаря быстрой зарядке 50 кВт (от бытовой розетки — приблизительно за 5 часов). Общая мощность гибридной силовой установки составляет 440 или 510 л.с., а выбросы CO 2 будут ниже 30 г/км (поэтому вы можете воспользоваться специальным "электрическим" номерным знаком). Полностью электрическая версия появится в 2024 году; с другой стороны, вы все еще можете получить версию с честным 530-сильным V8.
Ожидается, что подключаемый гибрид нового поколения будет предлагать до 100 км пробега на чистом электричестве и быструю зарядку.
4. Он паркуется на расстоянии
Комплексный пакет систем безопасности и ассистентов вождения также включает дистанционную самопарковку, расширяющую возможности парковочного ассистента — который может автоматически парковаться как в продольном, так и в поперечном направлении и находит подходящее парковочное место благодаря 12 ультразвуковым датчикам и четырем камерам даже на скорости до тридцати километров/ч. Он может перестраиваться на подобранное место для парковки без водителя за рулем, который может управлять автомобилем снаружи, облегчая выезд в нешироких местах (и потом парковать автомобиль оттуда для более удобного въезда).
