до Сайнса. всі пілоти ф1, що їздили за ferrari і mclaren

За півстоліття до Сайнса. Всі пілоти Формули 1, які виступали за McLaren і Ferrari

Незважаючи на те, що дві команди виступають в Ф1 вже багато десятиліть, в літописі чемпіонату світу є не так багато гонщиків, яким довелося поїздити як за одну, так і за іншу

до Сайнса. всі пілоти ф1, що їздили за ferrari і mclaren

Фотограф: Райнер Шлегельмільх

Фотограф: Райнер Шлегельмільх

Фотограф: LAT Images

Фотограф: LAT Images

Фотограф: Райнер Шлегельмільх

Фотограф: LAT Images

Фотограф: LAT Images

Фотограф: LAT Images

Історія Вільньова добре відома шанувальникам Ф1. Канадцеві вистачило однієї гонки за McLaren в 1977 році, щоб отримати запрошення в Ferrari, де Жиль виступав аж до трагічної аварії в травні 1982-го. Він здобув шість перемог і став віце-чемпіоном світу в 1979 році.

Бос Ferrari розкритикував італійську пресу за критику Ferrari

На думку Луї Камільєрі, традиційні методи роботи журналістів не завжди йдуть на користь справі

Італійська преса, будучи відображенням національного характеру, завжди дуже емоційно реагує на виступи Ferrari. Коли команда досягає успіху — смуги газет заповнені захопленими публікаціями, але зате невдачі пілотів на червоних машинах миттєво призводять до самої добірної критиці.

У нинішньому сезоні Скудерія переживає відчутний спад, заробивши лише два призових кубка в дев’яти перших Гран Прі та займаючи шосте місце в Кубку конструкторів — з 1980 року команда не опускалася в таблиці результатів настільки низько.

Зрозуміло, що хвалебних статей в такій ситуації чекати не доводиться — навпаки, від керівництва концерну все частіше вимагають звільнити главу колективу Маттіа Бінотто.

Однак президент Ferrari Луї Камільєрі заявив, що пора відмовлятися від практики, коли невдачі на трасах приводять до негайних кадрових рішень.

«Повинен сказати, що я повністю впевнений в Маттіа і всій команді, — сказав він в інтерв’ю New York Times. — Все вимагає часу. На жаль, в минулому тиск на нас було занадто сильним, що призвело до безлічі звільнень. Атмосфера була порівнянна з прохідним двором. Але я маю намір припинити це ».

Камільєрі пояснив: «Я хочу добитися стабільності. Зрозуміло, що певний пресинг неминучий, особливо з боку італійських ЗМІ. Однак часом вони відверто жорстокі — їм потрібно, щоб полетіли голови. Але це точно не вихід ».

Президент Ferrari зазначив, що всі успішні історії в Формулі 1 вимагали підготовчого періоду: «Згадайте, коли Red Bull вигравала один титул за іншим. Або візьміть нинішню Mercedes. Крім таланту, у них був ще один важливий фактор успіху — стабільність. І треба визнати, нашій команді цього бракує ».

При цьому сталість, на думку Камільєрі, не виключає посилення. «Все сказане мною не означає, що ми не розглядаємо можливість поповнити існуючу структуру фахівцям і ресурсами», — зазначив він.

Шевроле відгуки власників: всі мінуси, недоліки, плюси

— незважаючи на маленькі розміри в салоні досить непогано може вміститися 4 дорослих.

— Знову ж маленькі розміри автомобіля ДЮТ чудовий огляд і дозволяють пролізти і припаркуватися, там де я на своєму джипі тільки мрію.

— практично не ламається (некак проблем за 4 роки експлуатації)

— динаміки в місті цілком вистачає щоб триматися в потоці

У загальному і цілому дуже гідний автомобільчик для початківця водія або якщо в сім’ї одна дитина, якщо вже двоє і тоді вже два дитячих крісла не дозволяють сісти ззаду третього.

