Долгосрочный тест hyundai santa fe и выводы после 5k.

Hyundai Santa Fe, который мы взяли на время для проведения долговременного теста, намотал больше километров, чем мы с самого начала думали. Автомобиль, ставший универсальным инструментом для выполнения рабочих обязанностей в редакции, преодолел все разновидности местности, перевез кучу людей и вещей, и на нем по очереди ездит вся редакция. Поэтому мы решили составить коллективный список того, что нам нравится в Santa Fe и что, если что, нас раздражает.

Доминик

+ Впечатление полноразмерного джипа: я бы сильно хотел избежать ярлыка "Range Rover для бедных", но поскольку собственно Range Rover я признаю больше всех внедорожников, а Santa Fe во многом напоминает собственно полноразмерный Range Rover, этот ярлык, хотя и звучит несколько уничижительно может показаться, в действительности считается комплиментом. Это ощущения за рулем, уверенность, четкость и комфорт, с которыми большой семейный грузовой автомобиль двигается по дороге. Это просто манера вождения, и только настоящий большой джип так ощущается водителем.

Hyundai Santa Fe — Добро пожаловать в гараж

Свежий Hyundai Santa Fe: Новая платформа и электрификация

+ Трансмиссия: традиционный автомат с гидродинамическим переключателем передач просто прекрасно подходит для автомобиля, который предназначен для комфортабельного вождения. Правда некоторые современные трансмиссии с двумя сцеплениями уже очень совершенны в плане комфорта езды, ничто не идет в сравнение с бархатистым ощущением гидротрансформатора при старте, выбеге и даже переключении передач.

— Звук холодного двигателя: мощный (2,2-литровый) дизельный четырехцилиндровый двигатель вполне адекватен в плане динамики, и пока что он долго работает на 7,9 литрах на сотню, но как только вы заводите его холодным утром, лучше добавить громкость на радио. При первых нескольких запусках характерное дизельное "cad" звучит довольно громко. И хотя это мелочь, она просто не как нельзя лучше подойдет для изящного большого автомобиля.

Дизельный четырехцилиндровый двигатель работает хорошо, но немного шумноват в холодном состоянии

+ Практичность: хотя я не очень люблю большие внедорожники в обычной жизни, после нескольких выходных с Santa Fe мне понадобилось частично изменить собственное мнение. В общем, он покорил меня, особенно собственной удобностью. Данный автомобиль очень большой, очень комфортный и достаточно удобен, чтобы транспортировать команду из нескольких человек и кучу вещей в любое время и в любых местах. Испытали и проконтролировали его на своем опыте — от небольших переездов, DIY-уикендов в коттедже до свадебной парковки на заболоченном лугу на верхушке холма, где мы были одними из некоторых, кто смог уехать без дополнительной помощи благодаря полному приводу.

+ Оборудование. Здесь есть фактически все, о чем только можно подумать: навигация, би-светодиодные фары, головной дисплей, беспроводная зарядка сотового телефона, подогрев руля, подогрев лобового стекла, передних и задних сидений, система парковки с камерой 360°, 19-дюймовые легкосплавные диски и даже вентилируемые передние сиденья. Наверное, все, что не хватает, это массажных функций в сиденьях и пневматической подвески, и у вас есть фактически все, что можно получить в автомобиле.

Сенсорный экран, возможно, не обладает большим размером, которые сейчас популярны, но вы сможете найти на нем все, что необходимо, он функционирует приятно быстро, а многие важные функции все также управляются традиционными кнопками

— Неназойливый дизайн: вопрос внешнего вида всегда считается достаточно индивидуальным. К большому сожалению, в Santa Fe азиатские корни автомобиля слишком понятны снаружи для моих стандартов, что может отвлечь от отличного в остальном автомобиля. Не то чтобы Santa Fe был уродлив, это точно не так, но его очарование, возможно, привлекает внимание немногих. Это несколько усугубляется серым цветом кузова, который делает уморительный джип похожим на "серую мышь с улицы", чего данный автомобиль точно не заслуживает. Однако не могу не подчеркнуть, что большинство людей могут воспринять такую незаметность как преимущество…

Мартин

+ Неназойливый дизайн. Неприметность Santa Fe — прекрасная вещь, тем более когда премиальные производители машин состязаются в том, кто выпустит на дорогу более крупного монстра. Santa Fe сдержан и не стремится к причудливости, однако при этом обладает ярко выраженной индивидуальностью и стилем. Я не против.

+ 5 или 7 мест: в последнем поколении у Santa Fe было две версии (обыкновенная и удлиненая Grand), так как добавление 3-го ряда сидений, возможно, пришло кому-то в голову исключительно после того, как был готов весь автомобиль. В этом нет ничего удивительного, что Grand Santa Fe смотрелся странно с продолговатой задней частью. Теперь есть единственная версия с элегантным дизайном и правильными пропорциями, и вы просто подбираете, сколько рядов сидений вы хотите, когда настраиваете его — вы заплатите дополнительные 20 тысяч за 3-й ряд (вы получаете автовыравнивание задней оси в комплекте), а багажник станет меньше с 625 литров до все еще приличных 547 литров, однако для семейных типов это обязательно.