Gaznaauto Сайт про автомобили
Поиск лучшей дороги в странах Европы, возможно, приведет вас к румынской Трансфагаре, но на протяжении нескольких лет назад ее перевершила не очень известная, но очень красивая сестра Трансальпина. Проехав менее 150 километров, вы за 3 часа познакомитесь с целой страной и испытаете настоящий фурор!
Когда вы говорите о лучшей дороге Европы, одни вспоминают итальянский перевал Стельвио, другие — австрийский Гроссглокнер, а третьи безоговорочно называют румынский Трансфагараш.
Вот она, румынская Трансальпина, безызвестная многим.
Но приблизительно в 200 километрах от него находится не очень известная, но гораздо более привлекательная Трансальпина. Она обещает трехчасовую автомобильную нирвану, реализованную через 146 километров извилистых поворотов и ряд потрясающих достопримечательностей.
Не нужно боятся Шварцвальда, он предложит октановое веселье и объятия.
История румынского "Олткита", который также поставлял продукцию в Чехословакию
Таким образом мы взяли восьмицилиндровый Ford Mustang с 10-ступенчатым автоматом и отправились проверять все обещанные достопримечательности самостоятельно.
Пять литров, восемь цилиндров, 449 лошадей, задний привод… Чего еще можно желать?
Руки, не нужно беспокоиться, вы будете работать
Эта дорога через четыре румынских уезда носит кодовое имя DN67C и своими корнями уходит во второй век нашей эры. Северный участок начинается (или завершается, если хотите) в Себеше, а южный начинается/завершается на перекрестке рядом с заправочной станцией в Бенгешти.
Как добраться до Трансальпины?
Самый лучший маршрут из Праги, Чешских Будейовиц, Градца Кралове либо даже Оломоуца — по трассе D1 мимо Брно, потом в Братиславу, Будапешт, мимо Сегедина и дальше в Арад. Оттуда по прямой до выезда на Себес, где начинается Трансальпина.
Путь до Трансальпины занимает около тысячи километров
Но стоит иметь ввиду пробег около 1 000 км, чтобы добраться до данного места из Чехии, а еще ограниченный период прохождения этой знаковой дороги — снег здесь (в горах) тает приблизительно в июне, а новый снег опять выпадает в последних числах Октября.
Мы начали в деревне Себес, где до верху наполнили "Мустанг", чтобы хватило сил на пару часов исследования. Оранжевый "американец" был здесь довольно броским, практически как суперкар стоимостью в миллионы, поэтому жители этих мест постоянно фотографировали его.
Следуйте указателям (на улице или на карте) 67C, это кодовое имя Трансальпины.
Первые километры Трансальпины состоят из небольших деревень, показывающих жизнь здешних обитателей и их довольно старый автомобильный парк. Хотя на автомагистралях и главных дорогах существует обязательное круглогодичное освещение, не все следуют данному правилу. Но если у вас есть дневные ходовые огни, вы в безопасности и подходите всем требованиям законодательства.
Первые интересные повороты находятся перед деревней Капальна, где вы получите хорошую тренировку на руле. Все таки, не нужно забывать, что это дорога единого пользования, по которой ездят не только легковые автомобили, но и микроавтобусы, мотоциклы и грузовые автомобили.
Не забывайте, что Трансальпина считается дорогой единого пользования
Последующие извилистые ступеньки ведут мимо озера Тау Бистра с плотиной, а потом еще одна серия серпантинов с нетронутой поверхностью ведет к озеру Оаза.
По мере увеличения высоты над уровнем моря деревья лиственных пород исчезают и преобладают хвойные. В открытых местах вы сможете найти сувенирные киоски, но не в чрезмерном количестве.
На тропе вам иногда встречаться будут торговцы подарками и фастфудом.
Нужно быть внимательным после озера Оаса, так как вас повстречает знак, гласящий, что дорога DN67C становится односторонней (закрыта с обоих направлений) с 21:00 до 07:00, поэтому следите за часами. Также посмотрите внимательно на ограничение скорости: официально 30 километров в час и запрет на въезд автомобилей массой более 3,5 тонн (без исключений), начав с данного участка.
