Gaznaauto Сайт про автомобили
Кемпер из углепластика — нонсенс или прекрасная идея?
Сейчас автомобили на колесах — это настоящая мода, поэтому нельзя обвинять немецкую компанию Darc за желание отрезать собственный кусок от растущего рыночного пирога. Кажется, невозможно выделиться среди всех классических и молодых производителей автодомов, но Darc все же сумел это сделать — благодаря образу дакарского спецагента, скрещенного с Дартом Вейдером.
Хотите верьте, хотите нет, но действительно мрачный дом на колесах черпал вдохновение не только в мире Дакара, но также и в Формуле-1. Что общего может быть у джипа с сараем на заднем борту с монопланом Формулы-1? То, что не видно может показаться — структура из углеродного волокна.
Экспедиционный автомобиль с кабиной из углеродного волокна? Я не думаю, что это когда-либо выполнялось раньше.
Но сначала о главном. Передняя часть Darc Mono RV выглядит поразительно знакомой — и это правильно, поскольку де-факто это Iveco Daily 4×4, от которого он также взял собственное шасси. Упомянутое выше вдохновение Дакара прячется внизу — здесь установлено адаптивное шасси, изготовленное под заказ известной ТМ из Германии KW Automotive, которая, кстати, также производит компоненты для спортивных и гоночных автомобилей.
Экспедиционный Dacia Duster? Почему бы и нет!?
Mercedes Unimog в качестве умного экспедиционного кемпера
Чтобы шасси было удобным на различных поверхностях, установлены новые алюминиевые литые диски, обутые в 37-дюймовые шины для любой местности. Чтобы соответствовать бесстрашному внешнему виду Darc Mono, в передней части установлен стальной прочный бампер, оборудованного лебедкой подъемностью груза до 10 тонн, и шноркель из углеродного волокна для впускного коллектора.
Немного потянувшись, мы в конце концов добрались до вдохновения мира Формулы-1. Это цельная живая структура, сделанная из сплошного куска (называемого монококом) углеродного волокна, запеченного в печи, называемой автоклавом. При длине 420 сантиметров он, должно быть, стоит целое состояние, и Darc хвастается, что он обладает жесткостью и прочностью конструкции, беспрецедентной по нормам автодомов. Наконец, что не менее важно, она на 35% легче, чем аналогичные кабины обыкновенного производства. Кроме всего остального, он обладает прекрасной тепло- и звукоизоляцией. А теперь наиболее интересное, так как, хотя снаружи создается впечатление, что воспользовавшись его помощью можно завоевать Северный полюс, внутри он неимоверно уютный.