У березні 2013 р. я придбав В АВТОСАЛОНІ «БАРСАВТО» г.КАЗАНІ АВТОМОБІЛЬ Шевроле Каптіва. ЧЕРЕЗ ДЕЯКЕ ЧАС Я ВІДЧУВ, ЩО В ПЕДАЛІ СЦЕПЛЕНИЯ ЙДЕ ЛЕГКА ВИБРАЦИЯ при натисканні, АЛЕ ФАХІВЦІ АВТОСАЛОНУ СКАЗАЛИ, ЩО ЦЕ В нормі І, що У ВСІХ «КАПТ» ТАК. і що якщо, що то станеться те машина на «ГАРАНТІЇ» і на ТО-1 обов’язково усунуть — але виявилося все це брехнею..

1 листопада біля мене туго став перемикатися важіль передач, а через півгодини і зовсім відключився. Я викликав евакуатор, який доставив моє авто в найближчий автосалон «РРТ» є оф. дилером. Як тільки машину загнали в бокс мені відразу ж сказали, що випадок не гарантійний, на питання чому — відповіли на коробку, зчеплення та інші «движ.механізми » гарантія «gm» не дається (на що вона тоді взагалі є). Машину при мені відмовилися розбирати, але на наступний день мені ЗАЯВИЛИ, ЩО У МЕНЕ пошкоджено диск зчеплення та пошкоджено маховик (хитається Т.Е. МАЄТЕ ВЕЛИКИЙ ЛЮФТ, хитається навіть від пальця). Також майстри заявили мені, що ЯКЩО Я поставлю НАВІТЬ НОВЕ СЦЕПЛЕНИЕ ТО ВНАСЛІДОК ТАКОГО маховика ВОНО ЗНОВУ (зчеплення) зіпсувати, і що скільки б я не ставив нових зчепленні поки стоїть даний маховик воно (зчеплення) не витримувати і ефект буде таким же ., т.е.евакуатор, АЛЕ ВІДРАЗУ ДОДАЛИ, ЩО » GM » гарантії на це не дає, так як ніколи не визнає свій шлюб. і дійсно так виявилося. інженери по гарантії автосалону де знаходиться мій автомобіль мені заявили, що ними були спрямовані всі необхідні документи в представництво і, і що все вирішує Москва, але «Москва» сидячи в своєму кабінеті попередньо вирішила, що це все одно не гарантійний випадок і не погоджується ні з чим і відмовляється усувати «свій шлюб» по гарантії..не дивлячись на те, що автомобіль знаходиться на гарантії і не пройшов ще навіть 14 тис. км. На все це вам скажуть, що ви можете звернутися на гарячу лінію шевроле, але це той ще «розлучення» ..

Зателефонувавши на гарячу лінію, відповідь проста — «це лише оператор » і він дає тільки загальну інформацію, і що з усіх питань необхідно звертатися в службу по роботі з клієнтами, а й зателефонувавши в службу по роботі з клієнтами вам відповість також «просто» оператор і повідомить, що вона лише оператор і, що ІНЖЕНЕРИ З КЛІЄНТАМИ НЕ РОЗМОВЛЯЮТЬ. повторюся, на питання до оператора чому мені відмовляють в гарантії, коли офіційний дилер у якого в даний час знаходиться мій автомобіль стверджує, що так, випадок гарантійний, але інженер з Москви вважає, що ні, не гарантійний, — вона відповіла, що інженер їй повідомив, що він посилається на свій особистий інтуїтивний досвід. але це повна маячня, тому що я не уявляю як людина, не бачачи авто поблизу, може посилатися на «свій» якийсь особистий досвід, це ж не професійно,

в зв’язку з чим складається висновок, що автомобіль продається general motars, а точніше нашими так званими офіційними дилерами не стоїть на гарантії у заводу виробника, і що у вас своя гарантія (російська), в зв’язку з чим вам не вигідно визнавати заводський брак так як заводу ви не можете нічого пред’явить і отже ремонт по так званій гарантії «вдаряє» по їхній кишені і тому їм легше клієнту просто «інтуїтивно» відмовити. т.до. і в суд піде лише один зі ста..прибуткове у них справа обманювати людей.

і щодо поваги, після цього випадку воно у мене до них пропало.. так як вони всіляко порушуєте права споживача, а отже і законодавство рф і їх гарантія це просто, як з’ясовується дешева реклама.. і їм необхідно в сервісній книжці додати — «гарантія є, але є невелика але. і це але — немає гарантії»

Posted on