На перекрестке возле Obarsia Lotrului стоит обратить внимание во второй раз и не забудьте повернуть в соответствии с указателями, так как там белые линии меняются на жёлтые и начинается гладкий асфальт, выложенный лесами. Потом вы начнете подниматься на вершину, но все еще будете ограничены законными тридцатью в час.
Слева от этого знака находится настоящий рай для автолюбителей.
Во всяком случае, не нужно спешить, а лучше наслаждаться. На жёлтой линии существует очень много мест, где можно остановиться и рассматривать великолепный пейзаж. Мы все также рекомендуем сделать короткую остановку конкретно перед достаточно высокой вершиной Трансальпины (Пасул Урделе, 2 145 м). Отсюда открываются действительно увлекательные виды, а в сезон здесь можно подкрепиться. Нужно помнить, что вы находитесь в горах, поэтому готовьтесь к холодным и ветреным условиям.
Либо же вы можете отправиться за видами, восторгаясь поворотами, шпильками, серпантинами и другими прелестями автоспорта полностью.
Зигзаги, переходы, серпантины — вот что такое Трансальпина.
Подойдет для спортсменов и семей
За подъемом логично следует спуск, который также может быть поразительно приятным, если перед вами никто не едет задним ходом. Если вы хотите сделать перерыв на отдых, то остановитесь в деревне Ранка. Это пространство, где туризм и гостиницы понемногу набирают обороты.
С вершин открываются увлекательные дух виды.
Но спуск уже не доставляет такого удовольствия от вождения, к тому же вы понемногу возвращаетесь в цивилизацию, пускай и по запутанным дорогам. На них вы доедете до города Новаци, от которого пару километров до автозаправки в Бенгешти, вашем финальном пункте назначения.
Сколько это будет стоить?
Все государственные дороги (не только автострады) в Румынии платные, но семидневная виньетка для автомобиля массой до 3,5 тонн стоит менее 80 центов на онлайн-портале roviniete.ro. Что касается топлива, то литр бензина (остерегайтесь, есть у них только E10!) стоит около 44 крон, литр ДТ — 46 крон, а дм 3 сжиженного газа — 21 крона.
Некоторые автозаправки в Румынии являются относительно импровизированными. На фотографии изображен кассовый аппарат, рядом находятся стойки с топливом.
Ford Mustang, не обращая внимания на то, что он больше похож на спортивный автомобиль туристического класса, прекрасно ощущает себя в поворотах. Принимая к сведению настраиваемые режимы движения, он порадовал в общем уверенной управляемостью и достаточным мощностным запасом до 449 конских сил.
Те, кому не важны пейзажи, смогут наслаждаться отличными ровными дорогами.
Более того, приятный звук пятилитрового двигателя V8 и отработанных газов раздавался наиболее широко, так что неоднократно он заранее возвещал о прибытии оранжевого мускул-кара. Это музыка, которую можно слушать на протяжении всего дня напролет.
Мы могли бы поехать в Румынию на какой-либо другой машине, может быть, на экономичном турбодизеле, но неужели было бы так весело на проклятой горной дороге? Вероятно, нет… Mustang уже просто не тот автомобиль, который может ехать прямо.
Вы не заблудитесь на тропе в семейном универсале или внедорожнике, но спортивный автомобиль — это спортивный автомобиль.
С другой стороны, мы представляем, что подобные автомобили, как Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N, Toyota GR86 или Mazda MX-5, подарят собственному водителю еще более замечательные впечатления, но как насчет тысячемильной поездки к месту назначения? Собственно здесь у GT обязательно есть достаточно большое преимущество.
Ежегодно Трансальпина привлекает авантюристов со всех уголков Европы, включая Чешскую Республику. Дорога очень хорошо подойдет для байка, спортивного автомобиля или кабриолета, но вы не заблудитесь и в семейном универсале или внедорожнике.
